[发明专利]公路钢桥复合板焊接接头及其焊接方法有效
申请号: | 201710657751.4 | 申请日: | 2017-08-03 |
公开(公告)号: | CN107322129B | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
发明(设计)人: | 陈杨;卢强 | 申请(专利权)人: | 重庆工程职业技术学院 |
主分类号: | B23K9/00 | 分类号: | B23K9/00;B23K9/235;B23K9/32;B23K33/00;B23K37/08 |
代理公司: | 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 | 代理人: | 晋小华;杨柳 |
地址: | 402260 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 焊接 复合板 钢桥 焊接接头 敲打装置 电弧焊 过渡层 焊条 公路 制备 敲打 焊接电流 焊接电压 焊接过程 焊缝 焊枪 过渡区 耐蚀性 对焊 覆层 焊渣 自动化 基层 | ||
1.公路钢桥复合板接头的焊接方法,其特征在于:该方法包括以下步骤:
(1)准备自动敲打装置,该自动敲打装置包括机架,机架上安装有电机,电机输出端连接有偏心凸轮,机架上铰接有中空的L型打磨杆,L型打磨杆位于偏心凸轮的右侧,L型打磨杆包括短臂端和长臂端,所述短臂端端口处连接有锤头,短臂端靠近端口处连接有支管,所述支管与L型打磨杆连通;所述长臂端内部滑动连接有活塞,所述活塞连接有活塞杆,活塞杆朝长臂端端口方向延伸设置,活塞杆周向套设有第一弹簧,所述第一弹簧一端连接在活塞上,第一弹簧另一端连接在L型打磨杆内壁,所述L型打磨杆的外壁与机架之间连接有用于使L型打磨杆复位的第二弹簧,所述长臂端端口处转动连接有定滑轮;所述偏心凸轮的下方设置有定位环,所述定位环内壁滑动配合有推杆,所述推杆上固定连接有凸起,所述推杆与活塞杆之间连接有绳子,绳子绕定滑轮设置;所述偏心凸轮与长臂端、凸起之间分别凸面配合;
(2)制作焊接坡口,复合板采用X型的焊接坡口,坡口角度为65±5°,坡口间隙为2±1mm,使用酒精和清水冲洗,风干备用,并将步骤(1)中准备的自动敲打装置移动至焊接坡口处待用;
(3)先使用焊枪对焊接坡口的基层焊接;
(4)采用步骤(1)中提供的自动敲打装置清除焊缝根部的焊渣,将L型打磨杆短臂端的锤头对准需要敲打的部位,启动电机,偏心凸轮转动,与长臂端接触后,使L型打磨杆绕铰接点转动,使短臂端的锤头对焊渣进行敲打,偏心凸轮继续转动,与凸起接触,并推动凸起和推杆朝定位环方向移动,使绳子拉动活塞杆,进而使活塞在长臂端中朝长臂端端口滑动,利用负压将打磨掉的焊渣通过支管吸入L型打磨杆中;
(5)再使用焊枪对焊接坡口的过渡层焊接;
(6)采用自动敲打装置清除焊缝根部的焊渣,步骤同(4)一致;
(7)最后使用焊枪对焊接坡口的覆层焊接;
(8)采用自动敲打装置清除焊缝根部的焊渣,步骤同(4)一致。
2.根据权利要求1所述的公路钢桥复合板接头的焊接方法,其特征在于:步骤(1)中的L型打磨杆靠近长臂端的拐角处连接有储杂框。
3.根据权利要求2所述的公路钢桥复合板接头的焊接方法,其特征在于:步骤(3)中基层采用E5015焊条。
4.根据权利要求3所述的公路钢桥复合板接头的焊接方法,其特征在于:步骤(5)中过渡层采用2209焊条。
5.根据权利要求4所述的公路钢桥复合板接头的焊接方法,其特征在于:步骤(3)、(5)、(7)中的焊枪使用电弧焊的方法进行焊接,电弧焊工艺参数为,焊接电流为175A、焊接电压25V、焊接速度16cm/min。
6.公路钢桥复合板焊接接头,其特征在于:包括采用权利要求5提供的公路钢桥复合板接头的焊接方法焊接出的接头。
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