[发明专利]一种实用的新能源汽车装置在审
申请号: | 201710734331.1 | 申请日: | 2017-08-24 |
公开(公告)号: | CN108232683A | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
发明(设计)人: | 吴扬华 | 申请(专利权)人: | 吴扬华 |
主分类号: | H01R13/502 | 分类号: | H01R13/502;H01R13/639;B60L11/18 |
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地址: | 210046 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滑移槽 插口 顶端壁 电口 基架 新能源汽车 充电桩体 端壁 伸展 锁定 供电稳定性 前后对称 上部位置 突然断电 装置运行 充电枪 右端面 挂架 碰片 左端 互通 | ||
本发明公开了一种实用的新能源汽车装置,包括充电桩体和充电枪,充电桩体包括基架,基架右端面上部位置处前后对称的安装有两个挂架,基架左端面上设置有端口朝左的插口,插口右端壁上设置有引电口,引电口右端壁上设置有引电碰片,插口顶端壁中设置有向上伸展的第一滑移槽,引电口顶端壁中设置有向上伸展的第二滑移槽,第一滑移槽和第二滑移槽的顶部之间互通有第三滑移槽,第三滑移槽顶端壁中设置有与第三滑移槽相对的第四滑移槽,本发明整体结构简单,整个装置运行安全可靠,引电销的锁定和解锁操作简单方便,且引电销在锁定以后供电稳定性好,大大降低了突然断电事故的发生。
技术领域
本发明涉及新能源汽车领域,特别涉及一种实用的新能源汽车装置。
背景技术
目前,新能源汽车的通电就是将与其连接的引电销直接伸入到充电桩体的引电口中连接通电,充电桩体与市电相连会一直处于通电状态,虽然这种插接方式操作比较方便,但是引电销到新能源汽车之间的缆线长度是不同的,而且引电销伸入到引电口中以后没有其它锁定装置对引电销进行锁定,在缆线被踢到时,就会造成引电销从引电口中脱离,从而导致新能源汽车的突然断电,甚至还会直接造成新能源汽车的烧毁,因此现有的引电销与引电口之间的插接配合存在供电连接不稳定性的安全隐患。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种实用的新能源汽车装置,其能够解决上述现在技术中的问题。
为解决上述问题,本发明采用如下技术方案:本发明的一种实用的新能源汽车装置,包括充电桩体和充电枪,所述充电桩体包括基架,所述基架右端面上部位置处前后对称的安装有两个挂架,所述基架左端面上设置有端口朝左的插口,所述插口右端壁上设置有引电口,所述引电口右端壁上设置有引电碰片,所述插口顶端壁中设置有向上伸展的第一滑移槽,所述引电口顶端壁中设置有向上伸展的第二滑移槽,所述第一滑移槽和第二滑移槽的顶部之间互通有第三滑移槽,所述第三滑移槽顶端壁中设置有与所述第三滑移槽相对的第四滑移槽,所述第四滑移槽左端壁中设置有向左伸展到所述基架外的通槽,所述第一滑移槽中设置有可上下滑动的第一滑移板,所述第二滑移槽中设置有可上下滑动的第二滑移板,所述第三滑移槽中设置有可上下滑动且左右两端分别与所述第一滑移板和第二滑移板顶部连接的第三滑移板,所述第四滑移槽中设置有可转动的第一转销轴,所述通槽中设置有可转动的第二转销轴,所述第一转销轴中间设置有线盘,所述线盘上盘绕有绳索,所述绳索一端与所述线盘固定连接、另一端与所述第三滑移板固定连接,所述第一转销轴上在所述线盘左端设置有第一齿状轮,所述第二转销轴右端伸展到所述第四滑移槽中且固定设置有与所述第一齿状轮配合的第二齿状轮,所述第二转销轴左端固定设置有转销盘,所述转销盘左端设置有手持部,所述转销盘周向上等距设置有多个锁紧孔,所述转销盘上方的所述基架左端面上设置有凹滑移槽,所述凹滑移槽中设置有可上下滑动的滑条,所述滑条底部设置有用以伸入到与多个所述锁紧孔中相对的一个配合连接的锁紧杆,所述第一滑移板和第二滑移板底端面外侧分别设置有第一斜状面和第二斜状面,所述充电枪包括用以与所述插口配合连接的插块以及设置在所述插块右端面上用以与所述引电口配合连接的引电销,基架中还设置有漏保装置。
作为优选的技术方案,所述插块顶端面上设置有用以与所述第一滑移板底部配合连接的第一锁紧槽,所述引电销顶端面上设置有用以与所述第二滑移板底部配合连接的第二锁紧槽,所述插块右端面外侧和所述引电销右端面外侧分别设置有第一引导面和第二引导面。
作为优选的技术方案,所述第一滑移槽的高度小于所述第二滑移槽的高度,且所述第一滑移槽与所述第二滑移槽相互平行,所述第一滑移板、第二滑移板和第三滑移板固定安装。
作为优选的技术方案,所述插块左端通过缆线与新能源汽车连接,所述引电碰片与市电相连,所述第一斜状面、第二斜状面、第一引导面和第二引导面的倾斜角度相同。
作为优选的技术方案,所述第一齿状轮、第二齿状轮、转销盘和线盘的直径相同,所述第一齿状轮、第二齿状轮和线盘的体积相同。
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