[发明专利]空压机的再制造方法

说明书

本发明公开了一种空压机的再制造方法，属于发动机再制造技术领域，包括如下步骤：通过机加工将报废的所述气缸体的缸孔加大；根据所述缸孔的加大尺寸，配套相匹配的活塞；根据所述缸孔的加大尺寸及所述活塞的尺寸，配套相匹配的活塞环；将所述气缸体、所述活塞和所述活塞环装配在一起，并对装配后的空压机进行性能试验。本发明提供的空压机的再制造方法，减少了新件使用，降低了成本，通过提高气缸体的使用率来提高再制造空压机的整体利用率。

技术领域

本发明属于发动机再制造技术领域，尤其涉及一种空压机的再制造方法。

背景技术

再制造是以产品全寿命周期理论为指导，以实现废旧产品性能提升为目标，以优质、高效、节能、环保为准则，以先进技术和产业化为手段，进行修复，改造废旧产品的一系列技术措施或工程活动的总称。

空压机是提供和保持具有一定压力的空气来操作空气制动和辅助空气系统的装置。车辆气制动系统中，空压机是必不可少的制动气源件。空压机主要由以下零部件组成：曲轴箱或称机体、气缸体(有时设计时将曲轴箱与气缸体设计成连体结构)、曲轴、连杆组件、活塞组件、阀板组件、气缸盖等。

空压机是发动机重要零部件，因此是发动机再制造的主要零部件之一。回收空压机由于使用时间长，各零部件状态较差，利用率低，其中关键零部件气缸体的合格率最低仅约为30％，经过分析报废的气缸体95％左右是由于磨损导致缸孔尺寸超差。由于气缸体的利用率低直接导致再制造空压机整体利用率低下。

目前，现有的空压机的再制造方法主要是通过更换报废件进行修复，通过采购新件与其他合格零部件一起组装成一台空压机。但是，更换新件，首先必须开发供方，然后进行新件采购，这样一方面周期长，另一方面成本增加较多，经济性差，而且零部件利用率低，未能充分开发零部件的剩余价值，不利于环保和节约资源。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种空压机的再制造方法，减少新件使用，降低成本，通过提高气缸体的使用率来提高再制造空压机的整体利用率。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：空压机的再制造方法，包括如下步骤：

A、加大所述空压机的气缸体的缸孔：通过机加工将报废的所述气缸体的缸孔加大；

B、配套活塞：根据所述缸孔的加大尺寸，配套相匹配的活塞；

C、配套活塞环：根据所述缸孔的加大尺寸及所述活塞的尺寸，配套相匹配的活塞环；

D、装配及试验：将所述气缸体、所述活塞和所述活塞环装配在一起，并对装配后的空压机进行性能试验。

作为一种改进，在步骤A中，还包括确定所述空压机的气缸体的缸孔加大尺寸步骤，包括如下子步骤：

a、对报废的所述气缸体的缸孔进行综合测量，确定所述气缸体的缸孔尺寸超差范围及比例情况；

b、根据统计结果，选取三组样件，分别对三组样件进行机加工，使三组样件的气缸体的缸孔分别加大0.25mm、0.5mm和0.75mm；

c、分别对加工后的三组样件的所述气缸体的缸孔再次进行测量，确定三组所述气缸体的缸孔加大尺寸的合格率；

d、分别对加工后的三组样件中合格的所述气缸体进行性能试验，判定所述气缸体的性能是否满足要求；

e、根据步骤c确定的三组样件的所述气缸体的合格率以及步骤d中判定的三组样件中加大尺寸合格的所述气缸体的性能是否满足要求，最终确定出所述空压机的气缸体的缸孔加大尺寸。

作为一种改进，所述机加工包括依次进行的车削加工、粗珩和精珩。

作为一种改进，在步骤B中，还包括对活塞进行标识步骤。