[发明专利]便移式配电柜

说明书

技术领域

本发明涉及配电柜，尤其涉及一种便移式配电柜。

背景技术

配电柜(箱)分动力配电柜(箱)和照明配电柜(箱)、计量柜(箱)，是配电系统的末级设备。配电柜是电动机控制中心的统称。配电柜使用在负荷比较分散、回路较少的场合;电动机控制中心用于负荷集中、回路较多的场合。它们把上一级配电设备某一电路的电能分配给就近的负荷。这级设备应对负荷提供保护、监视和控制。

现有的配电柜存在以下不足：转移过程中需要吊车吊装到货车的车斗上来完成，转移时不便。

发明内容

本发明提供了一种能够直接挂在汽车的尾部进行转移的便移式配电柜，解决了现有的配电柜需要装在车斗上进行转移所存在的转移不便的问题。

以上技术问题是通过以下技术方案解决的：一种便移式配电柜，包括柜体，其特征在于，还包括行走机构，所述行走机构包括横轴和摆动结构，所述横轴的两端各连接有一个行走轮和一根摆臂，所述摆臂通过摆轴转动连接在连接板上，所述连接板同所述柜体连接在一起，所述柜体设有同所述摆臂配合的限位块和铰接有牵引杆，所述摆动机构驱动所述横杆在柜体设有牵引杆的一侧摆动到柜体的底侧之间摆动，所述摆动机构包括连接在所述摆轴上的从动齿轮和同从动齿轮啮合在一起的主动齿轮，所述主动齿轮转动连接在所述连接板上，所述主动齿轮上设有驱动手柄。当不移动本发明时，使横轴位于柜体的侧面、此时车轮不对柜体进行支撑。当移动本发明时，首先使牵引杆连接在运输车辆的尾部，然后通过驱动手柄驱动主动齿轮转动、主动齿轮驱动从动齿轮转动、从动齿轮驱动摆轴转动、摆轴驱动摆臂摆动、摆臂驱动横轴以摆轴为轴转动到柜体的下方，从而使得柜体通过车轮进行支撑，当摆轴摆动到同限位块抵接在一起时则停止摆动。限位块的设置能够避免移动过程中横轴摆动而导致车轮失去对柜体的支撑作用。先将牵引杆同运输车连接在一起、能够对柜体起到支撑作用，防止驱动车轮将柜体顶起而通过车轮进行支撑的过程中柜体产生侧翻。

作为优选，所述连接板同所述柜体可拆卸连接在一起，所述柜体可拆卸连接有牵引杆座，所述牵引杆铰接在所述牵引杆座上。不牵引移动柜体时，相关牵引用的机构能够取下。从而能够实现相关牵引机构在柜体之间循环使用。

作为优选，所述横轴的两端各设有一个侧碰吸能结构，所述侧碰吸能结构包括设置在横轴内的沿左右方向延伸的气缸、密封滑动连接在气缸一端内的压缩活塞和驱动压缩活塞的驱动架，所述横轴设有沿左右方向延伸的长条形避让孔，所述驱动架穿设在所述长条形避让孔内，所述气缸的另一端设有喷射孔，所述喷射孔内连接有当所述气缸内的气压上升到设定值时被气缸内的气体压出的密封头，所述驱动架连接有防护栏杆。使用时，当受到侧碰撞时首先碰撞到的是防护栏杆，防护栏杆驱动驱动架，驱动架驱动压缩活塞压缩气缸内的气体起到吸能的作用，随着气缸内的压力的升高，流体将密封头冲开，流体从喷射孔中流出而实现吸能，如果以上两个过程能够将碰撞能量消耗掉，从而实现侧碰吸能。通过设置喷射孔且连接上密封头，能够提高碰撞吸能效果，如果不设置密封头，则碰撞吸能效果会减弱较多。

作为优选，所述侧碰吸能结构还包括沿左右方向延伸的第一摩擦消能缸，第一摩擦消能缸内表面设有第一摩擦层，所述长条形避让孔设置在所述第一摩擦消能缸上，所述驱动架包括连接架、连接在连接架一侧的第一连接杆和连接在连接架另一侧的第二连接杆，所述连接架设有第二摩擦层，所述连接架通过第二摩擦层和第一摩擦层滑动连接在一起而连接在所述第一摩擦销能缸内，所述第二连接杆同所述压缩活塞连接在一起。除了压缩气体和进行气体喷射吸能还，还同步进行摩擦吸能，能够实现较小的行程吸收较多的碰撞能量。

作为优选，所述侧碰吸能结构还包括吸能活塞和沿左右方向延伸的第二摩擦消能缸，第二摩擦消能缸内表面设有第三摩擦层，所述吸能活塞的周面上设有第四摩擦层，所述吸能活塞通过第四摩擦层同第三摩擦层滑动连接在一起而连接在所述第二摩擦消能缸内，所述吸能活塞通过第三连接杆同所述连接架连接在一起。能够进一个实现较小的行程吸收较多的碰撞能量。

作为优选，所述气缸环绕在第二摩擦消能缸外部。能够提高制作布局时的方便性。

作为优选，所述横轴内滑动密封连接有管体，所述管体的内部空间构成两个所述第二摩擦消能缸，所述管体的两端和横轴之间围成两个所述气缸。当一侧产生碰撞而导致该侧的压缩活塞移动时管体也会产生移动，使得另一侧的侧碰吸能结构也参与摩擦吸能；从而起到提高摩擦吸能效果的作用。