[发明专利]一种用于汽车曲轴的油封压入机构

说明书

本发明公开了一种用于汽车曲轴的油封压入机构，包括曲轴，所述曲轴的一端成型有油封安装轴，所述油封安转轴的上端面成型有中心孔，油封安装轴的上端面抵靠有圆锥形的定位座，所述定位座的下端面成型有锥形的定位销，所述定位销插接在油封安装轴的中心孔内，定位座的上端面成型有压装台，油封安装轴的下端面抵靠有“匚”字形的限位支架，限位支架的四角成型有向上的竖直的螺杆，所述螺杆的内侧成型有插接槽，所述插接槽内插接有1/4圆状的压装环，插接槽内的压装环侧壁上成型有上下延伸的弧形齿条，弧形齿条啮合连接有调节齿轮，弧形齿条相对的压装环的侧壁上成型有压装杆。本发明能方便快捷地将油封安装到曲轴的大端，且能避免油封损坏。

技术领域：

本发明涉及汽车的技术领域，具体是涉及一种用于汽车曲轴的油封压入机构。

背景技术：

曲轴是醇类发动机中重要的组成部分，现有一些BT机型后油封镶嵌在飞轮壳与曲轴大端(即图1中的油封安装轴11)内，在安装与泄漏返修时，如果没有合适的安装装置，只靠冲击力将油封敲入，油封经受单边的冲击力后，极易发生变形，伤及密封橡胶，致使油封损坏报废。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的用于汽车曲轴的油封压入机构，使其更具有产业上的利用价值。

发明内容：

本发明的目的旨在解决现有技术存在的问题，提供一种能方便快捷地将油封安装到曲轴的大端，且能避免油封损坏的用于汽车曲轴的油封压入机构。

本发明涉及一种用于汽车曲轴的油封压入机构，包括曲轴，所述曲轴的一端成型有油封安装轴，所述油封安装轴的上端面成型有中心孔，油封安装轴的上端面抵靠有圆锥形的定位座，所述定位座的下端面成型有锥形的定位销，所述定位销插接在油封安装轴的中心孔内，定位座的上端面成型有压装台，油封安装轴的下端面抵靠有“匚”字形的限位支架，所述限位支架的四角成型有向上的竖直的螺杆，所述螺杆的内侧成型有插接槽，所述插接槽内插接有1/4圆状的压装环，限位支架上的四根螺杆上的所述压装环组成一个整圆，插接槽内的压装环侧壁上成型有上下延伸的弧形齿条，所述弧形齿条啮合连接有调节齿轮，所述调节齿轮插接在螺杆上，弧形齿条相对的压装环的侧壁上成型有向所述压装台上方延伸的压装杆，所述压装杆露出插接槽。

借由上述技术方案，本发明在使用时，首先将油封插套在定位座下端的定位销上，再将定位销插接到油封安装轴的中心孔内，然后在油封安装轴上从上往下插套上限位支架，使得压装环插套在定位座外，压装杆位于压装台的上方，然后转动螺杆上的调节齿轮，带动压装环上的弧形齿条向上转动，使得压装环转动并且压装杆向下压，压装杆接触压装台并将定位座下压，从而实现定位座和定位销下移，将油封压装到油封安装轴上。

通过上述方案，本发明的用于汽车曲轴的油封压入机构能方便快捷地将油封安装到曲轴的大端，且能避免油封损坏。

作为上述方案的一种优选，所述压装台的中心成型有向上延伸的支轴，螺杆的上端插套有导向板，所述导向板上成型有导向孔，所述支轴插接在所述导向孔内，支轴上插套有压簧，所述压簧的两端分别抵靠在导向板和压装台上，导向板上压靠有调节螺母，所述调节螺母螺接在螺杆上。按上述方案，定位座在下压时，支轴在导向板的导向孔内移动，导向孔对支轴的位置进行导向，压簧的设置有助于定位座的复位，调节螺母可以用于调节导向板在螺杆上的位置。

作为上述方案的一种优选，所述螺杆绕压装环组成的整圆的中心呈环形均匀分布，四根螺杆对应四个压装环，压装环上成型有四个压装杆，所述压装杆均匀分布在压装台的上方。

作为上述方案的一种优选，所述限位支架四角上的四根限位螺杆上的四个调节齿轮分别连接有驱动电机的转轴，所述驱动电机为联动电机。按上述方案，在将油封压入时，驱动电机联动启动，带动压装杆一起下压压装台，从而将油封压入油封安装轴。

作为上述方案的一种优选，所述压装杆与压装台配合的一端底面上设有橡胶层。