[发明专利]可增容立体空间存储系统和方法有效
申请号: | 201710653122.4 | 申请日: | 2017-08-02 |
公开(公告)号: | CN107472785B | 公开(公告)日: | 2019-03-05 |
发明(设计)人: | 温富太 | 申请(专利权)人: | 温富太 |
主分类号: | B65G1/04 | 分类号: | B65G1/04;B65G1/137;G07C9/00;G07C9/02;G07F17/00;G07F7/06;E04H6/00;E04H6/42 |
代理公司: | 北京云科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11483 | 代理人: | 张飙 |
地址: | 361000 福建省厦*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 增容 立体 空间 存储系统 方法 | ||
本发明公开一种可增容立体空间存储系统和方法,所述可增容立体空间存储系统包括收容于箱体内的收储元件、收储元件集中区、回收区、领取区、基础存储区以及控制装置、传送装置,控制装置根据回收区以及领取区的状态控制收储元件在所述回收区、领取区以及基础存储区进行传送,进而实现了对共享物资的有序保存以及提取,本发明存储单元模块化,易复制,可多方向增容,操作简便易行,用于共享交通工具存储,有利于节约用地,便于规范管理,解决共享交通工具到处乱停放、不利城市观瞻、影响道路通畅等问题。
技术领域
本发明涉及共享自行车的使用管理技术领域,尤其涉及一种可增容立体空间存储系统和方法。
背景技术
目前,随着机动车车辆对环境的污染越来越大,部分大、中城市开始有运营商向市民提供共享自行车。政府相关部门也采取措施鼓励市民选择共享自行车作为日常交通工具,以减少车辆尾气排放对环境的压力。共享自行车在给市民的绿色出行带来方便的同时,也出现了一些问题。问题之一是共享自行车在使用完毕后基本上可以随时随地停放,容易产生乱停乱放现象,对绿地、非机动车道甚至是机动车道等公共资源形成不合理的占用,甚至造成各种障碍;问题之二是共享自行车涉及多家营运产商,增加了对恰当停放共享自行车处理的管理难度。这些问题在共享自行车使用量相对较大的地铁站口、公交枢纽等人员密集的大型公共场所,其程度尤为突出。
鉴于上述的缺陷,有必要提供一种新的可增容立体空间存储系统。
发明内容
本发明的主要目的是提供一种可增容立体空间存储系统,旨在解决共享自行车停放影响交通和市容的问题。
为实现上述目的,本发明提出的一种可增容立体空间存储系统,所述存储系统包括:
一种可增容立体空间存储系统,所述可增容立体空间存储系统包括:
收储元件,用于收储或搬运物资;
回收区,用于回收待存物资;
领取区,用于供用户从所述领取区将物资取出。
基础存储区,用于存储所述回收区回收的物资,所述基础存储区与所述领取区相邻;
收储元件集中区,用于集中置放所述收储元件。
控制装置,用于在用户存放物资时,控制回收区的收储元件收储物资,并根据所述领取区的状态控制该收储元件进入领取区或者基础存储区;
传送装置,与所述控制装置电连接,用于将所述收储元件在回收区、领取区以及基础存储区之间传送。
其中,所述回收区、领取区、基础存储区、收储元件集中区、控制装置以及传送装置收容于箱体内,并在所述箱体内分区有序排放。
所述可增容立体空间存储系统还包括增容存储区,所述增容存储区包括增容接出存储位以及增容接入存储位,所述基础存储区包括与所述增容接出存储位以及增容接入存储位相通的开放式存储节点,以使经过基础存储区的收储元件从该开放式存储节点处进出增容存储区。
所述可增容立体空间存储系统包括位于基础存储区内的第一存储节点、第二存储节点以及第三存储节点,还包括与所述第一存储节点相连,用于判断所述第一存储节点的存储状态的第一判断单元,与所述第二存储节点相连,用于判断所述第二存储节点的存储状态的第二判断单元,以及与所述第三存储节点相连,用于判断所述第三存储节点的存储状态的第三判断单元。
所述可增容立体空间存储系统还包括过渡存储区,所述过渡存储区位于所述回收区与所述领取区之间;在基础存储区内没有存储物资且回收区也没有可提取物资时,从所述过渡存储区提取物资。
所述可增容立体空间存储系统还包括待修存储区,用于存放被损坏物资。
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