[发明专利]一种防爆电动自行车

说明书

本发明公开了一种防爆电动自行车，包括自行车，在自行车后轮的轮轴上安装防爆电机，在自行车的车架上安装供电装置，供电装置为防爆电机供电。本发明的优点：本发明能够遮挡电动机，有效的防止外来物的撞击，同时电动机与车架采用软接触，使得电动机一直处于平缓的状态，而且他的散热效率高，有效的延长了电动机的使用寿命，同时其还维修方便，加工成本低等优点，对于通电装置在非充电的状态下，拔充电插头时充电插座断电，插上充电插头时充电插座通电，而此时，蓄电池用于供电的一端处于断电的状态大大提高了安全性能，同时在蓄电池供电时，在电池盒上能够通风孔，在蓄电池供电工作时，对其进行降温，增加了散热性能，提高了防爆性能。

技术领域

本发明涉及自行车技术领域，尤其涉及一种防爆电动自行车。

背景技术

随着社会的进步，电动自行车越来越普及，已成为人们出行最常用的一种代步工具，随着人们生活节奏的加快，人们要求电动车的速度能够快一点，这就要求电动车的电动机的转速要快，市场上的电动车的电动机一般都采用裸露或者部分遮挡的方式来解决其散热和安全的隐患，这种做法会造成当有细微的坚硬固体在电动机高速运转的时候飞进去时，造成对电动机的损坏和事故，且现有的电动机安装后，其与车架均为硬接触，在长时间使用后对电动机的寿命存在一定影响。

现有的电动自行车的电源装置，一般包括电源箱体、箱盖和蓄电池单体，蓄电池单体规律放置在电源箱体内，铅酸蓄电池单体之间通过防爆连接导体相连接，电源箱体的顶部箱盖闭合后，该电源箱体就形成一个密封环境，为了防爆现有的电源装置只是从密封和通风的方向考虑，但这些并没有根本上解决电源装置本身具有的安全隐患，这是因为，蓄电池与安装在电源箱体外壁上的接线盒内的供给车辆电源的接头连接，并且同时与给蓄电池充电的充电插座连接，因此，在电源装置供电时，此时处于非充电状态，整个接线盒及充电插座都是带电的；另外，即使电源的总开关关闭时，与蓄电池连接的充电插座也还是带电的；因此，整个电源装置存在安全隐患。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防爆电动自行车。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种防爆电动自行车，其特征在于：包括自行车，在自行车后轮的轮轴上安装防爆电机，在自行车的车架上安装供电装置，供电装置为防爆电机供电；

所述防爆电机包括电动机，在电动机连接车身固定轴，在电动机上套接缓冲套，在缓冲套上套接连接套，在连接套的两端分别连接一个端盖，在连接套上套接底衬套，在底衬套上套接支撑套，在底衬套与支撑套之间设有一组第一缓冲弹簧，第一缓冲弹簧成排设置，且成排后圆周均布在底衬套的母线上，在底衬套外圆的两侧分别设有一个环形板，在底衬套上套接缓冲套，缓冲套两侧的外圆设有环形挡板，在每个环形挡板与底衬套之间均设有一个支撑环，在每个支撑环的外侧均圆周均布一组第二缓冲弹簧，在缓冲套外侧防爆罩，在防爆罩外侧通过缓冲板连接轮毂；

所述供电装置包括箱体，在箱体上配合连接箱盖，在箱体内安装电池固定架，在固定架内安装蓄电池，在箱体上还安装充电插座装置和供电开关装置，充电插座装置与供电开关装置对应设置；

在充电插座装置内设有用于充电的插座，在插座内设有第一触点开关，第一触点开关与第一电源和第一电磁铁组成第一控制回路，第一电磁铁连接第一吸合开关，在所述供电开关装置内设有第二触电开关，第一吸合开关与第二触电开关并列组成并列开关组件，并列开关组件与第二电源、总开关和第二电磁铁组成第二控制回路，第二电磁铁连接第二吸合开关，第二吸合开关、防爆电机和蓄电池组成第三控制回路；

所述第一电源、第一电磁铁、第一吸合开关第二电源、总开关、第二电磁铁和第二吸合开关均安装在所述箱体内。

优选地，在所述支撑套的外侧与所述缓冲套至今设有环形密封腔，在每个所述环形板均设有一个密封环，密封环与所述环形挡板密封配合，在环形密封腔内设有液压油，在支撑套的外侧圆周均布一组节流口，设置在同一直径两端的节流口通过一个节流管连接。