[发明专利]一种汽车隔音材料

说明书

技术领域

本发明涉及隔音材料领域，具体说是一种汽车隔音材料。

背景技术

汽车在行驶过程中容易造成噪声，需要进行密封和阻隔噪音。目前，汽车用的材料主要是多层复合结构的高发泡橡塑材料，多层的高发泡橡塑材料制造工艺复杂，成本高，而且各层之间由于热膨胀系数不同，在发泡过程中，会相互制约，影响发泡倍率，出现层与层之间剥离的现象，使得空隙不能填满，影响整体的隔音效果。传统配方的汽车隔音材料的隔音层中的各种热塑性树脂分子之间结合不够紧密，且热塑性树脂与填料之间界面结合差，不够密实，难以达到理想的隔音效果，且由于添加了大量无机填料，增大了材料重量，与汽车轻量化的趋势相背离。

发明内容

针对上述技术问题，本发明提供一种填料添加较少、隔音效果较好的汽车隔音材料。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车隔音材料，其按以下质量百分比的组分组成：40—70份乙烯-醋酸乙烯酯共聚物，30—60份三元乙丙橡胶，8-15份玻璃纤维，3—10份四针状氧化锌晶须，1—2份偶联剂，1—2份交联剂，0.5—1份抗氧剂。

作为优选，所述乙烯-醋酸乙烯酯共聚物中醋酸乙烯酯的含量为30—40wt%。

作为优选，所述四针状氧化锌晶须的表观密度为0.1—0.3g/cm³。

作为优选，所述偶联剂采用氨丙基三乙氧基硅烷、乙烯基三乙氧基硅烷或乙二胺丙基甲基二甲氧基硅烷。

作为优选，所述交联剂采用过氧化硬脂酰、过氧化对氯苯甲酰或过氧化二异丙苯。

作为优选，所述抗氧剂采用2，6-三级丁基-4-甲基苯酚。

作为优选，所述三元乙丙橡胶的乙烯含量为20-30 wt％。

从以上技术方案可知，本发明的隔音材料采用乙烯-醋酸乙烯酯共聚物和三元乙丙橡胶，并以四针状氧化锌晶须为填料，不仅填料添加量较少，而且制备的材料隔音效果较好；同时，本发明的制备方法制备的隔音片材不仅密度较小，而且质量较轻，符合汽车轻量化的趋势。

具体实施方式

下面详细介绍本发明，在此本发明的示意性实施例以及说明用来解释本发明，但并不作为对本发明的限定。

一种汽车隔音材料，其按以下质量百分比组分组成：40—70份乙烯-醋酸乙烯酯共聚物，30—60份三元乙丙橡胶，8-15份玻璃纤维，3—10份四针状氧化锌晶须，1—2份偶联剂，1—2份交联剂，0.5—1份抗氧剂。

本发明的40—70份乙烯-醋酸乙烯酯共聚物，乙烯-醋酸乙烯酯共聚物中醋酸乙烯酯的含量为30—40wt%，使得共聚物的快速粘结性能较好；且共聚物不含溶剂，不污染环境，安全性较高；30—60份三元乙丙橡胶，其是由乙烯、丙烯以及少量的第三单体共聚而成的橡胶，它的主链上是由化学稳定的饱和烃组成，只是在侧链中含有不饱和双键，分子内无极性取代基，分子内聚能低，分子链在较宽的温度范围内保持柔性。因而具有优异的化学稳定性，耐老化性、耐化学药品性、电绝缘性和低温性能，以及耐热水性能等。本发明采用乙烯含量为20-30 wt％的三元乙丙橡胶一方面可与乙烯-醋酸乙烯酯共聚物产生较好的兼容性，另一方面其发泡隔音效果较优。

8-15份玻璃纤维，其可提高材料的绝缘性、耐热性、抗腐蚀，增加材料的强度，且与共聚物和氧化锌晶须等的融合性较好。3—10份四针状氧化锌晶须，四针状氧化锌晶须密度高，比重达5.8，可吸收声振动，并转换为热能，使材料具有吸声功能，从而达到隔音效果，本发明的四针状氧化锌晶须的表观密度为0.1—0.3 g / cm3，可达到最佳的隔音效果。

1—2份偶联剂，其可降低乙烯-醋酸乙烯酯共聚物的粘度，改善四针状氧化锌晶须的分散度以提高加工性能，进而使制备的材料获得良好的表面质量及机械性能等；本发明的偶联剂采用氨丙基三乙氧基硅烷、乙烯基三乙氧基硅烷或乙二胺丙基甲基二甲氧基硅烷；1—2份交联剂，交联剂的含量无需过高，只需其能使热塑性树脂充分固化交联即可，本发明采用过氧化硬脂酰、过氧化对氯苯甲酰或过氧化二异丙苯，可获得更好的效果；0.5—1份抗氧剂，抗氧剂采用2，6-三级丁基-4-甲基苯酚，其具有高的抗氧化能力，与乙烯-醋酸乙烯酯共聚物的相容性好，不析出，不会污染产品。

实施例1