[发明专利]一种空中轨道电车站台系统

说明书

技术领域

本发明涉及空中轨道交通技术领域，特别是一种空中轨道电车站台系统。

背景技术

随着社会的发展，人们的出行越来越频繁，对交通，尤其是快捷交通有更高的要求。目前城市交通主要是轨道交通和公路交通，在人口繁多的大城市，公路交通的公交系统效率不足以应付庞大的社会需求，地面道路交通也由于负荷过大而频频出线堵塞现象。因此，轨道交通就有着很好的优势。而其中轨道交通主要是地铁、高铁和轻轨，这类轨道工程量大，占用大量地方，导致其不能在城市中大范围推广。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供一种空中轨道电车站台系统。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种空中轨道电车站台系统，包括用于连接各层功能站台、空轨电车上落站台的电梯井和电梯，所述电梯井内置有电梯储能电池，所述电梯井包括左侧电梯门支架和右侧电梯门支架，所述左侧电梯门支架和右侧电梯门支架还连接有站台楼层板支架，所述站台楼层板支架上分布有用于引导定位停车的信号装置和纯铁质墙板。

作为一个优选项，所述左侧电梯门支架和右侧电梯门支架还连接有自行车落地支架，所述自行车落地支架上分布有电磁铁。

作为一个优选项，所述空轨电车上落站台边沿设置有带辐射涂层的半月岛，所述半月岛上设置有与电梯储能电池连通的指示灯。

作为一个优选项，所述空轨电车上落站台上分布有感应门，所述感应门上内置有与电梯储能电池连通的感应器和驱动机构。

作为一个优选项，所述电梯井和最顶层的空轨电车上落站台上方分布有太阳能电池板。

本发明的有益效果是：该站台系统针对空中轨道交通的特点，可与现有适合的公共市政设施整合为综合功能站台，地面大部份保留原有的功能，利用上层空间设置空轨电车上落站台，设置用于连接各层的步行梯同电梯，减少占用地面空间，并通过电梯的管理系统和电梯储能电池实现综合管理和功能整合，多种公共市政设施汇集融合一体，提高了土地和电力资源的利用率的同时，更使不同类型的交通设施特点得到互补，运行效率也得到极大提高，大大方便人们的绿色出行。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的侧视图；

图2是本发明的主视图；

图3是本发明的俯视图。

具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。为透彻的理解本发明，在接下来的描述中会涉及一些特定细节。而在没有这些特定细节时，本发明创造仍可实现，即所属领域内的技术人员使用此处的这些描述和陈述向所属领域内的其他技术人员可更有效的介绍他们的工作本质。

参照图1、图2、图3，一种空中轨道电车站台系统，包括用于连接各层功能站台1、空轨电车上落站台2的电梯井3和电梯4，功能站台可以是公交车站、自行车停放点、人行天桥等，即利用现有的公交车站、自行车停放点、人行天桥等，保留原有使用功能同时利用其上层空间，根据需要在上下改建或加建空轨电车上落站台2。各层功能站台1、空轨电车上落站台2之间还设置有步行梯11。站台的设置可根据需要设为单层两侧对向往返式或两层异向往返式，如有需要还可在上述基础上设为更多层的站台，占用地面空间很小，基本上都是利用两侧空中轨道相距的空间位置中设置站台，并通过电梯4及步行梯11综合形成一个综合站台系统。

所述电梯井3内置有电梯储能电池，轿厢较轻并处于下降、轿厢较重并处于上升状态时，此时是依靠电梯自身的动力运行的。即电梯负载上升或电梯空载下降时用系统电源，电梯负载下降或电梯空载上升时则变为发电，为储能电池的一种优先充电方式，系统电源电力不足时自动转换或接入市政电源，电梯管理系统的单片机控制轿厢活动，电梯储能电池储存可再生利用的自然能量。

所述电梯井3包括左侧电梯门支架5和右侧电梯门支架6，所述左侧电梯门支架5和右侧电梯门支架6还连接有自行车落地支架71，所述自行车落地支架71上分布有电磁铁，供自行车停放。

所述左则电梯门支架5和右则电梯门支架6还连接有站台楼层板支架7，电梯在停留站台时可同时左右门打开，方便两则站台乘客同时进入乘搭或两则穿行，特别是带自行车或者残疾车、大件行李的乘客，可方便同时进入，提高运行效率；所述站台楼层板支架7上分布有引导电车定位停车的信号装置和纯铁质墙板，其中纯铁质墙板为电车在停站台时通过自带的气动电磁体磁力吸合稳固车体用，为精准停车和安全可靠停稳车提供技术保证。