[发明专利]一种双料缸组合式喷涂机马达有效
申请号: | 201710669203.3 | 申请日: | 2017-08-08 |
公开(公告)号: | CN107377262B | 公开(公告)日: | 2019-04-30 |
发明(设计)人: | 邓小军 | 申请(专利权)人: | 青岛涂汇特机电科技有限公司 |
主分类号: | B05B9/047 | 分类号: | B05B9/047;B05B15/00 |
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地址: | 266000 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 双料 组合式 喷涂 马达 | ||
本发明公开了一种可替换组合体液压马达,通过上下组合分体来将不同规格油缸料缸组合在同一个马达头下,同时下组合分体连接双料缸,可一台马达头匹配两种不同染料,双吸料管同时进行吸料,省去了涂料调和的时间;马达头带动活塞运动,两个料缸压力稳定,经济实惠。
技术领域
本发明涉及一种喷涂机零配件,特别是涉及一种双料缸组合式喷涂机马达。
背景技术
喷涂机,是采用喷涂技术的专用涂装设备,原理是控制气流瞬间推动配气换向装置换向,从而使气动马达的活塞作稳定连续的往复运动。对吸入的涂料增压,经高压软管将涂料输送到喷涂机的喷枪内,由喷枪将涂料瞬间雾化后释放到被涂物体表面。喷涂机主要由供料装置、喷枪、雾化发生源构成。现有的喷涂机上马达头与连接座都是一体结构,一个马达头只能配一个连接座与吸料缸,要喷双组份的涂料还需要提前将其调和在一起,然后将调和后的涂料加入一个新的料缸,连接至喷涂机马达头。
发明内容
为解决现有喷涂机马达无法使用双组份涂料的缺陷,我们提出了一种双料缸组合式喷涂机马达,两个吸料管可同时吸料,省去了下面涂料调和的时间并且压力稳定。
本发明是通过以下技术方案实现的:
为达到上述目的,本发明提供了一种双料缸组合式喷涂机马达,由马达头,油缸,连接结构和料缸自上而下依次相连,其中连接结构包括上组合分体,油杆,三通式连接管,料杆,下组合分体和连接杆,马达与油缸相连,通过上下活塞运动推动油缸内染料进入喷涂机内部,从而从喷涂机口中喷出。油缸另一端与连接结构的上组合分体相连,由于不同的油缸和马达会有不同规格的连接口,因此其上组合分体的连接口为活动连接口,将油缸和上组合分体通过工装压实来组合,可同时满足多种规格的油缸和马达。同样,下组合分体与料缸直接相连,也是通过工装压实来组合,可同时满足多种规格的料缸。
其中上组合分体为上金属板,上金属圆筒和油杆自上而下连接而成,且内部贯通;其中下组合分体为三通式连接管,料杆,下金属板和下金属圆筒自上而下连接而成,且内部贯通;上下组合分体皆为单独整体,分别与油缸及料缸组合;三通式连接管的三端分别连接双料杆和上组合分体的油杆,可将料缸中的染料通过活塞运动进入料杆,之后在三通式连接管进行混合后流动进入油杆,从而形成喷涂。
上组合分体与下组合分体组合成为连接结构,油杆底部和料杆顶部直接相连,上金属板和下金属板通过连接杆和螺母活动连接;上下组合分体皆为单独整体,可分别与油缸及料缸组合,之后通过连接杆组合成一个整体,又可通过拆卸连接杆来将此组合分开。
所述上金属圆筒与油缸通过工装压实连接,下金属圆筒与料缸通过工装压实连接。不同的油缸和料缸规格有不同的连接口,而通过工装压实将不同规格的料缸油缸与其组合分体相结合,而上下组合分体组合部分为油杆和料杆,此部分规格相同,因此达到了可替换的目的。
优选地,上述上金属板和下金属板形状一致。一致的形状为了连接杆稳定相连,保证喷涂机的稳定运行,延长喷涂机寿命和喷涂均匀度。
优选地,上述连接杆为2-6根。根据不同形状的金属板,来选择不同数量的连接杆,保证连接的稳定。
本发明的有益效果是:
1、将原来的单一结构改为双缸体结构,双吸料管同时进行吸料,省去了涂料调和的时间;
2、马达头带动活塞运动,两个料缸压力稳定,经济实惠。
附图说明
图1为本发明可替换组合体液压马达的一种整体示意图;
图2为本发明可替换组合体液压马达的一种实物照片;
图3为本发明可替换组合体液压马达的一种上组合分体示意图;
图4为本发明可替换组合体液压马达的一种上组合分体侧视透视图;
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