[发明专利]一种硬质阳极氧化气缸套夹具在审
申请号: | 201710694229.3 | 申请日: | 2017-08-15 |
公开(公告)号: | CN109402694A | 公开(公告)日: | 2019-03-01 |
发明(设计)人: | 林波;李富鑫;王美英;梁文富;张维平 | 申请(专利权)人: | 中航贵州飞机有限责任公司 |
主分类号: | C25D11/02 | 分类号: | C25D11/02;C25D17/08 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 561018 贵州省安*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 硬质阳极氧化 气缸套夹具 尼龙压板 螺帽 导电挂钩 螺杆下部 螺钉 长杆 短杆 螺杆 通孔 夹具 导电性 穿过 工件装载量 循环使用率 工件夹具 焊接连接 螺杆上部 螺杆中部 有效解决 可循环 螺纹部 易加工 螺纹 铆接 字行 松动 | ||
一种硬质阳极氧化气缸套夹具,包括导电挂钩、螺杆、螺帽、U形压板、螺钉、尼龙压板、长杆和短杆,螺杆穿过U形压板上部的通孔,螺杆下部为叉字行中部设置有螺纹,导电挂钩下部与螺杆上部焊接连接,尼龙压板设置在U形压板下部上,长杆穿过尼龙压板中部的通孔上部通过螺钉与螺杆下部连接下部与短杆铆接连接,螺帽设置在螺杆中部的螺纹部。该硬质阳极氧化气缸套夹具结构简单,材料多样化,易加工,性能提高,操作简单,可循环使用,成本低。不仅工件装载量较大,工件不易松动且能有效提高夹具导电性和提高循环使用率,同时能有效解决工件夹具印过大的问题。
技术领域
本发明涉及一种表面处理技术领域,特别是涉及一种硬质阳极氧化气缸套夹具。
背景技术
目前,公知的阳极氧化或硬质阳极氧化夹具是由相应粗细的硬铝丝通过机械的方法将其制作成弹簧状、回形针状或者用棒状、板状铝合金材料制作成符合工件形状所需的夹具,在实际操作时,首先选取合适工件外形的夹具,再将相应的工件装卡于夹具上并保证工件在夹具上紧固,必要时使用铝丝将工件捆绑在夹具上。但这种夹具并不适合用于生产气缸套,存在以下问题:1、单挂夹具的气缸套装卡量较少,有时无法满足生产进度要求;2、有时或多或少的会出现装卡不牢的现象,造成工件局部未导电,没有氧化膜,甚至导致工件落掉槽中带来不必要的损失;3、工件在硬质阳极氧化工艺生产过程中不可避免的会产生夹具印,若工件与夹具接触面积过大,则会造成工件夹具印过大,过大的夹具印会给硬质阳极氧化膜层带来一定的负面影响。例如:膜层厚度不够,硬度不达标,外观缺陷等影响;4、上述夹具的导电性相对较低;5、上述夹具的循环使用率低,因为在硬质阳极氧化工艺过程中本身对夹具和工件的材料溶解量较大,若生产使用频率高则会造成夹具越来越细且粗糙。
发明内容
为了克服单挂夹具装载量少,装卡松动,夹具印过大,导电性低和循环使用率的问题,本发明提供了一种硬质阳极氧化气缸套夹具。
一种硬质阳极氧化气缸套夹具,包括导电挂钩、螺杆、螺帽、U形压板、螺钉、尼龙压板、长杆和短杆,螺杆穿过U形压板上部的通孔,螺杆下部为叉字行中部设置有螺纹,导电挂钩下部与螺杆上部焊接连接,尼龙压板设置在U形压板下部上,长杆穿过尼龙压板中部的通孔上部通过螺钉与螺杆下部连接下部与短杆铆接连接,螺帽设置在螺杆中部的螺纹部。
进一步,该硬质阳极氧化气缸套夹具还包括V形铝棒,所述V形铝棒夹住被加工工件后卡和在尼龙压板和短杆之间。
进一步,该硬质阳极氧化气缸套夹具的螺杆和长杆为焊接连接。
进一步,该硬质阳极氧化气缸套夹具的导电挂钩为铜材料。
进一步,该硬质阳极氧化气缸套夹具的尼龙压板两侧各开一个孔。
通过该技术手段本发明取得的有益技术效果为,该硬质阳极氧化气缸套夹具结构简单,材料多样化,易加工,性能提高,操作简单,可循环使用,成本低。不仅工件装载量较大,工件不易松动且能有效提高夹具导电性和提高循环使用率,同时能有效解决工件夹具印过大的问题。
附图说明
图1:为本发明的结构示意图。
图2:为本发明V形铝棒的结构示意图。
图3:为本发明尼龙压板的俯视图。
1、导电挂钩;2、螺杆;3、螺帽;4、U形压板;5、螺钉;6、尼龙压板;7、长杆;8、短杆;9、被加工工件;10、V形铝棒。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释发明,并非用于限定本发明的范围。
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