[发明专利]基于事件驱动的改签方法、系统、设备及存储介质有效
申请号: | 201710693244.6 | 申请日: | 2017-08-14 |
公开(公告)号: | CN107491517B | 公开(公告)日: | 2019-10-29 |
发明(设计)人: | 朱国杰;曹军;沈贤平 | 申请(专利权)人: | 携程旅游网络技术(上海)有限公司 |
主分类号: | G06F16/9537 | 分类号: | G06F16/9537;G06F16/9535;G06Q10/02;G06Q10/04;G06Q50/26 |
代理公司: | 上海隆天律师事务所 31282 | 代理人: | 臧云霄;钟宗 |
地址: | 200335 上海市长*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 事件 驱动 方法 系统 设备 存储 介质 | ||
本发明提供了基于事件驱动的改签方法、系统、设备及存储介质,该方法包括:移动终端存储用户预订的一第一运输班次信息;自预设的第一时间点起通过导航模块至少一次获得移动终端所在位置的第一GPS信息;通过导航模块获得出发站所在位置的第二GPS信息;预测在当前交通情况下,第一GPS信息的所在位置到达第二GPS信息的所在位置的最早到达时间;判断到达时间是否晚于预设的第二时间点,若是,则向移动终端推送至少一个出发时间点时间晚于第一运输班次信息的后续运输班次信息;对第一运输班次信息进行改签为第二运输班次信息。本发明通过及时预测达到出发站点的时间,及时向用户提供相关联的改签操作,节约改签手续费,减少用户的损失。
技术领域
本发明涉及票务改签领域,具体地说,涉及基于事件驱动的改签方法、系统、设备及存储介质。
背景技术
目前,城市交通越来越拥堵,人们经常在赶飞机、赶火车时应为交通原因而延误,并且在错过班次之后重新改签。这种情况会严重影响出行计划,并且因为大部分进行改签是在航班已经起飞之后,还会面临更高的改签手续费。
以厦门航空公司为例,厦门航空改期规定:起飞2小时前取消位置99折--头等舱免费改3次,70-90折收取全价5%变更费,40-65折收取全价10%变更费。起飞2小时内取消位置及起飞后,99折-头等舱收取5%变更费,70-90折收取全价10%变更费,40-65折收取全价20%变更费,显然,如果能够更早地进行改签,就能够尽早地为用户订到新的航班,而且也可以减少改签的手续费。
与此同时,得益于智能导航的发展,在城市中,在导航软件的帮助下,根据当前时间的交通状况和达到目的地的时间已经完全可以实现,例如,百度导航、高德导航等都具有根据目前的路况(包括目的地距离、最优路径选择、以及堵塞情况)预测到达时间的功能。并且专利CN1715835B、CN100580380C、CN101777253B、CN102183258B、CN102297700B、CN103557870B、CN104408958B、CN201307343Y中都已经分别公开了根据目前的路况预测到达时间的所需的技术方案。
因此,本发明提供了一种基于事件驱动的改签方法、系统、设备及存储介质。
发明内容
针对现有技术中的问题,本发明的目的在于提供基于事件驱动的改签方法、系统、设备及存储介质,通过及时预测达到出发站点的时间,再不能赶上当前航班时,及时向用户提供相关联的改签操作,并且节约改签手续费,减少用户的损失。
本发明的实施例提供一种基于事件驱动的改签方法,包括以下步骤:
S101、移动终端存储用户预订的一第一运输班次信息,所述第一运输班次信息包括目的地名称、出发时间点、达到时间点和出发站点名称;
S102、自预设的第一时间点起通过导航模块至少一次获得所述移动终端所在位置的第一GPS信息,所述第一时间点早于所述出发时间点之前第一时间段;
S103、通过导航模块搜索出发站点名称,并获得所述出发站所在位置的第二GPS信息;
S104、预测在当前交通情况下,所述第一GPS信息的所在位置到达所述第二GPS信息的所在位置的最早到达时间;
S105、判断所述到达时间是否晚于预设的第二时间点,所述第二时间点早于所述出发时间点之前第二时间段,所述第一时间段大于所述第二时间段,若是,则执行步骤S106,若否,则执行步骤S108;
S106、基于所述第一运输班次信息的出发地和目的地,向所述移动终端推送至少一个出发时间点时间晚于所述第一运输班次信息的后续运输班次信息;
S107、当用户选择所述后续运输班次信息中的一第二运输班次信息之后,将所述第一运输班次信息进行改签为第二运输班次信息;
S108、结束。
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