[发明专利]一种停车架及车库

说明书

技术领域

本发明涉及车库领域，具体而言，涉及一种停车架及车库。

背景技术

随着中国经济的飞速发展，城市化进程加快，汽车越来越快的走进工薪阶层家庭，而土地越来越紧缺的情况下，停车难日益成为大中城市的一个普遍现象。为解决城市停车难的问题，是必然的出路。机械立体车库可充分利用土地资源，发挥空间优势，还可以利用现代的自动控制技术，网络技术，让人们感受到更高效，舒适停车体验。

现有的技术中，当上层车位上的汽车需要下降的地面时，需要将下层车位左右移动，以让出上层车位向下移动的空间，存取车过程复杂、耗时较长。

发明内容

本发明的目的在于提供一种停车架，以改善现有车库存取车过程复杂、耗时长的问题。

本发明的目的在于提供一种车库，以改善现有车库存取车过程复杂、耗时长的问题。

本发明是这样实现的：

基于上述第一目的，本发明提供一种停车架，包括架体、载车板和执行装置；

载车板可滑动的设置于架体，载车板能够相对架体纵向滑动；

执行装置包括移动轨、支撑臂、第一驱动装置和第二驱动装置；

移动轨可滑动的设置于架体，第一驱动装置用于驱动移动轨相对架体纵向滑动；

支撑臂可滑动设置与移动轨，第二驱动装置用于驱动支撑臂相对移动轨竖向滑动，移动轨竖向滑动能够支撑于载车板；

当支撑臂支撑于载车板时，移动轨纵向滑动能够带动载车板纵向滑动，以使载车板滑离架体。

进一步地，执行装置还包括滑动座和第三驱动装置，支撑臂与移动轨通过滑动座连接；

滑动座与移动轨滑动连接，第二驱动装置用于驱动滑动座相对移动轨竖向滑动；

支撑臂与滑动座转动连接，第三驱动装置用于驱动支撑臂相对滑动座水平转动。

进一步地，支撑臂与载车板间设有止动机构，当支撑臂支撑于载车板时，止动机构能够限制支撑臂与载车板在纵向上相对运动。

进一步地，止动机构包括设于载车板上的凸出部和设于支撑臂上用于与凸出部配合的凹槽。

进一步地，凹槽为条形槽，条形槽沿支撑臂转动所在的圆的半径方向设置。

进一步地，载车板上设有限位件，当凸出部与凹槽配合且支撑臂转动至横向位置时，限位件与支撑臂抵触。

进一步地，架体上设有偶数列载车板，每两列载车板之间设置一个执行装置。

进一步地，支撑臂包括第一连接部和第二连接部，第一连接部与第二连接部连接并形成T形结构。

进一步地，支撑臂上设有电磁吸盘，电磁用于与载车板吸合。

基于上述第二目的，本发明提供一种车库，包括墙体和上述的停车架，墙体内部形成容纳空间，停车架设于容纳空间内。

本发明的有益效果是：

本发明提供一种停车架，载车板与滑动连接，支撑臂支撑于载车板时，移动轨带动支撑臂纵向移动时，载车板将跟随支撑臂纵向移动，最终使载车板滑离架体。当需要放下上层车位的汽车时，可使该层车位的载车板滑离架体，载车板在滑离架体后在第一驱动装置的作用下向下滑动，最终使载车板下降至地面，完成存取车动作。在存取车过程中，上层车位不会受到下层车位的干扰，存取车过程简单、效率高。此外，在停车过程中，载车板由架体支撑，汽车的重量由架体承担，支撑臂无需承担重量，降低了机械故障率，使设备使用寿命更长。

本发明提供一种车库，包括上述停车架，具有上述停车架的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明实施例1提供的停车架的第一视角的结构示意图；

图2为本发明实施例1提供的停车架的第二视角的结构示意图；

图3为图1所示的连接梁的结构示意图；

图4为图1所示的载车板的第一视角的结构示意图；

图5为图1所示的载车板的第二视角的局部视图；

图6为图1所示的载车板与架体的连接示意图；

图7为本发明实施例1提供的停车架的第三视角的结构示意图；

图8为图1所示的支撑臂的第一视角的结构示意图；

图9图1所示的支撑臂的第二视角的结构示意图；