[发明专利]一种带润滑油冷却和防漏油的轴承座

说明书

本发明公开了一种带润滑油冷却和防漏油的轴承座，包括轴承箱。轴承箱内设有轴承架环。轴承架环用于安装并固定轴承。轴承箱的箱壁上设有轴孔。轴孔内设有疏油轴环套。疏油轴环套位于轴承箱内的一端设有挡油板环。挡油板环为圆环形板体。挡油板环的外径大于轴孔的直径。疏油轴环套的外壁上设有环形的W形疏油槽。轴孔上设有开口朝向轴心的第一导油槽。第一导油槽呈环形。W形疏油槽正对着第一导油槽，并被第一导油槽两侧的槽壁封在第一导油槽开口的范围内。设有轴孔的轴承箱箱壁与轴承架环之间设有溢油室。第一导油槽的底部与溢油室之间设有导油道。轴承箱的顶部设有进油孔。进油孔位于轴承架环的上方。溢油室的底部设有出油孔。

技术领域

本发明涉及轴承座。

背景技术

高速旋转的轴承通常需要进行冷却，一种冷却方式是通过润滑油的冷却循环对轴承座进行冷却。现有技术中，为通过润滑油的冷却轴承，通常对轴承座封闭设计，并以此防止润滑油不流出轴承座。但循环冷却的润滑油需要高压油泵将冷却后的润滑油泵入轴承座内，密封的轴承座内处于高压状态，在轴承座的高压状态下，润滑油通过动力轴和轴承座箱体之间的缝隙很容易流出轴承座之外。因此，现有技术中，通过润滑油的冷却循环对轴承座进行冷却的方式下，通过对轴承座的密封防止润滑油流出轴承座的还没有不漏油的。

发明内容

本发明所要解决的问题：润滑油的冷却循环中由于轴承座的高压出现漏油问题。

为解决上述问题，本发明采用的方案如下：

一种带润滑油冷却和防漏油的轴承座，包括轴承箱；所述轴承箱内设有轴承架环；所述轴承架环呈圆形，用于安装并固定轴承；轴承箱的箱壁上设有轴孔；轴孔呈圆形，其轴心与所述轴承架环的轴心相重合；轴孔内设有疏油轴环套；疏油轴环套套在轴孔内；疏油轴环套呈圆环柱体结构，其轴心与所述轴承架环的轴心相重合，其外径与轴孔的直径相匹配，其内径与动力轴的直径相匹配；疏油轴环套位于所述轴承箱内的一端设有挡油板环；挡油板环为圆环形板体；挡油板环的外径大于轴孔的直径；疏油轴环套的外壁上设有环形的W形疏油槽；轴孔上设有开口朝向轴心的第一导油槽；第一导油槽呈环形；W形疏油槽正对着第一导油槽，并被第一导油槽两侧的槽壁封在第一导油槽开口的范围内；设有轴孔的轴承箱箱壁与所述轴承架环之间设有溢油室；第一导油槽的底部与溢油室之间设有导油道；所述轴承箱的顶部设有进油孔；进油孔位于所述轴承架环的上方；溢油室的底部设有出油孔。

进一步，疏油轴环套位于所述轴承箱内的一端的圆环内侧设有第一疏油槽；第一疏油槽呈环形。

进一步，疏油轴环套的挡油板环上设有开口朝向外侧的第二疏油槽；第二疏油槽呈环形，其内径与轴孔的直径相匹配。

进一步，所述轴承箱沿着轴孔的轴心上下切分成轴承箱底和轴承箱盖；所述轴承箱由轴承箱底和轴承箱盖相紧固而成。

进一步，轴孔有两个；两个轴孔的轴心重合；两个轴孔内均安装有疏油轴环套；所述轴承架环的两端分别设有两个溢油室；两个溢油室相互连通。

进一步，所述轴承架环上安装有轴承；轴承的外环壁上设有环形的润油槽；进油孔的内侧连通润油槽。

进一步，所述轴承架环的两端设有环形的第二导油槽。

进一步，挡油板环的外环壁上设有尖角环体。

本发明的技术效果如下：本发明是一种基于疏导方式的防漏油设计，而非传统通过密封的方式实现的防漏油设计。轴承箱与外界没有密封之处，而是通过疏油轴环套和轴承箱箱体之间缝隙的疏导设计，将通过缝隙流向轴承箱箱体之外的润滑油通过各种槽体设计疏导至溢油室内。

附图说明

图1是本发明实施例的整体结构示意图。

图2是本发明实施例沿轴心竖直剖切后的立体结构示意图。

图3是本发明实施例沿轴心竖直剖切后的剖切面视图。