[发明专利]天线部件、车载雷达和汽车

说明书

本发明公开了一种天线部件、车载雷达和汽车，所述天线部件包括：介质基板；形成在介质基板一侧的共面波导组件、与共面波导组件相连的阵列天线和波束宽度调节组件，其中，阵列天线包括至少一个微带馈线和设置在微带馈线之上的多个阵列贴片，多个阵列贴片分为两组，且两组阵列贴片的宽度不同，波束宽度调节组件围绕阵列天线设置；形成在介质基板另一侧的背部接地板，背部接地板覆盖共面波导组件、阵列天线以及波束宽度调节组件的正下方。该天线部件易于与MMIC设置在介质基板的同一面，有利于减少介质基板的使用面积和降低车载雷达的整体价格，而且无需使用含有波导腔体的金属结构件，可以降低雷达整体质量。

技术领域

本发明涉及天线技术领域，特别涉及一种天线部件、一种具有该天线部件的车载雷达和一种具有该车载雷达的汽车。

背景技术

微带天线由于具有低剖面、低成本等优点，被广泛应用于各种车载雷达上。

相关技术中，提出了一种应用在77GHz毫米波频段的微带梳状阵列天线，该阵列天线主要由波导微带过渡部分、梳状辐射阵列天线和介质基板组成，其中，波导微带过渡部分主要由波导短路面、贴片单元和WR12标准波导馈电接口组成，并且贴片单元、WR12标准波导馈电接口在介质基板的正面，梳状辐射阵列天线在介质基板的背面。

该微带梳状阵列天线的应用目标是车载毫米波雷达，然而，目前市场上绝大多数的24GHz或77GHz频段车载毫米波雷达，其雷达信号收发机(发射机和接收机)都采用了单片式微波集成电路MMIC(Monolithic Microwave Integrated Circuit，单片式微波集成电路)，而MMIC的细小引脚(宽度或线径通常在0.3mm以下)难以直接与微带天线的WR12标准波导馈电接口(WR12波导腔体内长约3.1mm，宽约1.55mm)连接。因此，MMIC需要设置另一块同类介质基板(MMIC和阵列天线需要使用同类介质基板)，通过在另一块同类介质基板上的微带线和波导微带过渡部分，经过WR12金属波导腔体与微带梳状阵列天线的WR12标准波导馈电接口相连。

但是，众所周知，毫米波介质基板的单价远高于低频PCB(Printed CircuitBoard，印制电路板)介质基板，毫米波介质基板使用的面积越大，雷达的整体价格越高。因此，上述微带梳状阵列天线使用WR12标准波导馈电接口将导致至少使用两块毫米波介质基板，即毫米波介质基板面积增大、雷达整体价格增加，无法满足日益竞争激烈的车载毫米波雷达市场的价格需求。并且，上述微带梳状阵列天线使用WR12标准波导馈电接口需要使用金属波导管、金属波导法兰或其他含有波导腔体的金属结构件，以连接上述MMIC的介质基板，导致车载毫米波雷达整体重量增大，不能满足汽车轻量化的需求。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本发明的第一个目的在于提出一种天线部件，该天线部件的共面波导组件和阵列天线设置在介质基板的同一面，易于与MMIC的细小引脚相连，因而易于与MMIC设置在介质基板的同一面，有利于减少毫米波介质基板的使用面积和降低车载雷达的整体价格，同时，设置的波束宽带调节组件有利于提供更大的波束范围，有利于车载雷达在探测更大范围的方位角、更远处的侧后方机动车的同时，提高探测近处机动车的雷达反射信号的信噪比，进而有利于将倒车辅助探测、变道辅助探测、盲区监测等多种雷达探测功能兼容到同一车载雷达中，有利于提高车载雷达产品的性价比和竞争力。

本发明的第二个目的在于提出一种车载雷达。

本发明的第三个目的在于提出一种汽车。