[发明专利]一种锂离子动力电池模组虚焊检测方法

说明书

技术领域

本发明涉属于锂离子动力电池模组检测技术，具体涉及一种锂离子动力电池模组虚焊检测方法。

背景技术

通常将锂离子电芯单体通过串联和并联的方式组合在一起形成模组(Pack)，而模组(Pack)成组是通过极片进行焊接形成。因此焊接质量直接决定了电池包的电性能和安全性能，在焊接过程中极片如果不能很好的与电芯极柱结合，会造成虚焊，这种焊接会使极片接触电阻增大，导致充放电过程中电池系统一致性变差，从而影响电池包系统的容量和能量。甚至影响电池包的循环寿命和安全性能。

目前，模组虚焊检测方法并不统一，常用的方法有：外力检测，用手拔几下，摇几下，没有出现松动的话，可以判断为没有虚焊；另外一种方法，肉眼观察，而观察法只能在焊接时进行，当模组组装完成后，则不能观测焊点，很难保证检测的准确性。因而，需要提出一种有效的检验电芯成组后是否存在虚焊的方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种锂离子动力电池模组虚焊检测方法，能够准确判断电池模组是否存在虚焊。

为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：

一种锂离子动力电池模组虚焊检测方法，包括以下步骤：

(1)选取由单体电芯构成的电池模组；

(2)对选取的电池模组进行放电测试，采集电池模组的每串电芯极片上搁置时的电压和放电过程中0～10S内极片上的电压；

(3)计算电池模组在放电过程中每一串电芯极片上的压降差；

(4)比较所述压降差值与压差阈值的大小，若压降差大于压差阈值，则该压降差所对应的电芯即存在虚焊的情况。

进一步的，所述步骤(2)中，对选取的电池模组进行放电测试，其放电的倍率为5C-10s。

进一步的，步骤(5)中，所述最大正常差值在5C倍率下为190mV。

进一步的，步骤(4)中，所述压差阈值确定方法为：选取与待检测锂离子电池模组相同型号的无虚焊锂离子电池模组，对其进行放电，该放电的倍率与步骤(2)中的放电倍率相同；采集选取的无虚焊锂离子电池模组的电芯极片上搁置时的电压V1n和放电过程中0到10s的电压V2n；根据公式ΔV0n＝V1n-V2n计算当前被选取的电芯的正常压差ΔV0,比较相同倍率放电过程中各正常压差ΔV0n，其中最大值即为压差阈值。

由上述技术方案可知，本发明所述的一种锂离子动力电池模组虚焊检测方法，可以有效的检验模组是否存在虚焊，而且该检测对动力电池模组无损伤，易于实现，利于大规模推广。

附图说明

图1是本发明的方法流程图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步说明：

如图1所示，一种锂离子动力电池模组虚焊检测方法，包括以下步骤：

S1：选取由单体电芯构成的电池模组，即待检测的锂离子动力电池模组是由正常的单体电芯(无任何问题的电芯)串联成组而成的。

S2：对待检测的锂离子动力电池模组每一串(共n串)电芯进行编号(1,2,…,n)，再对待检测的锂离子动力电池模组进行大倍率放电测试，其放电的倍率为5C-10s，采集所有串数的电芯极片上搁置时的电压V_1n和放电过程中0到10s的极片上的电压V_2n；

S3：根据公式ΔV_n＝V_1n-V_2n计算模组在大倍率放电过程中每一串电芯极片上的压降差ΔV_n；

S4：比较所述压降差值ΔV_n与压差阈值ΔV_0max的大小，若压降差ΔV_n大于压差阈值ΔV_0max，则该压降差ΔV_n所对应的电芯即存在虚焊的情况，压差阈值ΔV_0max在5C倍率下为190mV；

该压差阈值确定方法为：选取与待检测锂离子电池模组相同型号的无虚焊锂离子电池模组，对其进行放电，该放电的倍率与步骤S2中的放电倍率相同；采集选取的无虚焊锂离子电池模组的电芯极片上搁置时的电压V1n和放电过程中0到10s的电压V2n；根据公式ΔV0n＝V1n-V2n计算当前被选取的电芯的正常压差ΔV0,比较相同倍率放电过程中各正常压差ΔV0n，其中最大值即为压差阈值。本实施例中，最大正常差值在5C倍率下为190mV。

以额定容量为20Ah正常的单体电芯成组的2并9串模组(2P9S)作为检