[发明专利]一种可稳定液压油温的旁通背压集成阀

说明书

技术领域

本发明涉及集成阀技术领域，尤其涉及一种可稳定液压油温的旁通背压集成阀。

背景技术

目前现有的开式液压系统中，液压油在温度较低的情况下，也要通过散热器进行散热，导致液压油不能及时达到55-80℃的适宜工作温度，从而降低了液压油及液压元件的使用寿命且造成了能量损失；同时，旁通阀及背压阀采用单向阀结构，在旁通阀及背压阀达到最大开口面积时回油背压压差波动范围大，造成了压力损失；我公司针对以上所述的技术问题，进行长时间、反复试验研究，研制出了一种能够克服以上技术问题的旁通背压集成阀。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种可稳定液压油温的旁通背压集成阀，解决了液压油在温度较低的情况下工作，降低了液压油及液压元件的使用寿命且造成了能量损失以及在旁通阀及背压阀达到最大开口面积时回油背压压差波动范围大，造成了压力损失的问题。

本发明为解决上述提出的问题所采用的技术方案是：

一种可稳定液压油温的旁通背压集成阀，包括主控阀1、散热器2和油箱3，还包括集成阀体4，主控阀1通过集成阀体4分别与散热器2、油箱3连通，所述集成阀体4包括背压阀5、温控阀6和旁通阀7，背压阀5、温控阀6和旁通阀7均设置在阀体4的阀壳体内，背压阀5与温控阀6连通；在主控阀1内回油油温低于55℃时，主控阀1通过旁通阀7与油箱3连通；在主控阀1内回油油温高于80℃时，主控阀1依次通过背压阀5、温控阀6、散热器2与油箱3连通。

所述的温控阀6包括温度感应装置8和可变节流孔9，温度感应装置8控制可变节流孔9的开口大小。

所述的背压阀5、旁通阀7均采用滑阀结构。

所述的集成阀体4内部依次分别开设腔体A10、腔体B11和腔体C12，集成阀体4上部开设进油孔13，且进油孔13为盲孔，进油孔13下部左、右分别与腔体B11、腔体C12连通，集成阀体4右侧壁上开设出油孔A14，且出油孔A14与腔体C12连通，集成阀体4左侧壁上开设出油孔B15，且出油孔B15与腔体A10连通，腔体A10内设置所述温控阀6，腔体B11内设置所述背压阀5，腔体C12内设置所述旁通阀7。

所述的温控阀6包括调整块16、推杆17、温度感应装置8和复位弹簧A18，复位弹簧A18位于腔体A10下部，复位弹簧18上部设置温度感应装置8，推杆17下端与温度感应装置8连接，推杆17上端设置调整块16。

所述的背压阀5包括背压阀杆19和复位弹簧B20，复位弹簧B20设置在腔体B11下部，复位弹簧B20上部设置背压阀杆19。

所述的旁通阀7包括旁通阀杆21和复位弹簧C22，复位弹簧C22设置在腔体C12下部，复位弹簧C22上部设置旁通阀杆21。

本发明的工作原理：温控阀开口最小，大量低温油通过旁通阀直接到油箱进行回油，使大量低温液压油温不经散热器进行散热，从而使液压油温快速稳定在55-80℃温度范围内；主控阀回油油温高时：温控阀开口最大，大量高温油通过背压阀经散热器散热到油箱，从而使液压油温稳定在55-80℃温度范围内。

集成阀体与腔体A相配合，腔体A与推杆相配合且内装有温度感应装置，腔体A下部装有复位弹簧A，上部装有调整块；集成阀体与背压阀杆相配合，背压阀杆下部装有复位弹簧B；集成阀体与旁通阀杆相配合，旁通阀杆下部装有复位弹簧C。

当进油孔回油油温低时，温度感应装置不膨胀推杆不伸出，腔体A处于最小开口位置，大量低温油通过推动旁通阀杆到出油孔A直接回油箱，大量低温液压油温不经散热器进行散热，从而使液压油温快速稳定在55-80℃温度范围内；当进油孔回油油温高时，温度感应装置将膨胀推杆伸出，腔体A处于最大开口位置，大量高温油通过推动背压阀杆直接到出油孔B通过散热器散热后回油箱，从而使液压油温快速稳定在55-80℃温度范围内。

本发明的有益效果在于：1、集成阀能够控制液压系统的油温在55-80℃的适宜范围内工作，从而延长了液压油的使用寿命，且节能效果明显，避免了液压油温度低于55℃的时候，热量的损失。2、集成阀能够减少系统中液压元件的磨损，延长液压元件的使用寿命。3、回油背压压差波动范围小，且本集成阀体适用于各种开式液压系统中。

附图说明

图1是本发明的结构原理图；

图2是本发明的剖面结构示意图。