[发明专利]一种飞机发动机法兰盘材料及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种金属材料，具体而言涉及一种飞机发动机法兰盘材料及其制备方法。

背景技术

飞机发动机法兰盘是保证发动机正常运行的重要部件，防止防止发动机内外气压失衡，法兰盘其材料要求非常高，需要使用耐磨性好、膨胀系数小的高强度材料，现在市面上的高强度钢，他们在发动机运行时，受力较大，很容易被磨损且易发生变形，危害飞机飞行的安全，目前没有耐磨性好、硬度高的飞机发动机法兰盘材料，因此研发一种耐磨性好、硬度高的飞机发动机法兰盘材料成为目前急需解决的问题。

发明内容

本发明提供了一种飞机发动机法兰盘材料及其制备方法。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种飞机发动机法兰盘材料，按照质量份数包括以下成分：

碳0.2-0.5份、铁0.5-0.7份、硅0.3-0.5份、钒0.03-0.05份、锰0.2-0.4份、铬0.2-0.4份、锡0.01-0.05份、镍0.02-0.06份、钼0.1-0.3份、磷0.2-0.6份、硫0.3-0.7份、硼0.1-0.3份。

进一步、按照质量份数包括如下成分：

碳0.2份、铁0.5份、硅0.3份、钒0.03份、锰0.2份、铬0.2份、锡0.01份、镍0.02份、钼0.1份、磷0.2份、硫0.3份、硼0.1份。

进一步、按照质量份数包括如下成分：

碳0.4份、铁0.6份、硅0.4份、钒0.04份、锰0.3份、铬0.3份、锡0.03份、镍0.04份、钼0.2份、磷0.4份、硫0.5份、硼0.2份。

进一步、按照质量份数包括如下成分：

碳0.5份、铁0.7份、硅0.5份、钒0.05份、锰0.4份、铬0.4份、锡0.05份、镍0.06份、钼0.3份、磷0.6份、硫0.7份、硼0.3份。

进一步、飞机发动机法兰盘材料的制备方法，包含如下步骤：

1)将碳0.2-0.5份、铁0.5-0.7份、硅0.3-0.5份、钒0.03-0.05份、锰0.2-0.4份、铬0.2-0.4份、锡0.01-0.05份、镍0.02-0.06份、钼0.1-0.3份，加热至500度-720度，淬火两次3-5小时并充分搅拌制得混合物A；

2)将步骤一制得的混合物A，添加磷0.2-0.6份、硫0.3-0.7份、硼0.1-0.3份，冷却至200-250度充分混合，制得混合物B，将混合物B水冷回火处理即可。

本发明的有益效果是：

1、耐磨性增强。

2、耐腐蚀性高。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例，仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一：

一种飞机发动机法兰盘材料及其制备方法，按照质量份数包括以下成分：

碳0.2-0.5份、铁0.5-0.7份、硅0.3-0.5份、钒0.03-0.05份、锰0.2-0.4份、铬0.2-0.4份、锡0.01-0.05份、镍0.02-0.06份、钼0.1-0.3份、磷0.2-0.6份、硫0.3-0.7份、硼0.1-0.3份。

上述配方的制备方法：

1)将碳0.2-0.5份、铁0.5-0.7份、硅0.3-0.5份、钒0.03-0.05份、锰0.2-0.4份、铬0.2-0.4份、锡0.01-0.05份、镍0.02-0.06份、钼0.1-0.3份，加热至500度-720度，淬火两次3-5小时并充分搅拌制得混合物A；

2)将步骤一制得的混合物A，添加磷0.2-0.6份、硫0.3-0.7份、硼0.1-0.3份，冷却至200-250度充分混合，制得混合物B，将混合物B水冷回火处理即可。

实施例二：

一种飞机发动机法兰盘材料按照质量份数包括以下成分：

碳0.2份、铁0.5份、硅0.3份、钒0.03份、锰0.2份、铬0.2份、锡0.01份、镍0.02份、钼0.1份、磷0.2份、硫0.3份、硼0.1份。

实施例三：

一种飞机发动机法兰盘材料及其制备方法，按照质量份数包括如下成分：

碳0.4份、铁0.6份、硅0.4份、钒0.04份、锰0.3份、铬0.3份、锡0.03份、镍0.04份、钼0.2份、磷0.4份、硫0.5份、硼0.2份。

实施例四：