[发明专利]一种采用导热板加热流体的电加热器

说明书

技术领域

本发明属于一种间接加热流体的电加热装置,特别是一种采用导热板加热流体的电加热器。

背景技术

目前流体的电加热方式主要有：电热管加热、电加热无缝钢管换热、电磁式罐体搅拌加热和导热油加热。这些加热方式对加热温度均匀性有严格要求且流量变化范围大的易燃易爆流体，特别是发动机燃油的加热，存在有一定缺陷。1.电加热管加热原理：燃油通过热油泵抽取进入罐体，并与安装在罐体中的电热管进行对流换热，实现燃油加热。电加热器一般采用管状集束式结构，通过热油泵强迫燃油和加热管束之间进行对流换热。该加热方式的优点是结构简单，标准化程度高，制造成本低。但存在以不下足：1）加热管和燃油直接接触，任意一支加热管渗漏，会导致严重的安全事故；2）泵在罐体内强制循环，不同位置其流场不同，从而导致罐体内的燃油在不同点处温差较大，易出现局部燃油超温，超过初馏点甚至达到结焦点。3）当燃油流量变化时，燃油和发热管的温差会随之变化，因罐体内部温度场复杂，难以实现温度的准确控制。另外，在罐体中的燃油热惯性大，存在温度调节滞后的问题。2.电加热无缝钢管换热:该加热方式是将特定长度、特定内径和壁厚的无缝钢管折弯成迂回的“S”型，并将镍铬发热丝以弹簧状的形式缠绕在无缝钢管外壁上，利用电源直接加热镍铬丝，然后通过管壁和燃油对流换热加热燃油，该方案通过控制镍铬丝功率、无缝钢管通径及长度，可实现对燃油温度的恒温控制，其原理简单，制造及维护成本低。但是，该方案在加热时由于采用“S”型无缝钢管内壁与燃油对流换热的方式，单位体积内的换热面积有限，热效率低；另外为满足流量需求，其管径粗，受流体粘性的影响，管道中间的燃油流速快，靠近管壁的燃油流速慢，燃油加热不均匀。3.导热油加热是将电加热器先加热导热油，加热后的导热油在高温油泵作用下进行强制性液相循环，高温导热油不断输送到换热设备，再通过换热设备与燃油对流换热达到加热燃油的目的。该加热装置的主体为循环油泵、电加热元件、导热油容器及导热油循环管路。装置采用封闭循环供热、液相输送热能的方式，热损失小、节能效果显著，便于自动化控制。但该加热方案需设计独立的导热油加热系统，单独配置加压以及控制装置。设备结构复杂，维护难度大，且加热器内部导热油由于具有易燃易爆的特性，试验过程中一旦发生泄漏将造成严重事故。另外，燃油温度需要通过控制导热油的温度间接控制，当流量从300Kg/h～向30000Kg/h短时间变化时，温度波动大，调节温度滞后的现象较严重。

本发明内容

本发明的目的在于提供一种采用导热板加热流体的电加热器。

本发明的目的是通过如下途径实现的：一种采用导热板加热流体的电加热器，外壳内安装有若干个加热单元，所述的加热单元在导热板的上下表面由内至外分别设有导热陶瓷片、发热体、隔热保温棉及接线铜排；导热板由流道板和盖板焊接而成，流道板内侧壁上开有若干条微流道；接线铜排连接各发热体。

作为本方案的进一步优化，所述的外壳上安装有航空插头、流体出口水嘴、流体进口水嘴及防水接头。

作为本方案的进一步优化，所述的流体出口水嘴上安装有温度传感器。

作为本方案的进一步优化，从流体进口到出口，所述的发热体按功率从高到低布置，并由调功器控制。

作为本方案的进一步优化，所述的发热体为发热电阻膜或电加热管。

作为本方案的进一步优化，所述的微流道的横断面为矩形、菱形或圆形。