[发明专利]一种舷外浸水收放机构

说明书

本发明公开了一种舷外浸水收放机构，包括：后支耳、电机、传动机构和前支耳；其中，后支耳通过第一密封圈与电机的一端相连接；电机的另一端通过第一密封圈与传动机构的一端相连接；传动机构的另一端通过密封结构与前支耳相连接。本发明达到整体舷外浸水布局、密封可靠和密封检测方便可靠的效果。

技术领域

本发明属于水下装备用高可靠收放机构领域，尤其涉及一种舷外浸水收放机构。

背景技术

水下航行器在航行过程中，在不同工况下，为保证航行安全或有利使用武器或规避险情等，主要装备一般配备有应急备份装置，例如某些舰船推进装置除设置常规的主推进系统外，一般还要配备应急推进系统。本发明就是基于该应用环境的创新设计。该应急推进系统置于舷外，收放机构做直线运动，曲轴连杆将其直线运动变换为旋转运动，进而带动应急推进装置绕的转轴旋转，实现该推进装置的位置改变，以便启动推进装置驱动水下航行器的前行。

目前，该水下装备应急推进装置收放机构均为液压执行机构，液压执行机构穿舱布置，非整体舷外布置，造成舱体穿孔较多，对耐压壳体的强度及密封性形成一定的隐患。

发明内容

本发明解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供了一种舷外浸水收放机构，达到整体舷外浸水布局、密封可靠和密封检测方便可靠的效果。

本发明目的通过以下技术方案予以实现：一种舷外浸水收放机构，包括：后支耳、电机、传动机构和前支耳；其中，后支耳通过第一密封圈与电机的一端相连接；电机的另一端通过第一密封圈与传动机构的一端相连接；传动机构的另一端通过密封结构与前支耳相连接。

上述舷外浸水收放机构中，所述密封结构包括特康斯特封、端盖、耐磨环、佐康雷姆封、防尘圈、挡污环和密封检测组件；其中，端盖套设于传动机构的作动杆，端盖通过螺钉与传动机构的壳体相连接；端盖的内壁开设有第一环形槽、第二环形槽、第三环形槽和第四环形槽，特康斯特封嵌设于第一环形槽，耐磨环嵌设于第二环形槽，佐康雷姆封嵌设于第三环形槽，防尘圈嵌设于第四环形槽；挡污环通过螺钉与O形圈端盖的一端相连接；端盖开设有密封探测通道，密封检测组件与密封探测通道螺纹连接。

上述舷外浸水收放机构中，密封检测组件包括连接件、水密插座、水密插头和水密线缆；其中，连接件设置有连接螺纹，连接件通过连接螺纹与密封探测通道相连接；水密插座与连接件相连接，水密插头与水密插座相连接，水密插头与水密线缆一体连接。

上述舷外浸水收放机构中，还包括：线缆密封装置，其中，所述线缆密封装置包括球形接头密封组件和耐压软管；耐压软管一端通过球形接头密封组件与后支耳相连接，耐压软管另一端通过球形接头密封组件与密封控制舱的壳体相连接；后支耳的电缆穿设于耐压软管。

上述舷外浸水收放机构中，球形接头密封组件包括第二密封圈、球壳、压紧件和球头；其中，球壳通过第二密封圈与后支耳螺纹连接；压紧件套设于球头，球头通过压紧件与球壳相连接。

上述舷外浸水收放机构中，所述第二密封圈为O型密封圈。

上述舷外浸水收放机构中，所述第一密封圈为O型密封圈。

上述舷外浸水收放机构中，耐磨环为Orkot耐磨环。

上述舷外浸水收放机构中，O形圈端盖为O形圈端盖。

上述舷外浸水收放机构中，所述指示灯与所述水密线缆相连接。

本发明与现有技术相比具有如下有益效果：

(1)本发明实现收放机构完全整体化设计，消除传统液压系统的内部导管连接，使用和维护性能简洁，更加适应水下整体布局；

(2)本发明采用多重密封方式保证收放机构密封的可靠性；

(3)本发明采用密封检测技术，实时监测收放机构的密封功能；