[发明专利]智能调节夹紧力油缸有效
申请号: | 201710690496.3 | 申请日: | 2017-08-14 |
公开(公告)号: | CN107255102B | 公开(公告)日: | 2018-12-14 |
发明(设计)人: | 姜雨;王晓平;郭文浩;田朋;孔祥政;刘刚 | 申请(专利权)人: | 吉林省云动力智能装备制造有限公司 |
主分类号: | F15B15/14 | 分类号: | F15B15/14;F15B15/28 |
代理公司: | 大连智高专利事务所(特殊普通合伙) 21235 | 代理人: | 刘文平 |
地址: | 136201 吉林*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 智能 调节 夹紧 力油缸 | ||
本发明公开了一种智能调节夹紧力油缸,包括底座、下泵体、上泵体、压紧杆、信号放大电路板、传感器头、油堵、活塞、进油口、传感器触头板和出油口;底座内安装有信号放大电路板,底座上安装有下泵体,下泵体上安装有上泵体;下泵体与上泵体之间的内腔通过油堵分为上腔室和下腔室,油堵固定在上泵体的内壁上。本发明可以随时停止或随时启动,且由于有随机信号,油缸的动作可以在显示屏上清晰的显示,随时可以调整其工作状态,使油缸可以达到智能控制,突破了液压机器人的关键技术。
技术领域
本发明涉及液压夹具技术领域,尤其涉及一种智能调节夹紧力油缸。
背景技术
现代社会的工业发展是以加工设备的自动化程度和机器人取代人工的广泛程度来衡量的。液压夹具——液压缸在其中扮演了重要的角色。目前使用的液压油缸无论是直线式或转角式,由于设计上的缺陷,在当前已经不能满足快速发展的机械自动化和机械人领域的需求。在以往的实际使用中还发现,目前液压油缸的气检结构在设计上虽然可以避免机械加工中的误操作,但由于结构复杂,不仅制造成本高,而且由于质量难以保证,产品的误动作还是会时有发生。
发明内容
本发明为解决上述问题,提供一种智能调节夹紧力油缸。
为解决上述技术问题,本发明的技术方案是:智能调节夹紧力油缸,包括底座、下泵体、上泵体、压紧杆、信号放大电路板、传感器头、油堵、活塞、进油口、传感器触头板和出油口;底座内安装有信号放大电路板,底座上安装有下泵体,下泵体上安装有上泵体;下泵体与上泵体之间的内腔通过油堵分为上腔室和下腔室,油堵固定在上泵体的内壁上;活塞包括依次相连成一体式结构的活塞上杆、活塞头和活塞下杆;活塞上杆和活塞头位于上腔室,且活塞上杆的顶部伸出上泵体,活塞上杆与上泵体之间密封,活塞头与上泵体之间密封,压紧杆固定安装在活塞上杆的顶部;活塞下杆穿过油堵伸入下腔室,且活塞下杆与油堵之间密封;传感器触头板固定安装在传感器座上,传感器触头板和传感器座均位于下腔室,传感器头的一端固定在活塞下杆的底部,另一端位于传感器触头板内;上泵体的壁内开设有进油口、出油口,进油口、出油口均与上腔室连通。
优选的,底座上通过连接螺栓安装有下泵体。
优选的,压紧杆通过紧定螺母、调节螺栓固定安装在活塞上杆的顶部。
优选的,活塞上杆与上泵体之间通过密封圈一密封。
优选的,活塞上杆与密封圈一之间安装有防尘圈,且防尘圈位于密封圈一的上方。
优选的,活塞头与上泵体之间通过密封圈二密封。
优选的,活塞下杆与油堵之间通过密封圈三密封。
优选的,传感器座通过固定螺栓与下泵体连接。
本发明可以随时停止或随时启动,且由于有随机信号,油缸的动作可以在显示屏上清晰的显示,随时可以调整其工作状态,使油缸可以达到智能控制,突破了液压机器人的关键技术。
附图说明
图1是本发明夹紧状态轴测图;
图2是本发明夹紧状态的结构示意图;
图3是图2的B-B向视图;
图4是本发明放松状态轴测图;
图5是本发明放松状态的结构示意图;
图6是图5的A-A向视图。
其中:1、底座,2、下泵体,3、上泵体,4、压紧杆,5、紧定螺母,6、调节螺栓,7、连接螺栓,8、信号放大电路板,9、传感器头,10、密封圈三,11、油堵,12、密封圈二,13、密封圈一,14、活塞上杆,15、防尘圈,16、进油口,17、活塞头,18、传感器触头板,19、传感器座,20、固定螺栓,21、出油口。
具体实施方式
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