[发明专利]一种用于避免单车淤积、归还单车的用户终端、系统和方法

说明书

技术领域

本发明涉及交通工具使用技术领域，特别是一种用于避免单车淤积、归还单车的用户终端、系统和方法。

背景技术

对于赶时间的上班族来说，每天从地铁站或公交车站狂奔到办公室的最后一段路是最着急的。针对这一问题，近两年来，一种新的代步方式出现在城市街头，用户只需支付适当的押金，便可以用少量的费用租一辆共享单车，如共享自行车、共享电动车等。

而且，这些共享单车的使用也是非常方便快捷的。用户可以根据需要，下载相应的客户端并注册。在需要使用相应共享单车时，登录相应的客户端，输入待使用共享单车的车牌号获取解锁码，或者通过直接扫描待使用共享单车上的识别码的方式实现开锁。在使用完毕后，将所用共享单车上锁，并通过网上付费即可。

但是由于共享单车运营商在大城市的大量投放，外加使用者使用单车的不规范性，造成了共享单车大量的淤积，比如公交站、地铁口，甚至于人行道、机动车道路上都会出现大量的停靠，这样就给行人的出行造成了巨大的不便，若问题长期得不到处理，会引起部分人情绪激动，出现蓄意破坏、网上谩骂等诸多不良行为的产生，不利于和谐社会的营造，针对此问题城市管理者不得不安排人手对淤积的单车进行统一处理，单车运营商也同样要投入人手来处理此类问题，这就造成了人力、财力的浪费，可以说单车淤积问题是共享单车运营的一大难题。

发明内容

本发明的目的在于：针对上述问题，本发明提供一种用于避免单车淤积、归还单车的用户终端、系统和方法，通过特定用户终端及系统程序，能够很好的避免淤积问题的产生，使全社会营造良好的单车使用环境，为解决淤积问题提供了一种很好的思路。

为实现上述目标，本发明提供了如下技术方案：

一种用于避免单车淤积、归还单车的系统，其特征在于，该系统包括用户终端、地图定位模块以及中央处理器，

所述用户终端用于用户取用单车操作并与中央处理器相连，向中央处理器发送或接受来自中央处理器的信息；

所述地图定位模块利用GPS定位系统定位单车现有标地并判断单车起始标地与现有标地之间的距离远近；

所述中央处理器包括有奖励制定模块、判断模块与信息存储模块，

其中，奖励制定模块用于系统预设奖励规则、奖励领取方式、奖励领取时间；

判断模块用于判断用户单车骑行是否达到预设奖励条件；

信息存储模块用于系统存储单车起始标地信息及起始标地单车投放数量信息。

进一步地，该系统还包括实时单车监控模块与决策模块，所述实时单车监控模块用于系统监控区域内的单车分布情况，并显示单车起始标地的单车数量增减状况，方便系统运营商根据单车分布情况制定单车归还方案，所述决策模块用于对单车起始标地进行重新编码并将编码后的单车信息存储至信息存储模块。

进一步地，当实时单车监控模块检测到单车的起始标地附近的单车数量大于等于投放单车数量时，决策模块对单车起始标地进行重新编码，编码后单车的起始标地将发送至用户终端。

进一步地，所述用户终端、地图定位模块、中央处理器通过无线网络或有线数据连接。

一种用于避免单车淤积、归还单车的用户终端，其特征在于：该终端包括扫描模块、地图模块、常规骑行模块、归还模块以及奖励模块，其中，扫描模块用于用户扫描单车上的二维码以获取单车的使用权并自扫描后开始收取费用，地图模块通过GPS自动识别技术准确定位单车的地理位置，骑行模块为常规用户付费使用单车的骑行方式，归还模块用于用户按照自己意愿选取是否归还自行车，奖励模块用于用户完成奖励条件后获取由系统运营商赠予的奖励。

进一步地，地图模块与地图定位模块显示的单车现有标地位置实时同步更新。

进一步地，当决策模块重新编码单车起始标地后，编码结果将反馈至地图模块中，用户可通过地图模块选取自己的单车目的地。

进一步地，所述归还模块下设有注销模块，所述注销模块用于用户退出归还模块返回至常规骑行模块。

一种用于避免单车淤积、归还单车的方法，其特征在于，该方法包括，

①判断单车起始标地与现有标地之间的距离远近；

②用户选取目的地即单车起始标地，系统将目的地附近单车数量与投放单车数量进行对比，若起始标地附近单车数量大于等于投放单车数量则无法执行归还操作，若起始标地附近单车数量小于投放单车数量，则执行归还操作；

③系统预设奖励条件，当奖励条件完成后，用户可通过用户终端领取奖励。