[发明专利]一种MTMD减振装置及其安装方法

说明书

本发明涉及一种MTMD减震装置及其安装方法，其包括：支座（7）和两个以上的TMD减震单元，TMD减震单元包括：重量块（1）、悬臂构件（2）、伸缩构件（3）、粘滞阻尼器（4）、活动平台（5）、滚轮（6）；悬臂构件（2）的一端固定在支座（7），重量块（1）设置在悬臂构件（2）上；滚轮（6）安装在活动平台（5）上；粘滞阻尼器连接在重量块与活动平台之间；在支座（7）与活动平台（5）之间连接安装伸缩构件（3）；在结构面上安装有与活动平台（5）相对应的轨道，滚轮安装固定在轨道上。采用本发明的MTMD减震装置，能够方便的改变竖向刚度；能够方便的安装多个TMD装置。

技术领域

本发明专利涉及人行天桥等建筑物的人致振动的减振领域，特别涉及一种MTMD减振装置。

背景技术

张国军教授在“调谐质量阻尼器减震控制的研究发展趋势”(上海师范大学学报)中 对TMD技术的工作原理以及相关概念进行了详细的阐述：TMD的工作原理是将TMD连接到被控制的主体结构上，通过将惯性质量和主结构控制振型谐振把主结构的能量传递给TMD，从而抑制了主体结构的振动；TMD系统是由主结构以及附加在主结构上的子结构共 同组成的，其中的子结构是由固体质量、阻尼器以及弹簧减震器等组成的，它具有质量、阻 尼和刚度等参数；TMD的调频主要是通过改变质量或者刚度的大小来调整子结构的自振频率，将TMD的自振频率设计成非常接近主体结构的主要自振频率或者激励频率，当主结构受到激励而产生振动时，子结构就会相应地产生与结构振动方向相反的惯性力作用在主结构 上，作用在主体上的反向力消减了结构的减震反应，从而达到减震控制效果。且在文中指出： 对TMD用于风控制(横向振动)的研究已经较为成熟，TMD用于控制竖向振动的研究则相对欠缺。

对于竖向振动而言，“TMD减小人行天桥人致振动的研究(特种结构)”、“人行桥的TMD减振优化设计研究(工程力学)”等文献都指出：采用TMD或者MTMD来减少竖向振 动进行。在上述两篇文献中，均指出：对于多跨的人行天桥而言，其在[1.6-2.4]HZ的步行荷 载激励下会出现多个共振点，即呈现多个动力反应峰值现象。这就要求：TMD系统需要能够 便于调节频率；需要设置多个TMD系统。

CN102345333A给出了一种调节刚度(频率)的方式：提出采用悬臂弹簧水平纵向放置，一端与质量块连接，另一端连接行走机构，行走机构两端放在刚性导轨上，由步进电机驱使行走机构纵向移动，通过调节悬臂弹簧的长度，来调节水平方向的刚度。但是，在该文献中，并未给出改变竖向方向的刚度的方式。

因此，如何方便的调控TMD系统的竖向刚度，如何方便的安装多个TMD系统，成为TMD系统在人行天桥使用中的重要问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种MTMD减振装置，解决多个TMD系统不易安装的问题；解决TMD系统竖向刚度不易调节的问题。

一种MTMD减震装置，其特征在于，包括：支座(7)和两个以上的TMD减震单元， 每个TMD减震单元包括：重量块(1)、悬臂构件(2)、伸缩构件(3)、粘滞阻尼器(4)、 活动平台(5)、滚轮(6)；所述悬臂构件(2)的一端固定在所述支座(7)，所述重量块(1) 设置在所述悬臂构件(2)上且能沿着所述悬臂构件移动；所述滚轮(6)安装在活动平台(5) 的一端、且设置在轨道中；在活动平台(5)的另一端连接粘滞阻尼器(4)的一端，粘滞阻 尼器(4)的两端分别与活动平台(5)和重量块(1)连接；在支座(7)与活动平台(5)之 间连接安装伸缩构件(3)；在结构面上安装有与活动平台（5）相对应的轨道，滚轮安装在轨道中。

进一步，粘滞阻尼器(4)的数量为2个以上；所述伸缩构件(3)为液压缸，其数量 为2个以上。