[发明专利]一种发动机后悬置软垫结构

说明书

技术领域

本发明涉及发动机配套结构技术领域，尤其涉及一种发动机后悬置软垫结构。

背景技术

发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。

发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

本发明人发现，现有的后悬置软垫结构不方便安装和拆卸，没有托架支撑使橡胶软垫在整车横向与竖直方向上的刚度降低，不能与发动机悬置内部进行有效的契合，影响发动机悬置的隔振性能、缩短了软垫的使用寿命。

于是，本发明人有鉴于此，秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种方便安装和拆卸、内部设置有托架支撑、与发动机悬置内部有效契合的发动机后悬置软垫结构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

发明内容

本发明的目的在于提供一种发动机后悬置软垫结构，以解决上述背景技术中提出的后悬置软垫结构不方便安装和拆卸，没有托架支撑使橡胶软垫在整车横向与竖直方向上的刚度降低，不能与发动机悬置内部进行有效的契合，影响发动机悬置的隔振性能、缩短了软垫的使用寿命的问题。

本发明发动机后悬置软垫结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种发动机后悬置软垫结构，其中，该发动机后悬置软垫结构包括有：

软垫本体、支撑架、左挡块、缓冲底板和右挡块；

所述软垫本体底部设置有缓冲底板，且支撑架通过安装凸起板固定安装在缓冲底板顶部中心；所述支撑架左侧倾斜面安装有左挡块，且支撑架右侧倾斜面安装有右挡块；所述左挡块和右挡块内侧中心均开设有上下方向的安装槽，且左挡块和右挡块内部均设置有弹性骨架。

进一步的，所述支撑架为没有尖角的三角形套筒式结构，且支撑架外部前方和左右两侧中心均设置有上下方向的安装凸起板，支撑架后方外部表面左右两侧设置有上下方向的安装凸起板，支撑架表面均设置有防护层。

进一步的，所述缓冲底板为不规则的多边形结构，且缓冲底板顶部中心开设有安装槽，安装槽左右两侧为开口式，缓冲底板中间前后均开设有上下方向的通孔。

与现有结构相较之下，本发明具有如下优点：

1.本发明支撑架的设置，有利于整车横向与竖直方向上刚度的提升，防止在使用时因为软垫本体刚度不足的问题，导致整个发动机不能正常使用，支撑架表面的防护层防止了对缓冲底板顶部造成损伤。

2.本发明缓冲底板的设置，有利于软垫本体的安装和拆卸，有效的与发动机悬置内部进行契合，提高发动机悬置的隔振性能、增加了软垫的使用寿命。

附图说明

图1为本发明软垫本体安装示意图；

图2为本发明主视结构示意图；

图3为本发明俯视结构示意图；

图4为本发明缓冲底板结构示意图；

图5为本发明支撑架结构示意图。

图中：1、软垫本体，2、支撑架，3、左挡块，4、缓冲底板，5、右挡块。

具体实施方式

下面，将详细说明本发明的实施例，其实例显示在附图和以下描述中。虽然将结合示例性的实施例描述本发明，但应当理解该描述并非要把本发明限制于该示例性的实施例。相反，本发明将不仅覆盖该示例性的实施例，而且还覆盖各种替换的、改变的、等效的和其他实施例，其可包含在所附权利要求所限定的本发明的精神和范围内。

参见图1至附图5，一种发动机后悬置软垫结构，包括有：

软垫本体1、支撑架2、左挡块3、缓冲底板4和右挡块5；

软垫本体1底部设置有缓冲底板4，且支撑架2通过安装凸起板固定安装在缓冲底板4顶部中心；支撑架2左侧倾斜面安装有左挡块3，且支撑架2右侧倾斜面安装有右挡块5；左挡块3和右挡块5内侧中心均开设有上下方向的安装槽，且左挡块3和右挡块5内部均设置有弹性骨架。