[发明专利]航空器排放管柱

说明书

一种用于排放来自航空器的液体的排放管柱，所述排放管柱包括管(1)并且还包括：管道(4)，与所述管(1)的纵向内表面(13)耦合并且配置为使得所排放的液体从所述管(1)流到所述管道(4)；所述管道(4)包括：入口(5)，其纵轴配置为面对进来的气流，以允许所述进来的气流进入所述管道(4)，和出口(9)，其纵轴相对于所述入口(5)的纵轴倾斜并且配置用于沿着以垂直于所述航空器的机身的分量倾斜的方向排出流过所述管道(4)的气流。

技术领域

本发明涉及一种用于排放流体的航空器舱室、容器或管路的排放管柱，尤其涉及航空器辅助动力单元(auxiliary power unit,APU)的舱室的排放管柱。

背景技术

航空器辅助动力单元(APU)的已知排放系统包括管柱，用于通过重力或压力差将积聚在APU舱室中的任何液体向大气排放。管柱应该能够释放小部分流体和大量流体泄露，其中后一种情况为测定情况(sizing case)。

如上所述，排放管柱意在由于出现故障、失灵或类似情况而排放流体。鉴于此目的，首要标准是要满足认证，通常伴随着以下要求：以防可燃流体、避免排放的液体撞击上可能引起火灾的航空器外部发热区域。

为了满足第二个要求，管柱应避免流体附着到机身表面上。有时候这虽然不是安全问题，但却是美观问题，这种情况下的流体、油会造成污渍，这些污渍导致检查、投诉或清洁操作。

已知的APU排放管柱由具有或不具有斜切端的管组成。所述管包括：

-第一端，配置为与航空器的舱室连接；

-第二端，配置用于将所述液体排放到大气中排出所述液体；

-内表面，配置为暴露于所排放的液体；和

-外表面，能够暴露于排放管柱周围的气流。

每个排放管柱通常具有用于容纳来自任何源头的流体的容器。该容器能够将流体向最终管引导。管柱的形状使得流体液滴穿过管的内表面并最终释放到环境中。因此，液膜在管的内壁中自由流动。

在少量泄漏的情况下，液滴并不总是很好地释放，并且频繁出现这样的情况：一旦液滴到达管的开口端而不是释放到大气中，则其粘附到管的外表面向上直到机身，因为当航空器飞行时，气流可以强大到足以将液滴向排放管柱的后外表面推动或者通过气流将其释放并附着到机身上。

除了与不适当释放液滴相关的前述缺点之外，这些管柱也是航空器寄生阻力的来源。

本文中所述发明试图避免这些现象。

发明内容

本发明已经应用于APU舱室，但其也可以应用于排放管柱所在航空器的其它区域。

本发明的目的是控制液滴泄漏路径以便在不影响寄生阻力的情况下避免机身污染。

所要求保护的排放管柱包括与所述排放管柱的管的纵向内表面耦合的管道，并且配置为使得排放的液体从所述管流到所述管道。所述排放管柱还包括：

-入口，其纵轴配置为面对进来的气流，以使所述进来的气流进入所述管道；和

-出口，其纵轴相对于所述入口的纵轴倾斜，并且配置用于沿着以垂直于航空器机身的分量倾斜的方向排出流过所述管道的气流以及所述排放的液体。

所述管道还可以包括输送管，其径向地位于所述管道的横截面中且一端与所述管的纵向内表面耦合，使得所述排放的液体通过所述输送管从所述管流到所述管道，所述输送管还包括开口，其在所述输送管的指向气流方向的一侧上，即，在所述输送管的与进来的气流相对的表面中，使得所述开口产生将排放的液体从所述输送管吸入所述管道的吸入效应。