[发明专利]动车组座椅系统

说明书

本发明公开的是动车组座椅系统，包括座椅，其特征在于，所述座椅包括一排下座椅和一排上座椅，所述上座椅设于下座椅上方，所述下座椅前侧设有用于上下上座椅的台阶，所述下座椅前后滑动设置，所述座椅设有前座椅和后座椅，所述前后座椅与滑槽旋转滑动连接，所述滑槽包括前圆形滑槽和后圆形滑槽，所述前座椅设于前圆形滑槽中，所述后座椅设于后圆形滑槽中。扩大了前后排座椅的间距，使得下座椅能够前后滑动进行调节，而且方便坐里面的乘客进出，不会打扰到坐外面的乘客；上座椅和下座椅的设置使得车厢在有限的空间中增加一倍的座椅数量，并且不会感到拥挤；座椅通过滑槽进行旋转，从而实现座椅方向的变换。

技术领域

本发明涉及一种动车座椅，特别涉及动车组座椅系统。

背景技术

目前我国的动车和高铁已经成为了人们非常重要的出行方式，极大缩短了旅客乘坐时间，产生巨大的社会效益。但是，现在的动车组上前后排座椅间距太小，乘客乘坐舒适性差，如果扩大前后排座椅间距，那么可以容纳的座椅会减少，如果正值节假日，出行人数多，座椅数量无法满足需求。

发明内容

针对上述现有技术不足，本发明要解决的技术问题是提供一种座椅又舒适数量又多的动车座椅系统。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：动车组座椅系统，包括座椅，其特征在于，所述座椅包括一排下座椅和一排上座椅，所述上座椅设于下座椅上方，所述下座椅前侧设有用于上下上座椅的台阶，所述下座椅前后滑动设置，所述座椅设有前座椅和后座椅，所述前后座椅与滑槽旋转滑动连接，所述滑槽包括前圆形滑槽和后圆形滑槽，所述前座椅设于前圆形滑槽中，所述后座椅设于后圆形滑槽中。

所述上座椅设有安全防护栏，能够保护坐在上座椅上的乘客，防止乘客掉落，所述安全防护栏与上座椅一侧铰接。

所述上座椅固定设于椅座上部，所述椅座下部设有直线导轨，所述下座椅与直线导轨前后滑动连接，所述椅座设于底板上，所述底板与滑槽旋转滑动连接。

所述前座椅的底板和后座椅的底板之间设有用于固定底板的固定板。

所述台阶设于椅座上。

所述直线导轨可伸缩设置，所述直线导轨外端设有座椅限位凸块。

所述上座椅前侧还设有用于放脚的脚踏板。

本发明的有益效果是：扩大了前后排座椅的间距，使得下座椅能够前后滑动进行调节，而且方便坐里面的乘客进出，不会打扰到坐外面的乘客；上座椅和下座椅的设置使得车厢在有限的空间中增加一倍的座椅数量，并且不会感到拥挤；座椅通过滑槽进行旋转，从而实现座椅方向的变换。

附图说明

图1为本发明正面结构示意图；

图2为本发明背面结构示意图。

具体实施方式

参照附图，动车组座椅系统，包括座椅，所述座椅包括一排下座椅11和一排上座椅12，所述上座椅2设于下座椅1上方，所述下座椅1前侧设有用于上下上座椅的台阶3，所述下座椅1前后滑动设置，所述座椅设有前座椅1和后座椅2，所述前后座椅1、2与滑槽4旋转滑动连接，所述滑槽4包括前圆形滑槽41和后圆形滑槽42，所述前座椅1设于前圆形滑槽41中，所述后座椅2设于后圆形滑槽42中。

在本实施例中，所述上座椅12和下座椅11均设于椅座5上，所述椅座由若干块竖直板构成，两块竖直板之间设置一个上座椅和一个下座椅，所述上座椅12固定设于椅座5上部，所述椅座5下部设有直线导轨6，所述下座椅11与直线导轨6前后滑动连接，所述直线导轨6可伸缩设置，所述直线导轨6外端设有座椅限位凸块7，需要调节座椅位置时将直线导轨向后拔出，然后向后推座椅。