[发明专利]一种基于PLC控制的机车电缆校线装置

说明书

本发明公开了一种基于PLC控制的机车电缆校线装置；试验装置由电源、PLC、转接盒一、转接盒二、I/O扩展模块、控制按钮组成。电源部分由总断路器、分断路器、直流电源模块组成，通过断路器将220V电源进行分配，给各个需要用电的模块提供电源，24V电源模块将220V电源转换为直流24V直流电源给PLC输入输出模块提供电源。该装置设置有控制按钮，分别为开始按钮、停止按钮、20芯测试按钮、38芯测试按钮、50芯测试按钮、56芯测试按钮，当需要测试电缆连接好后，按下对应的测试按钮，PLC的输出测试信号数量与电缆插头数量对应。解决了机车校线人工校线速度慢，校线错误率高的问题。

技术领域

本专利属于机车制造领域的试验工艺装备，解决了机车校线人工校线速度慢，校线错误率高的问题。本工艺装备布线简单、操作方便灵活、也可适用于其它具有同类产品的领域。尤其涉及一种基于PLC控制的机车电缆校线装置。

背景技术

电力机车的控制回路采用DC110V、DC24V电路对机车的各电气元件进行控制，电缆的数量非常多，大多数采用连接器的连接方式，主要有20芯、38芯、50芯、56芯的连接器，在柜体上基本采用插座，电缆采用插头的形式，插头插座一一对应。机车控制电缆数量多，以前采用人工制作电缆，人工查线的工作方式，认为因素多，错误率高，校线效率低。控制线路上车以后到机车调试阶段才会发现问题，往往会造成二次查线，浪费了大量时间，严重时会造成机车电器元件的烧损。为了解决人工校线的问题，我们设计了一种自动化校线工装，它采用西门子PLC-2000smart作为逻辑控制元件，对电缆的一端输入24v电压，另外一端作为PLC的输入端，利用逻辑运算，判断电缆的通断和点位是否正确，极大的提高了校线速度，而且可以利用指示灯来指示错误的点位。

发明内容

本发明型公开了一种基于PLC控制的机车电缆校线装置；电力机车控制电路电线有几百根，数量非常多，而且控制电缆大多采用两端插头结构，电缆制作完成后需要对电缆的接线是否正确进行试验；人工校线速度慢，并且错误率较高，接线错误会对后续的调试造成不必要的返工，或者会烧坏电器元件；本发明型专利所描述的是一种基于PLC控制的校线装置，解决了机车校线人工校线速度慢，校线错误率高的问题。

一种基于PLC控制的机车电缆校线装置，其装置由电源、PLC、转接盒一、转接盒二、I/O扩展模块、控制按钮组成。

所述电源由总断路器、分断路器、直流电源模块组成，通过总断路器和分断路器将220V电源进行分配，给各个需要用电的模块提供电源，24V直流电源模块将220V电源转换为24V直流电源给PLC的输入输出模块提供电源。

所述控制按钮分别为开始按钮、停止按钮、20芯测试按钮、38芯测试按钮、50芯测试按钮、56芯测试按钮，当需要测试电缆连接好后，按下对应的测试按钮，PLC的输出测试信号数量与电缆插头数量对应。

所述转接盒一两端分别设置两排插座，插座的型号与测试电缆的插头型号一一对应，转接盒一两端的插座的点位通过800欧姆电阻连接，左右两端的插座点位一一对应；需要试验时电缆的一端与PLC输出端的插头连接，一端与转接盒一的插座连接；转接盒一的另外一端通过插头插座与PLC的输入端连接；转接盒一的主要作用为PLC输入输出端连接时的限流，防止短接时电流过大，烧损PLC。

所述转接盒二上设置有指示灯，对电缆测试装置检测的结果通过指示灯来描述。

进一步地，该电缆校线装置通过PLC的输入信号作为电缆测试信号，通过PLC的输入信号作为电缆测试结果的判断依据，将测试结果通过PLC输出，测试结果通过指示灯来显示，提示测试人员哪个点位制作有错误，需要重新制作。

附图说明

图1为本发明涉及的一种基于PLC控制的机车电缆校线装置结构图。

具体实施例