[发明专利]蓄电池鼓包和漏液故障的智能化检测系统和方法

说明书

技术领域

本发明属于蓄电池检测技术领域，具体涉及一种检测蓄电池鼓包和漏液故障的智能化检测系统和方法。

背景技术

目前，在线运行的通信蓄电池组及其单体蓄电池主要用于A/B/C/D类的通信机房内。为了蓄电池组及其单体蓄电池能够正常工作，利用机房现有的有线动力环境监控系统检测蓄电池组的电压和电流及其单体蓄电池的电压来判断其是否正常；有的检测系统也具有检测单体蓄电池的内阻的功能，但是，其需要通过动力环境监控系统上传到动力环境监控系统平台上面，才可以查看这些有限的数据。然而，当蓄电池组及其单体蓄电池发生漏液或鼓包时，并不能及时从电流、电压或者内阻的数据上反映出来，从而导致蓄电池漏液或鼓包时，无法及时采取有效的措施，从而造成安全隐患。

现在运营商动力维护人员越来越少，而大型枢纽机楼、IDC数据机房内的蓄电池却越来越多，因此蓄电池组的维护工作量越来越大，对蓄电池组的维护工作很难达到维护规程中的要求而维护到位。蓄电池组漏液和鼓包故障而引起整组蓄电池放不出电故障隐患频频发生，这是蓄电池组维护工作的缺陷及痛点。例如2015年5月某运营商一个机房内市电停电，然而蓄电池组却放不出来电，检查后，才发现有单体蓄电池漏液和鼓包，单体内电解液枯竭，没有水分导致。因此，采用现有的蓄电池组及其单体蓄电池的监测和维护方法，难以针对其漏液和鼓包的故障产生有效的监控。

现有技术中缺少检测蓄电池组及其单体蓄电池漏液和鼓包两项主要故障的功能指标的相应的措施，其主要表现在以下几个方面：

1、缺少检测单体蓄电池漏液的方法：因为当单体蓄电池漏液后，单体蓄电池内的电解液就会流失，导致单体蓄电池内的电解液减少，甚至干枯，缺少起化学反应的电解液，因此单体蓄电池就储存不到电能，导致单体蓄电池失效，整组蓄电池的容量也大幅度下降，甚至整组蓄电池都放不出电，造成通信网络运行的安全隐患。但目前没有发现有效解决单体蓄电池漏液故障的技术方案。

2、缺少检测单体蓄电池鼓包的方法：当单体蓄电池在充放电的过程中，由于在单体蓄电池内会产生大量氢气等气体，导致单体蓄电池内部压力增大，因此单体蓄电池在塑料外壳表面上都会有安全阀，当单体蓄电池内部气体压力超过安全阀门限值时，该安全阀就会开启，放出部分气体，但若该安全阀失效和损坏时，其内气压会大幅度增大，从而造成单体蓄电池塑料外壳鼓包，乃至破裂，从而导致单体蓄电池性能劣化，对单体蓄电池的性能造成较严重的影响。但目前没有发现有效检测单体蓄电池鼓包故障的技术方案。

因为蓄电池组(2节、6节、24节、32节、64节、192节等)都是串联密集排放在一起，因此若在整组中间有单体蓄电池漏液或鼓包故障发生时，就很难被发现，从而造成安全隐患。单体蓄电池也是如此。因为整组蓄电池容量是由每个单体蓄电池串联而成，若有一节单体蓄电池有故障，则整组蓄电池就会有问题，放不出来电，甚至等于报废，从而造成安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于解决以上现有技术中存在的技术问题的至少两项，提供一种检测电池漏液和鼓包故障准确、反馈及时的检测蓄电池鼓包和漏液故障的智能化检测系统和方法。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种蓄电池鼓包和漏液故障智能化检测系统，包括用于现场直接检查及远程检测的检测系统；所述检测系统包括设于蓄电池单体的安全阀上的压力传感器及显示压力传感器故障的第一显示屏、设于蓄电池单体的安全阀边缘的安全阀漏液检测带、设于蓄电池单体正极边缘的正极周围漏液检测带、设于蓄电池单体负极边缘的负极周围漏液检测带、设于蓄电池单体底部四周的底部四周漏液检测带、设置于底部四周漏液检测带四周的耐酸碱性腐蚀的绝缘垫、设于蓄电池单体正极和负极之间的检测模块、设于安全阀与检测模块之间的安全阀供电线、设于检测模块上的显示漏液故障和鼓包故障的第二显示屏；设于检测模块上的安全阀漏液检测带连接信号线及压力传感器连接信号线、负极周围漏液检测带连接信号线、正极周围漏液检测带连接信号线、底部四周漏液检测带连接信号线、直流负极供电线和直流正极供电线、与检测模块连接的数据采集器，与数据采集器连接的数据汇总和处理平台、与数据汇总和处理平台连接的维护管理系统或移动终端；

所述检测模块的正极和负极分别通过直流负极供电线和直流正极供电线与蓄电池单体的负极和正极连接；

压力传感器和第一显示屏为蓄电池单体的安全阀自带部件；压力传感器设于安全阀的底部；所述压力传感器分别通过供电线1和信号线与检测模块7连接；