[发明专利]空压源管理器

说明书

技术领域

本发明涉及压缩空气处理，尤其是涉及可适用于装载机等车辆的具有防范破坏性杂质、降温、自动排除油水结构，能提高工作寿命耐久性的空压源管理器。

背景技术

装载机等工程车辆所处的工作环境十分恶劣，且需要短时间内的高强度频繁制动，因此对压缩空气的需求量较大，对空气处理单元的有效性耐久性要求较高。

现有的空气处理单元比较常用的是卸荷阀，因其结构不合理，其有效性、耐久性较差、故障率较高等，不能满足其要求。

现有的组合阀结构如图1所示(在图1中，各标记表示；21.卸荷阀进气口，22.卸荷阀出气口，23.卸荷阀排气口)，其工作原理为：

在未达到额定工作气压时，压缩空气从卸荷阀进气口21进入并从卸荷阀出气口22输出进入下游部件。在达到额定工作气压时，压缩空气从卸荷阀进气口21进入并从卸荷阀排气口23排入大气。

现有的卸荷阀主要存在以下缺陷：

1)破坏性杂质会从卸荷阀进气口21进入卸荷阀内部，破坏其内部零部件正常工作，引发故障。

2)破坏性杂质会从卸荷阀出气口22进入卸荷阀内部，破坏其内部零部件正常工作，引发故障。

3)破坏性杂质会从卸荷阀排气口23进入卸荷阀内部，破坏其内部零部件正常工作，引发故障。

4)压缩空气温度过高会损害卸荷阀内部密封件密封性能，引发故障。

目前尚未发现关于具有防范破坏性杂质、降温、自动排除油水结构的空压源管理器的报道。

发明内容

本发明的目的是提供可适用于装载机等车辆的具有防范破坏性杂质、降温、自动排除油水结构，能提高工作寿命耐久性的空压源管理器。

本发明设有卸荷阀、进气处理器、出气过滤器和排气过滤器；

所述卸荷阀的进气口对接进气处理器，卸荷阀的出气口对接出气过滤器，卸荷阀的排气口对接排气过滤器；进气处理器的上部设有散热器，进气处理器的内部安装进气过滤网、出气过滤网，进气处理器的内部下端安装自动排水阀，自动排水阀的进气口上端安装排气过滤网。

与现有技术比较，本发明具有以下突出优点：

1.进气过滤；由于压缩空气通过进气过滤网、出气过滤网过滤，可有效防范破坏性杂质进入卸荷阀内部损坏内部零部件，因此可显著提高卸荷阀工作的有效性、耐久性。

2.出气过滤；由于卸荷阀输出的压缩空气通过出气过滤器输出到下游部件，可有效防范下游破坏性杂质进入卸荷阀内部损害内部零部件，因此可显著提高卸荷阀工作的有效性、耐久性。

3.排气过滤；由于卸荷阀排出的压缩空气通过排气过滤器排除到大气中，可有效防范大气中破坏性杂质进入卸荷阀内部损害内部零部件，因此可显著提高卸荷阀工作的有效性、耐久性。

4.自动排水；由于卸荷阀卸排气时，积聚在自动排水阀内部的油水自动排除到大气中，因此可显著减少油水对卸荷阀的污染，因此可显著提高卸荷阀工作的有效性、耐久性。

5.降温；由于散热器可有效散热，降低进入卸荷阀的压缩空气温度，降低高温对密封件的损害，因此可显著提高卸荷阀工作的有效性、耐久性。

附图说明

图1为现有技术常规的卸荷阀结构示意图。

图2为本发明实施例的结构示意图。

具体实施方式

以下实施例将结合附图对本发明作进一步的说明。

参见图2，本发明实施例设有卸荷阀1、进气处理器2、出气过滤器3和排气过滤器4；

所述卸荷阀1的进气口5对接进气处理器2，卸荷阀1的出气口6对接出气过滤器3，卸荷阀1的排气口7对接排气过滤器4；进气处理器2的上部设有散热器12，进气处理器2的内部安装进气过滤网8、出气过滤网9，进气处理器2的内部下端安装自动排水阀11，自动排水阀11的进气口上端安装排气过滤网10。

以下给出本发明的工作原理：

进气时，压缩空气通过进气过滤网、出气过滤网、卸荷阀、出气过滤器输出到下游部件。

排气时，压缩空气通过进气过滤网、出气过滤网、卸荷阀、排气过滤器排除到大气中。

自动排水：排气时，积聚在自动排水阀内部的油水自动排除到大气中。

降温：散热器可有效散热，降低进入卸荷阀的压缩空气温度。

本发明卸荷阀的进气口外接进气过滤器，进气过滤器的上端部分设散热器、内部安装进气过滤网、出气过滤网、自动排水阀，进气时，压缩空气通过进气过滤网、出气过滤网、卸荷阀、出气过滤器输出到下游部件。排气时，压缩空气通过进气过滤网、出气过滤网、卸荷阀、排气过滤器排除到大气中，积聚在自动排水阀内部的油水自动排除到大气中。可有效防范破坏性杂质及油污进入卸荷阀内部且有效降温，因此可显著提高卸荷阀的有效性、耐久性。