[发明专利]一种生产汽车车顶支架产品的模具

说明书

本发明涉及一种生产汽车车顶支架产品的模具，包括上模座，上模座的前部竖直安装有与模腔连通的浇口套，下模座和上模座之间的右侧并排布置有两个第一油缸，第一油缸一端连接有水平伸入到模腔内的第一抽芯杆相连，下模座和上模座之间的左侧并排布置有两个第二油缸，第二油缸一端连接有水平伸入到模腔内的第二抽芯杆相连，第一抽芯杆与第二抽芯杆两两相对布置，第一抽芯杆与第二抽芯杆两者之间的相对端均设置有台阶孔成型凸起部，下模座位于第一油缸的上方安装有第一斜抽芯装置，下模座位于第二油缸的下方安装有第二斜抽芯装置。本发明通过第一抽芯杆和第二抽芯杆，使产品上的台阶孔直接成型，避免通过加工方式去加工孔。

技术领域

本发明涉及汽车模具技术领域，特别是涉及一种生产汽车车顶支架产品的模具。

背景技术

汽车车顶支架作为汽车外饰类产品以及功能件，大多都是配合汽车的外形，呈弧形曲面结构，且这类产品一般外观有较高的要求。由于曲面结构的限制，对产品本身的加工造成困难，在加工过程中易压伤产品，造成外观不良。而且产品上的异型孔以及台阶孔，成型难度也较大。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种生产汽车车顶支架产品的模具，通过压铸成型，其表面光洁度好，精度高，保证产品外表面质量；通过第一抽芯杆和第二抽芯杆，使产品上的台阶孔直接成型，避免通过加工方式去加工孔，大大降低产品制作难度，并避免多工序过程流转中产品的碰伤，以及加工压伤。本发明还具有以下优点：1、使产品一次成型，减少或避免产品进行切削加工，降低产品制作难度；2、产品制作工序简单而集中，大大减少由于多工序流转加工，造成产品外观面碰伤；3、制作工序缩减，不再需要繁多的设备和庞大的工作场所，降低了生产成本，提高经济效益。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种生产汽车车顶支架产品的模具，包括上模座、上模芯和下模芯，所述的上模座的下端安装有下模座，该上模座和下模座之间安装有呈叠放安装的上模芯和下模芯，所述的上模芯和下模芯之间形成模腔，所述的上模座的前部竖直安装有与模腔连通的浇口套，所述的下模座和上模座之间的右侧并排布置有两个第一油缸，该第一油缸一端连接有水平伸入到模腔内的第一抽芯杆相连，所述的下模座和上模座之间的左侧并排布置有两个第二油缸，该第二油缸一端连接有水平伸入到模腔内的第二抽芯杆相连，所述的第一抽芯杆与第二抽芯杆两两相对布置，该第一抽芯杆与第二抽芯杆两者之间的相对端均设置有台阶孔成型凸起部，所述的下模座位于第一油缸的上方安装有第一斜抽芯装置，该下模座位于第二油缸的下方安装有第二斜抽芯装置。

作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的下模座的下端两侧竖直安装有两个支脚，两个支脚下端之间安装有推板，所述的推板上竖直安装有上端插入模腔的顶出杆。

作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的上模座和下模座四角上均安装有相配的导柱和导套。

作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的第一斜抽芯装置包括第三油缸、第一滑块座和第一抽芯块，该第一滑块座左右滑动安装在下模座内，所述的第一滑块座从右到左倾斜向下滑动，所述的第一滑块座靠近模腔的一端安装有插入模腔的第一抽芯块，所述的第一滑块座的另一端上部安装有第一锁模块，该第一滑块座的另一端与下模座侧壁安装的第三油缸相连。

作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的第二斜抽芯装置包括第二抽芯块、第二滑块座和第四油缸，该第二滑块座左右滑动安装在下模座内，所述的第二滑块座从左到右倾斜向上滑动，所述的第二滑块座靠近模腔的一端安装有插入模腔的第二抽芯块，所述的第二滑块座的另一端上部安装有第二锁模块，该第二滑块座的另一端与下模座侧壁安装的第四油缸相连。

作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的上模座下端位于第二锁模块的左侧设置有凸起块，所述的第二锁模块一侧倚靠在凸起块上。

作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的上模座和下模座之间的后部安装有排气块，该排气块通过流道与模腔连通。