[发明专利]动力电池灭火装置、动力电池及动力电池的灭火方法

说明书

技术领域

本发明涉及动力电池安全技术领域，尤其涉及一种动力电池灭火装置、动力电池及动力电池的灭火方法。

背景技术

动力电池是一种为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车等提供动力的锂离子电池。一般地，动力电池由大数量的电池芯组成，当一颗电池芯发生短路产生高温时，其他的电池芯也容易因为高温造成隔膜熔化发生短路，进而可能引发火灾。传统的，当检测到动力电池产生高温时，采用锂电池灭火器进行灭火，以防发生火灾。但是，有时也会存在火灾误判情况，当出现火灾误判时，由于锂电池灭火器灭火后对动力电池会产生损伤，导致动力电池无法再使用，严重缩短了动力电池的使用寿命。

发明内容

基于此，有必要提供一种动力电池灭火装置、动力电池及动力电池的灭火方法，该动力电池灭火装置及动力电池的灭火方法能够增加动力电池的使用寿命；该动力电池的使用寿命长。

其技术方案如下：

一种动力电池灭火装置，包括控制系统，以及与所述控制系统电性连接的锂电池灭火器、气体降温灭火器、温度传感器和烟雾传感器，所述温度传感器和烟雾传感器用于安装在动力电池的箱体内部，所述温度传感器和烟雾传感器分别用于采集箱体内部的温度信号、烟雾信号并传送至所述控制系统，所述锂电池灭火器和气体降温灭火器用于安装在动力电池的箱体上，所述控制系统用于根据所述温度信号、烟雾信号控制所述锂电池灭火器或气体降温灭火器。

在其中一个实施例中，所述锂电池灭火器用于安装在动力电池的箱体内侧上，所述气体降温灭火器用于安装在动力电池的箱体外侧上；

或者，所述锂电池灭火器用于安装在动力电池的箱体外侧上，所述气体降温灭火器用于安装在动力电池的箱体外侧上；

或者，所述锂电池灭火器用于安装在动力电池的箱体内侧上，所述气体降温灭火器用于安装在动力电池的箱体内侧上。

在其中一个实施例中，所述动力电池灭火装置还包括用于安装在动力电池的箱体内部的第一管路与第二管路，所述第一管路的一端与所述锂电池灭火器的第一灭火器管路连通，所述第一管路上开设有多个第一出气口，所述第二管路的一端与所述气体降温灭火器的第二灭火器管路连通，所述第二管路上开设有多个第二出气口。

在其中一个实施例中，所述第一出气口的数量与动力电池的电池芯的数量相同，且所述第一出气口的设置位置与动力电池的电池芯的位置对应；所述第二出气口的数量与动力电池的电池芯的数量相同，且所述第二出气口的设置位置与动力电池的电池芯的位置对应。

在其中一个实施例中，所述控制系统包括接收模块、逻辑模块以及指令模块，所述接收模块用于接收所述温度传感器和烟雾传感器采集到的温度信号、烟雾信号，所述逻辑模块用于将所述温度信号、烟雾信号进行逻辑运算得到控制信号，所述指令模块与锂电池灭火器、气体降温灭火器以及电池外部电路电性连接，所述指令模块用于根据所述控制信号下发控制指令。

在其中一个实施例中，所述控制系统还包括警告模块，所述警告模块用于根据所述控制信号发出火灾警告信号。

在其中一个实施例中，所述动力电池灭火装置还包括防水泄压阀，所述防水泄压阀用于安装在动力电池的箱体上。

在其中一个实施例中，所述锂电池灭火器为干粉灭火器，所述气体降温灭火器为二氧化碳灭火器。

一种动力电池，包括箱体、设置在所述箱体的内部的电池芯组件以及如上所述的动力电池灭火装置。

一种动力电池的灭火方法，采用如上所述的动力电池灭火装置，包括以下步骤：

温度传感器采集动力电池的箱体内部的温度信号并将温度信号传送至控制系统，烟雾传感器采集动力电池的箱体内部的烟雾信号并将烟雾信号传送至控制系统；

控制系统接收温度信号及烟雾信号，当温度信号达到第一预设温度，烟雾信号为无烟雾状态时，控制系统控制气体降温灭火器开启，气体降温灭火器对动力电池进行第一阶段灭火；

当温度信号达到第二预设温度，烟雾信号为有烟雾状态时，控制系统控制锂电池灭火器开启，锂电池灭火器对动力电池进行第二阶段灭火。

本发明的有益效果在于：