[发明专利]一种汽车音响用喇叭线检测装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种检测装置，尤其涉及一种汽车音响用喇叭线检测装置。

背景技术

汽车音响为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。最早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机、磁带放音机，发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响。现在汽车音响无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准，能应付汽车在崎岖的道路上颠簸，保证性能的稳定和音质的完美。

汽车音响线从线路上来说，音响系统中主要有电源线、音源线和喇叭线，电源线是从电瓶给功放供电的线路、喇叭线是从功放输出到喇叭的线路。功放和喇叭的功率越大，所需要的喇叭线就越粗。

汽车在行驶过程中会有比较强烈的振动，振动会使喇叭线与车辆之间摩擦，也会使两根喇叭线之间互相摩擦。时间长会导致喇叭线绝缘破坏，导致导线短路或者断头，当导线短路或者断头，就会导致音响音质失真或者无法使用。

所以在一些音响店里就会用万用表来测喇叭线是否完好，传统的测量是工作人员直接拿着一堆喇叭线放在工作台上用万用表测，由于喇叭线杂乱无章，导致测量时需要耗费大量时间，工作效率低。

因此亟需研发一种测量有序，工作效率高的汽车音响用喇叭线检测装置，来克服现有技术中测量杂乱无序，工作效率低的缺点。

发明内容

(1)要解决的技术问题

本发明为了克服现有技术中测量杂乱无序，工作效率低的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种测量有序，工作效率高的汽车音响用喇叭线检测装置。

(2)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种汽车音响用喇叭线检测装置，包括有安装框、放置板、固定机构和夹紧机构，安装框内均匀设有放置板，放置板上均连接有夹紧机构，安装框左右两侧均连接有固定机构。

优选地，固定机构包括有第一支杆、拉杆、固定杆、拉绳和插杆，安装框的左右两侧均开有第一通孔，第一通孔内均设有第一支杆，左右两侧的第一支杆与放置板连接，放置板的顶部左右两侧中部连接有拉杆，安装框的左右两侧均匀连接有固定杆，上侧的固定杆在后部，中间的固定杆在中部，下侧的固定杆在前部，固定杆上均开有第二通孔，上侧的固定杆顶部连接有拉绳，拉绳的末端连接有插杆，插杆与第二通孔配合。

优选地，夹紧机构包括有固定块、第一海绵垫、弧形转杆和橡胶块，放置板的顶部左右两侧均匀连接有固定块，固定块上均开有第一凹槽，第一凹槽上均连接有第一海绵垫，放置板的顶部前侧左右两侧通过合页连接的方式连接有弧形转杆，弧形转杆的后端连接有橡胶块，放置板的顶部后侧左右两侧均开有第二凹槽，第二凹槽与橡胶块配合，弧形转杆位于固定块的内侧。

优选地，还包括有连接杆、固定板、安装板、第一弹簧和橡胶条，安装框的底部后侧连接有连接杆，连接杆的顶部前壁连接有固定板，固定板的底部前侧连接有安装板，安装板的中部开有第三凹槽，第三凹槽内的顶壁和底壁均匀连接有第一弹簧，第一弹簧的内端连接有橡胶条，安装板的右部上下两侧开有第三通孔。

优选地，还包括有导轨、导套、导向轮、钢丝绳、第二支杆和拉环，连接杆的后壁中部连接有导轨，导轨上连接有导套，导套与导轨配合，连接杆的左壁下部连接有第二支杆，连接杆的后壁上部连接有导向轮，导套的顶端连接有钢丝绳，钢丝绳的底端连接有拉环，钢丝绳绕过导向轮，底部绕在第二支杆上。

优选地，还包括有第二弹簧、第二海绵垫和第三海绵垫，第一通孔内的前部一端和后部的两端均连接有第二弹簧，第二弹簧的内端连接有第二海绵垫，第一通孔内的顶端和底端均连接有第三海绵垫。

优选地，还包括有第一转杆和橡胶垫，安装板的前壁下侧对称式开有螺纹孔，螺纹孔内通过螺纹连接的方式连接有第一转杆，第一转杆的后部设有与螺纹孔配合的外螺纹，第一转杆上绕有橡胶垫。

优选地，放置板的材料为不锈钢。

优选地，连接杆的材料为Q235钢。

工作原理：当要对喇叭线进行检测时，工作人员先将放置板移动合适的位置，再通过固定机构进行固定，然后在把喇叭线放在放置板上用夹紧机构进行夹紧，这样就可以用万用表进行测量。