[发明专利]一种凸轮箱分度轴轴承工装

说明书

技术领域

本发明涉及车间工装夹具设备技术领域，更具体的说，涉及一种凸轮箱分度轴轴承工装。

背景技术

现有技术中用于BT40/50系列的凸轮箱分度轴和分度轴承之间的装配结构较为简单，装配定位精度不够高，结合传动会发生较大的振动，装配结合的一致性不够理想，而且装配效率较低，会影响车间的该工序的加工时间，导致整体加工效率下降。

发明内容

本发明的目的是提供了一种凸轮箱分度轴轴承工装，该工装装配简单、装配定位精度高，分度轴承的装配一致性高，提高了装配效率和质量，避免意外事故发生。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种凸轮箱分度轴轴承工装，包括底座，所述的底座上方固定有分度轴承工装下模，所述的分度轴承工装下模内部开有倒凸形安装槽，所述的分度轴承工装下模上方设有分度轴承工装上模，所述的分度轴承工装上模下方通过连接件固定有定位柱，所述的分度轴承工装下模和分度轴承工装上模之间工装分度轴，所述的分度轴承工装上模上方设有压板，所述压板通过液压油杆与液压油缸连接，所述的底座下方设有下连接板，所述的液压油缸下放设有上连接板，所述的上连接板和下连接板之间设有左右两根立柱，所述的压板嵌套在左右两根立柱上，所述的压板与立柱接触面之间设有铜套，所述铜套外侧覆盖有导向块，所述的液压油缸通过管路外接到液压站输出端。

进一步，所述的分度轴通过上下左右四个定位柱固定在分度轴承工装下模和分度轴承工装上模之间。

进一步，所述的定位柱均通过螺栓固定，螺栓与定位柱之间设有减震垫，定位柱与分度轴之间设有密封圈。

进一步，所述的液压油缸、上连接板、液压油杆、压板、分度轴承工装上模、分度轴承工装下模、底座和下连接板的中轴线均在竖直的同一条直线上。

该工装通过液压油缸工作下压分度轴承工装上模，压紧固定分度轴，压板和立柱之间的铜套和导向块用于保证压板运行平行稳定性。

与已有技术相比，本发明的有益效果如下：

本发明采用分度轴承工装下模和分度轴承工装上模结合上下连接板和压板结构，实现了对凸轮箱分度轴和分度轴承之间的装配工作，装配操作简单，自动化程度高，装配定位精度相比于传统定位精度较高，而且分度轴承的装配一致性较高，能够显著提高装配效率。

附图说明

图1为本发明整体结构主视图；

图2为本发明整体结构侧面剖视图；

图3为本发明整体结构A处放大示意图；

图4为本发明整体结构B处放大示意图；

图中：1、液压站；2、液压油缸；3、液压油杆；4、压板；5、分度轴承工装上模；6、分度轴承工装下模；7、底座；8、立柱；9、分度轴；10、铜套；11、导向块；12、定位柱；13、安装槽。

具体实施方式

为了使发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

如图1到图4所示，一种凸轮箱分度轴轴承工装，包括底座7，底座7上方固定有分度轴承工装下模6，分度轴承工装下模6内部开有倒凸形安装槽13，分度轴承工装下模6上方设有分度轴承工装上模5，分度轴承工装上模5下方通过连接件固定有定位柱12，分度轴承工装下模6和分度轴承工装上模5之间工装分度轴9，分度轴承工装上模5上方设有压板4，压板4通过液压油杆3与液压油缸2连接，底座7下方设有下连接板，液压油缸2下放设有上连接板，上连接板和下连接板之间设有左右两根立柱8，压板4嵌套在左右两根立柱8上，压板 4与立柱8接触面之间设有铜套10，铜套10外侧覆盖有导向块11，液压油缸2 通过管路外接到液压站1输出端，分度轴9通过上下左右四个定位柱12固定在分度轴承工装下模6和分度轴承工装上模5之间，定位柱12均通过螺栓固定，螺栓与定位柱12之间设有减震垫，定位柱12与分度轴9之间设有密封圈，液压油缸2、上连接板、液压油杆3、压板4、分度轴承工装上模5、分度轴承工装下模6、底座7和下连接板的中轴线均在竖直的同一条直线上。

实际使用时，将分度轴9置于分度轴承工装下模6安装槽13内部，安装上定位柱12，再通过液压油缸2下压压板4带动分度轴承工装上模5下移，压紧分度轴9，完成工装操作.

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征以及本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。