[发明专利]一种高速公路应急救援疏导车及其救援疏导方法

权利要求书

1.一种高速公路应急救援疏导车,包括运载车主体(1)；所述的运载车主体(1)的底盘上安装有能作360度回转的回转机构(2)，该回转机构(2)上固定有能为车辆提供疏导输送通道的跨越式应急疏导设备，其特征是：所述的跨越式应急疏导设备能随回转机构(2)相对底盘旋转后使其一端跨过高速公路的中央分隔带，并且该跨越式应急疏导设备上设有用来承载待疏导车辆的自动控制载车板(3)，所述的运载车主体(1)上安装有对回转机构、跨越式应急疏导设备和自动控制载车板(3)的运行进行全程控制的控制系统；所述的回转机构(2)由回转支承装置和回转驱动装置组成；所述的回转驱动装置以啮合的方式机械驱动回转支承装置的回转支承盘(21)旋转；所述的跨越式应急疏导设备固定安装在回转支承装置的回转支承盘(21)上；所述回转支承装置的回转支承座固定在运载车主体(1)的底盘上，所述的回转支承盘(21)转动安装在回转支承座内；

所述的跨越式应急疏导设备由固定安装在回转支承盘(21)上的跨越式轨道桥(4)和两个可收放的竖直升降机(5)组成；两个可收放的竖直升降机(5)相对应地设置在跨越式轨道桥(4)的两端；高速公路应急救援疏导车在跨越式应急疏导设备处于收起状态时，整车长度为8米、宽度为3米、高度为4米；

所述的跨越式轨道桥(4)上设有为自动控制载车板(3)的运行起导向作用的轨道桥；所述的轨道桥包括呈上下设置的轨道上桥(41)和轨道下桥(42)；所述的自动控制载车板(3)设置在轨道桥上并沿轨道桥的导向移动；

所述的竖直升降机(5)包括采用悬臂结构设计的能上下升降的升降机托架(51)以及铰链在跨越式轨道桥(4)上能对跨越式轨道桥(4)起支撑作用的升降机支架(52)；所述的升降机支架(52)上设置有为升降机托架(51)升降起导向作用的升降机滑道(53)，该升降机支架(52)连接有带动竖直升降机(5)收放的液压收放装置(54)；所述的升降机托架(51)上设有能与轨道桥对接使自动控制载车板(3)滑入升降机托架(51)的滑轨。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路应急救援疏导车，其特征是：所述的运载车主体(1)的底盘为大型载货汽车底盘，该大型载货汽车底盘的后承重桥为八轮双桥结构；所述的回转机构(2)安装在底盘上正对承重桥的位置处。

3.根据权利要求2所述的一种高速公路应急救援疏导车，其特征是：所述的自动控制载车板(3)包括设置在轨道桥上用于承载疏导车辆的载车板(31)以及安装在载车板(31)下用于驱动载车板(31)带动待疏导车辆移动的载车板驱动机构(32)；所述的跨越式应急疏导设备上设置有三块能循环使用的自动控制载车板(3)；所述的载车板(31)由多块镀锌钢板采用咬合拼装的方法拼装而成，该载车板(31)的有效长度为2.7米，有效宽度为2米。

4.根据权利要求3所述的一种高速公路应急救援疏导车，其特征是：所述的载车板(31)的四角处和中间处均安装有用于检测驶上载车板(31)的待疏导车辆是否进入安全范围的光电传感器；所述的控制系统中具有对光电传感器反馈的电信号进行逻辑运算和处理的单片机。

5.一种权利要求4所述的高速公路应急救援疏导车的救援疏导方法，其特征是：该方法包括以下步骤：

(1)高速公路应急救援疏导车从需要应急疏导车道的对向车道行驶而来，到需要疏导段选择合适位置靠近中央分隔带停车；

(2)回转机构(2)旋转带动跨越式应急疏导设备旋转，使跨越式应急疏导设备的一端跨过中央分隔带；

(3)展开竖直升降机(5)，使升降机支架(52)向下翻转，接地后将竖直升降机固定；

(4)两端的升降机托架(51)上升引导位于轨道上桥(41)上的自动控制载车板(3)滑动到待疏导一侧的升降机托架(51)上，随升降机托架(51)一起下降，升降机托架(51)下降到位后即可开始进行疏导输送作业；

(5)待疏导车辆驶上准备就位的自动控制载车板(3)，升降机托架(51)托举自动控制载车板(3)以及其上方的车辆上升，在升降机托架(51)上的滑轨与跨越式轨道桥(4)的轨道上桥(41)平齐时停止，自动控制载车板(3)载着车辆在跨越式轨道桥(4)的轨道上桥(41)上向另一侧水平移动，并利用另一侧的竖直升降机(5)将自动控制载车板(3)上的车辆下降到路面，实现待疏导车辆从一侧车道向跨越中央分隔带的另一侧车道转移的目的；

(6)当第一块自动控制载车板(3)载着车辆水平移动到跨越式轨道桥(4)的轨道上桥(41)上时，待疏导一侧的升降机托架(51)下降到跨越式轨道桥(4)的轨道下桥(42)平齐位置，位于轨道下桥(42)的第二块自动控制载车板(3)平移至升降机托架(51)上，并下降到路面，开始输送第二辆待疏导车辆；

(7)输送完成的自动控制载车板(3)，通过升降机托架(51)进入跨越式轨道桥(4)的轨道下桥(42)，并平移回待疏导车辆一侧，等待装载下一辆待疏导车辆；如此循环往复，在保证安全运行的同时，使得效率最大化。