[发明专利]一种合金钢耐磨汽车门把手的加工方法

说明书

技术领域

本发明属于汽车门把手加工技术领域，具体涉及一种合金钢耐磨汽车门把手的加工方法。

背景技术

汽车门把手是轿车上一个集安全性、装饰性和功能性的部件，随着汽车的整体发展，在使用舒适度和造型上不断改进，大多数门把手结构简单，传力件但由于汽车门把手属于汽车使用过程中使用频率较高的部件，现有技术中的传力件 多为金属压铸材料，强度较好，静压力可达到1000N左右，但其表面容易被刮擦、磨损，影响门把手的使用。

发明内容

本发明的目的是针对现有的问题，提供了一种合金钢耐磨汽车门把手的加工方法。

本发明是通过以下技术方案实现的：一种合金钢耐磨汽车门把手的加工方法，包括以下内容：

（1）将合金钢试样进行机械打磨，然后用丙酮溶液超声波清洗4-6分钟，然后用去离子水冲洗干净，然后放入质量分数为8-12%的硫酸溶液中酸洗处理25-30秒，完成后用去离子水冲洗，风干；

（2）将富氮碳微球在乙醇溶液中超声分散，然后将上述处理后的合金钢试样浸入富氮碳微球的乙醇分散液中，在温度为75-80℃的条件下浸泡15-20分钟，取出后在常温条件下自然风干；

（3）将上述处理后的合金钢试样在马弗炉中分三段热处理，第一段以15-20℃/分钟升温至400℃，保温2小时；第二段以45-50℃/分钟升温至1000℃，保温35-40分钟；第三段随炉自然冷却即可。

作为对上述方案的进一步改进，所述丙酮溶液的质量浓度为20-25%。

作为对上述方案的进一步改进，所述富氮碳微球的比表面积为1980m²/g。

作为对上述方案的进一步改进，富氮碳微球与乙醇溶液的物料比为2.3-4.5:100。

作为对上述方案的进一步改进，所述富氮碳微球的乙醇溶液中还包括相当于富氮碳微球重量12-20%的增粘剂。

作为对上述方案的进一步改进，所述增粘剂为聚甲基丙烯酸酯或乙烯丙烯共聚物中的任意一种。

本发明相比现有技术具有以下优点：本发明中利用富氮碳微球含有丰富的孔隙结构以及碱性含氮官能团，使其能够在相应的条件下在合金钢表面均匀分布，且由于其粒径较小、比表面积较高，在三段马弗炉中热处理使其具有较高的物理稳定性和热稳定性，在合金钢表面形成均匀薄膜，与基底紧密结合，在保证强度的同时提高合金钢的耐磨性，在高温条件下耐磨性和硬度不受影响，适宜推广使用。

具体实施方式

实施例1

一种合金钢耐磨汽车门把手的加工方法，包括以下内容：

（1）将合金钢试样进行机械打磨，然后用丙酮溶液超声波清洗5分钟，然后用去离子水冲洗干净，然后放入质量分数为10%的硫酸溶液中酸洗处理28秒，完成后用去离子水冲洗，风干；

（2）将富氮碳微球在乙醇溶液中超声分散，然后将上述处理后的合金钢试样浸入富氮碳微球的乙醇分散液中，在温度为78℃的条件下浸泡18分钟，取出后在常温条件下自然风干；

（3）将上述处理后的合金钢试样在马弗炉中分三段热处理，第一段以18℃/分钟升温至400℃，保温2小时；第二段以48℃/分钟升温至1000℃，保温38分钟；第三段随炉自然冷却即可。

其中，所述丙酮溶液的质量浓度为22%；所述富氮碳微球的比表面积为1980m²/g；富氮碳微球与乙醇溶液的物料比为3.7:100；

所述富氮碳微球的乙醇溶液中还包括相当于富氮碳微球重量16%的增粘剂；所述增粘剂为聚甲基丙烯酸酯。

经测定，门把手表面的耐磨等级达到NM520，在200℃条件下检测，耐磨等级基本无变化，表层膜无开裂或起翘。

实施例2

一种合金钢耐磨汽车门把手的加工方法，包括以下内容：

（1）将合金钢试样进行机械打磨，然后用丙酮溶液超声波清洗4分钟，然后用去离子水冲洗干净，然后放入质量分数为12%的硫酸溶液中酸洗处理25秒，完成后用去离子水冲洗，风干；

（2）将富氮碳微球在乙醇溶液中超声分散，然后将上述处理后的合金钢试样浸入富氮碳微球的乙醇分散液中，在温度为75℃的条件下浸泡15分钟，取出后在常温条件下自然风干；

（3）将上述处理后的合金钢试样在马弗炉中分三段热处理，第一段以20℃/分钟升温至400℃，保温2小时；第二段以50℃/分钟升温至1000℃，保温40分钟；第三段随炉自然冷却即可。