[发明专利]一种电源车主馈出电缆终端接头护套

说明书

本发明公开了一种电源车主馈出电缆终端接头护套，包括护套体、顶部快速捆绑机构、底部漏斗开口机构和底部束紧机构；护套体是空心套结构，空心套结构的底部向下延伸设置成上大下小的锥形漏斗结构；顶部快速捆绑机构包括捆绑带、捆扎环和固定带；底部漏斗开口机构包括侧开通口、侧封口柔性翻边、封口魔术贴钩面和封口魔术贴毛面；底部束紧机构包括半卡兰、束紧带、束紧带魔术贴钩面和束紧带魔术贴毛面。本接头护套需要连接快插接头时将快插接头自护套体顶部开口处抽出即可，能够在对快插接头很好保护的前提下实现与电缆卷盘的快速捆绑和解开，同时可以有效防止使用过程中的丢失，特别适用于对电源车主馈出电缆终端快插接头的保护。

技术领域

本发明涉及一种电缆接头护套，具体是一种适用于电源车主馈出电缆终端的接头护套，属于电源车技术领域。

背景技术

随着国家建设与发展的需要，专用汽车已成为经济建设中的重要运输与作业装备，具有着良好的发展前景，而电源车作为一种带电应急工作专用车，可用于通信、电信、煤矿、油田的相关应急用电工作，特别对于突发事件所产生的断电抢修、供电起到非常重要的作用。电源车具有采用非电启动及空气为冷却介质的发动机，能够在极高、低温和沙尘等恶劣的环境下工作。

为了实现快速作业，一般电源车设计时其电能输出端与用户端配电柜之间均采用快插进行连接，通常是三相四线快插，目前电力部门所采用的快插接头多为价格较为昂贵的进口部件，快插接头可以实现电力输出快速连接，但对快插接头的保护是十分必要的，若使用维护不当易造成快插接头的变形或损坏。

电源车在设计时通常是在车厢的尾部设置电缆卷盘，供电过程所需的馈出电缆则缠绕在电缆卷盘上，而快插接头则安装在馈出电缆的一端，通常是采用绳子2直接将快插接头3捆绑在电缆卷盘1上(如图1所示)，这种做法的快插接头3无法得到保护，另外绳子2捆绑会导致解开时较为麻烦，有时甚至无法解开需要将绳子截断；或者使用简陋的绝缘防护带4将快插接头3缠绕后再用绳子2捆绑在电缆卷盘1上(如图2所示)，这种做法由于绳子2在捆绑和解开的过程需要耗费较长时间，因此这种传统的捆绑快插接头的方式不仅无法实现快速操作，而且解开后的绳子2或绝缘防护带4容易丢失、进而导致收车时电缆无法捆绑，操作极不方便。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种电源车主馈出电缆终端接头护套，能够在对电缆快插接头起到很好的保护作用的前提下实现与电缆卷盘的快速捆绑和解开，同时可以有效防止使用过程中的丢失，特别适用于对电源车主馈出电缆终端快插接头的保护。

为实现上述目的，本电源车主馈出电缆终端接头护套包括护套体、顶部快速捆绑机构、底部漏斗开口机构和底部束紧机构；

所述的护套体是顶部和底部开放的空心套结构，空心套结构的内径尺寸与快插接头的外径尺寸间隙配合，空心套结构的底部向下延伸设置成上大下小的锥形漏斗结构；

所述的顶部快速捆绑机构包括捆绑带、捆扎环和固定带；固定带的一端与护套体的顶部固定连接、另一端穿接安装捆扎环，捆扎环通过固定带与护套体连接，捆绑带的一端与护套体的顶部固定连接；

所述的底部漏斗开口机构包括侧开通口、侧封口柔性翻边、封口魔术贴钩面和封口魔术贴毛面；侧开通口设置在护套体的锥形漏斗结构的锥形外壁上、并向下延伸至锥形漏斗结构的底部，侧开通口的口径尺寸与快插接头的外径尺寸配合；侧封口柔性翻边一端与护套体的锥形外壁固定连接、另一端与封口魔术贴钩面固定连接；封口魔术贴毛面固定安装在护套体的锥形外壁上；

所述的底部束紧机构包括半卡兰、束紧带、束紧带魔术贴钩面和束紧带魔术贴毛面；半卡兰固定安装在护套体的锥形漏斗结构的漏斗底端，且半卡兰的弧形开口方向与侧开通口的方向一致，半卡兰的弧形内表面的直径尺寸与主馈出电缆外径尺寸配合；束紧带的一端固定安装在半卡兰上，束紧带魔术贴钩面和束紧带魔术贴毛面分别固定安装在束紧带的正反两面上。

作为本发明的进一步改进方案，所述的捆扎环至少设置为两件。