[发明专利]一种汽车配件去毛刺的方法

说明书

本发明公开了一种汽车配件去毛刺的方法，包括第一机架，还包括连接在第一机架上的打磨机构，打磨机构包括若干打磨槽，若干所述打磨槽首尾相连且呈折线形设置，打磨槽的左右两个侧壁均为双层，分别为内侧壁和外侧壁，内侧壁上均设有走动打磨机构，走动打磨机构包括固定在内侧壁上的第二机架、设在第二机架上的走动打磨传送带和驱动走动打磨传送带运行的电机，走动打磨传送带的带体表面设有倒齿状的打磨尖，走动打磨传送带两端和内侧壁之间设有弹簧，弹簧中间设有连接在走动打磨传送带和内侧壁之间的伸缩杆，内侧壁上均设有若干和外侧壁相通的出渣口。本装置呈折线形的打磨槽进行汽车配件的去毛刺处理，结构简单，操作方便，避免了时间的浪费。

技术领域

本发明涉及汽车配件加工领域。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品；汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多。随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大；当今的汽车制作业发展得越来越快，汽车的种类越来越多，汽车的寿命也是长短不一。

汽车配件多数为冲压件，一体成型，一般在粗加工完成后，配件的外壁会有很多毛刺，这时就需要对毛刺进行打磨，以达到使用要求。多数厂家对配件圆周上的毛刺都是人工打磨，这样效率非常低，打磨质量不稳定，且对于汽车配件上较薄的配件，容易造成汽车配件凹凸不平，且打磨效率较低，耗时长。

发明内容

本发明意在提供一种汽车配件去毛刺的方法，以解决现有的打磨方法打磨效率较低，耗时长的问题。

基础方案：一种汽车配件去毛刺的方法，包括以下步骤：

步骤1：准备；需要使用汽车配件去毛刺装置，该装置包括第一机架，还包括连接在第一机架上的打磨机构，所述打磨机构包括若干打磨槽，若干所述打磨槽首尾相连且呈折线形设置，所述打磨槽顶部均设有槽盖，所述槽盖滑动连接在打磨槽外侧壁上；

所述打磨槽的左右两个侧壁均为双层，分别为内侧壁和外侧壁，所述内侧壁上均设有走动打磨机构，走动打磨机构包括固定在内侧壁上的第二机架、设在第二机架上的走动打磨传送带和驱动走动打磨传送带运行的电机，所述外侧壁和内侧壁之间均设有电磁机构，所述电磁机构包括铁芯和缠绕在铁芯外的线圈；

所述走动打磨传送带的带体表面设有倒齿状的打磨尖，所述走动打磨传送带两端和内侧壁之间设有弹簧，弹簧中间设有连接在走动打磨传送带和内侧壁之间的伸缩杆，所述内侧壁上均设有若干和外侧壁相通的出渣口。

步骤2：运输；将加工完成后的汽车配件运输至汽车配件去毛刺装置处；

步骤3：去毛刺；使用汽车配件去毛刺装置进行去毛刺，将汽车配件从位于打磨机构首端的打磨槽的入口处放入打磨槽中，当汽车配件进入打磨槽中之后，汽车配件由上到下将依次经过若干打磨槽，电机驱动内侧壁两侧的走动打磨传送带以0.5-1m/s的速度朝向同一个方向持续运行，朝向打磨传送带运行方向的和传送带夹角15-20°的倒齿状的打磨尖对汽车配件进行打磨；

在进行打磨的同时给线圈通入频率为20-30hz且强度为100-200ma的弱电，同时给弹簧通电，弹簧和伸缩杆通过涡流效应产生60-80℃的热量，在打磨过程中产生的碎屑会随着打磨尖行走，然后掉入到内侧壁和外侧壁之间的腔室中。