[发明专利]加固式桥梁

说明书

本发明公开了一种加固式桥梁，包括设于桥梁横桥向两侧的两个钢箱梁、在桥梁的各个T梁之间浇注成型的横隔板混凝土、紧贴于桥梁的各个T梁的顶面并固定于两钢箱梁的上钢板以及穿过相邻T梁之间的接缝并连接于上钢板和横隔板混凝土之间的对拉螺杆；所述对拉螺杆与上钢板之间通过上钢板弹簧连接；本发明的加固式桥梁，加固后能提高T形梁桥横向整体性，并使原T梁承担的内力降低，避免单梁受力，加固结构采用半刚性连接，能适应一定程度的震动引发的形变，避免因桥梁发生轻微震动造成的加固失效，提高整座桥梁的承载能力。

技术领域

本发明涉及桥梁建筑技术领域，具体涉及一种加固式桥梁。

背景技术

承重结构由配筋混凝土的翼缘和梁肋结合而成的梁式桥称为T形梁桥，因主梁的截面形状如英文字母T而得名。T梁截面受压区利用混凝土做成翼缘板并兼作桥面；受拉区用钢筋或预应力钢筋承受拉力，T梁与矩形梁抗弯强度基本相同，但可以节约混凝土，又减轻构件的自重，提高了跨越能力，但T梁之间的接缝容易出现结构病害，使得T梁与T梁之间的咬合力大大减小，力的传递作用大幅降低，当接缝完全破坏时，出现最不利的单梁受力状态，导致梁体下挠和梁肋出现裂缝，目前，已经提出采用夹板和锚固的方式对T梁进行修复和加固，但加固件之间以及加固件和桥梁之间均采用刚性连接，当桥梁上通过重载车辆或因其他地质原因产生轻微震动时，便会造成加固结构松动，导致加固失效，久而久之造成桥梁严重损坏。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种加固式桥梁，加固后能提高T形梁桥横向整体性，并使原T梁承担的内力降低，避免单梁受力，加固结构采用半刚性连接，能适应一定程度的震动引发的形变，避免因桥梁发生轻微震动造成的加固失效，提高整座桥梁的承载能力。

本发明的加固式桥梁，包括设于桥梁横桥向两侧的两个钢箱梁、在桥梁的各个T梁之间浇注成型的横隔板混凝土、紧贴于桥梁的各个T梁的顶面并固定于两钢箱梁的上钢板以及穿过相邻T梁之间的接缝并连接于上钢板和横隔板混凝土之间的对拉螺杆；所述对拉螺杆与上钢板之间通过上钢板弹簧连接；桥梁的路缘石、人行道板和栏杆设置于上钢板横向两侧边部顶面，桥梁的桥面铺装铺设于上钢板顶面；横隔板混凝土呈竖直设置的板状，浇筑固定于相邻T梁的翼缘底面和梁肋之间；各个T梁通过横隔板混凝土连在一起，并由两个钢箱梁和固定在两钢箱梁上的上钢板对T形梁桥进行加固，使原T梁承担的内力降低，桥梁发生轻微震动时，上钢板与各个T梁及横隔板混凝土之间的上钢板弹簧能够产生一定的形变，适应性强，不易损坏，能保证加固结构的稳定性和使用寿命。

进一步，所述上钢板弹簧设于上钢板的上方，上钢板顶面对应上钢板弹簧的两端均设有上铰接座，上钢板弹簧的一端铰接于相应的上铰接座，上钢板弹簧的另一端通过竖直设置的上连杆铰接于相应的上铰接座，对拉螺杆的上端竖直穿过上钢板弹簧的中部并通过螺母紧固，设置上连杆能适应上钢板弹簧的轻微变形，避免产生结构干涉。

进一步，所述对拉螺杆与横隔板混凝土之间通过下钢板弹簧连接；对拉螺杆竖直贯穿横隔板混凝土并由横隔板混凝土的底面伸出，下钢板弹簧设于横隔板混凝土的底面，上钢板弹簧和下钢板弹簧协同作用，能够适应更大幅度的震动，并在弹力作用下始终保持对桥梁的夹联加固。

进一步，所述横隔板混凝土底面对应下钢板弹簧固定有垫板；所述垫板底面对应下钢板弹簧的两端均设有下铰接座，下钢板弹簧的一端铰接于相应的下铰接座，下钢板弹簧的另一端通过竖直设置的下连杆铰接于相应的下铰接座；对拉螺杆的下端竖直穿过下钢板弹簧的中部并通过螺母紧固，设置下连杆能适应下钢板弹簧的轻微变形，避免产生结构干涉。

进一步，所述横隔板混凝土内设有供对拉螺杆穿过的通孔，并且通孔的孔径大于对拉螺杆的直径，摒弃了现有技术中的浇注固定式结构，可以在对拉螺杆老化或断裂的情况下进行及时的更换处理，利于桥梁的二次修复，利于延长桥梁的使用寿命。