[发明专利]一种货车卸货用货物大小分离装置

说明书

本发明涉及一种分离装置，尤其涉及一种货车卸货用货物大小分离装置。本发明要解决的技术问题是提供一种节约时间、降低人力劳动、提高工作效率的货车卸货用货物大小分离装置。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种货车卸货用货物大小分离装置，包括有底板等；底板顶部的左侧设有第一支杆，底板顶部的左右两侧均安放有放置框，第一支杆顶部连接有下料装置，下料装置外侧的右侧设有分离装置。本发明通过下料装置和分离装置之间的配合将货物分离，通过敲击装置敲击分离装置，达到更好的分离效果，然后还通过升降装置提高了工作的便利性。

技术领域

本发明涉及一种分离装置，尤其涉及一种货车卸货用货物大小分离装置。

背景技术

货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。

载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。

货车较多用于装载货物，然而如今人们卸货通常是直接货车控制车厢倾倒卸货，然后对货物进行分类，这大大浪费了人力劳动，拖慢了工作效率，因此亟需研发一种节约时间、降低人力劳动、提高工作效率的货车卸货用货物大小分离装置。

发明内容

(1)要解决的技术问题

本发明为了克服如今人们卸货分离货物时人力劳动消耗大、时间使用长、工作效率低的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种节约时间、降低人力劳动、提高工作效率的货车卸货用货物大小分离装置。

(2)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种货车卸货用货物大小分离装置，包括有底板、第一支杆、放置框、下料装置和分离装置，底板顶部的左侧设有第一支杆，底板顶部的左右两侧均安放有放置框，第一支杆顶部连接有下料装置，下料装置外侧的右侧设有分离装置。

优选地，下料装置包括有下料管、导向管、第一出料管和第二出料管，第一支杆的顶部连接有下料管，下料管底端横向连接有导向管，下料管与导向管连通，导向管上部开有第一通孔，导向管下部中间的底部连接有第一出料管，导向管与第一出料管连接的位置开有第二通孔，导向管的尾端连接有第二出料管。

优选地，分离装置包括有支板、电机、第二支杆、第一轴承座、第一转杆、转板、第一L形杆、第一横板，下料管外侧的右侧的上部设有支板，支板底部之间安装有电机，下料管外侧的右侧的中部设有第二支杆，第二支杆右端安装有第一轴承座，第一轴承座内设有第一转杆，电机的输出轴与第一转杆的顶部连接，第一转杆的底部连接有转板，转板穿过第一通孔，第一转杆的右侧的中下部连接有第一L形杆，第一L形杆的底部连接有第一横板。

优选地，还包括有敲击装置，敲击装置包括有二轴承座、第二转杆、盘形凸轮、小皮带轮、大皮带轮、平皮带、第一滑块、导套、导杆、第二L形杆、敲击板，支板底部的右侧安装有第二轴承座，第二轴承座内设有第二转杆，第二转杆中部设有盘形凸轮，第二转杆的底端设有大皮带轮，第一转杆的上部设有小皮带轮，小皮带轮与大皮带轮之间绕有平皮带，盘形凸轮底部开有第一滑槽，第一滑槽内设有第一滑块，支板底部的右端设有第二L形杆，第二L形杆的尾端连接有导套，导套内设有导杆，导杆的顶端与第一滑块的底端连接，导杆的底端连接有敲击板。

优选地，还包括有升降装置，升降装置包括有第二横板、第二滑槽、第二滑块、第一弹簧、电动绕线轮、拉线、第一连接杆和第二连接杆，底板的下方设有第二横板，第二横板上开有第二滑槽，第二滑槽内的左右两侧对称设有第二滑块，左右两个第二滑块分别与第二滑槽两端之间连接有第一弹簧，第二滑槽的中部安装有电动绕线轮，电动绕线轮上绕有拉线，拉线的两端分别与左右两个第二滑块连接，左部的第二滑块上铰接连接有第一连接杆，右部的第二滑块上铰接连接有第二连接杆，第一连接杆与第二连接杆交叉，第一连接杆和第二连接杆的顶端与底板铰接连接。