[发明专利]汽车尾气临时高处排放管

说明书

技术领域

本发明涉及汽车，涉及人类健康，尤其是汽车尾气排放与人类健康。

背景技术

目前，随着汽车的普及，尾气排放问题日益严重。

对于行进中的汽车，尾气管排放口位于汽车尾部，随着汽车的行进，尾气排放后不会聚集在汽车的周围。

这就有一个问题：一辆发动的汽车，如果较长时间停在原地，尾气就会聚集在汽车的周围，比如：冬季行车前，打开汽车发动机，汽车原地不动，汽车发动机带动热风系统，为汽车升温。

但是，一辆发动的汽车，如果较长时间停在原地，尾气就会越聚越多，污染车内以及车周围的空气，尾气中的有害烷烃和一氧化碳会对车内以及车周围的人的健康造成损害，甚至发生汽车尾气一氧化碳中毒事件。

发明内容

为了克服现有技术之下，发动的汽车如果较长时间停在原地，尾气就会越聚越多，污染车内以及车周围的空气，尾气中的有害烷烃和一氧化碳会对车内以及车周围的人的健康造成损害的不足，本发明提供一种汽车尾气临时高处排放管。

本发明解决其技术问题的思路是：当发动的汽车较长时间停在原地时，把一个临时管套在汽车尾气管口上，让尾气向高于人体身高的空中排放，以解决上述技术问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：包括可拆卸的接头、软管、竖直的硬直管，可拆卸的接头一头连接汽车尾气管，另一头连通软管；包括底座、底座吸盘，竖直的硬直管固定在底座上，底座连接底座吸盘，底座吸盘吸附在汽车钢板上面，竖直的硬直管在底座的支撑下，竖直的硬直管姿态垂直于地面；软管连通竖直的硬直管较低的一端。

或者单个汽车尾气临时高处排放管包括两个可拆卸的接头，两个可拆卸的接头的一头连接汽车尾气管，另一头连通软管，两个软管通过一个三通接头，汇合成为一个软管，汇合后的软管连通竖直的硬直管较低的一端。

或者，可拆卸的接头与汽车尾气管连接处带有密封环。

通常，所述底座吸盘为磁力吸盘。

或者，所述底座吸盘为负压式吸盘。

或者，可拆卸的接头带有排水管。

或者，软管与可拆卸的接头连接处带有排水管。

或者，软管最低处带有排水管。

本发明的工作原理是：当发动的汽车较长时间停在原地时，把可拆卸的接头一头连接汽车尾气管，另一头连通软管，把底座吸盘吸附在汽车钢板上面，竖直的硬直管在底座的支撑下，竖直的硬直管姿态垂直于地面，软管连通竖直的硬直管较低的一端，竖直的硬直管较高的一头高于人体身高，让尾气向高于人体身高的空中排放，又由于尾气的排放温度普遍高于环境温度，热气向上升，热的尾气排出竖直的硬直管出口后，就会超过人体高度，继续向高空升腾，这样一来，停靠在地面的汽车，以及车内和附近的人员由于位置低于尾气排放和扩散区域，人就不会受到尾气的毒害，解决了本发明提出的技术问题。

本发明的有益效果是：一、有利于驾驶员和乘员的人体健康，本发明让尾气向高于人体身高的空中排放，又由于尾气的排放温度普遍高于环境温度，热气向上升，热的尾气排出竖直的硬直管出口后，就会超过人体高度，继续向高空升腾，这样一来，停靠在地面的汽车，以及车内和附近的人员由于位置低于尾气排放和扩散区域，人就不会受到尾气的毒害。相比之下，现有技术的汽车尾气管出口离地面很近，也就200到500毫米高，无法解决停车发动时尾气对人体的危害问题。二、使用方便，充分考虑了汽车停车发动和行进这两个工况，使用临时排放管，行车时把临时管拆掉收好，不影响汽车行车。相比之下，现有技术没有采取措施预防此类问题。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是汽车尾气临时高处排放管示意图。

图中：1.汽车尾气管，2.可拆卸的接头，3.软管，4.竖直的硬直管，5.底座，6.底座吸盘。

具体实施方式

在图1所示的第一个实施例中，直径80mm可拆卸的接头、直径60mm软管、直径60mm竖直的硬直管，圆盘形底座、磁力底座吸盘把竖直的硬直管利用螺纹固定在底座上，使用时，底座吸盘吸附在汽车钢板上面，竖直的硬直管在底座的支撑下，竖直的硬直管姿态垂直于地面；软管连通竖直的硬直管较低的一端；可拆卸的接头一头连接汽车尾气管，另一头连通软管，竖直的硬直管出口距离地面高度2米。

在实施例二中，汽车为双排气管，两个可拆卸的接头的一头连接汽车尾气管，另一头连通软管，两个软管通过一个三通接头，汇合成为一个软管，汇合后的软管连通竖直的硬直管较低的一端。