[发明专利]一种随车工具及备胎的集合装置

说明书

技术领域

本发明涉及机动车配套工具和备胎在机动车内的定置及约束方式，特别是涉及了一种随车工具及备胎在轿车后备厢内的集合装置。

背景技术

机动车随车工具及备胎在车厢内的固联方式方法之优劣事关机动车在运动中发出的噪声、安全以及配套工具的制造成本诸因素。传统的随车工具往往采用工具箱、工具袋或者具有吸能緩冲特性的聚丙烯泡沫塑料EPP做的工具盘，所述传统的工具箱成本不低，但随车工具集合其中后的相互碰撞引发噪音却很成问题；工具袋也虽简易价格低廉，但也无法避免诸多会造成运动噪音、工具间磕碰互伤等不利因素；一段时期中，将随车工具盘按各工具凹凸有致的特点做成的聚丙烯泡沫塑料容器盘有效有序地收纳了各随车工具，取得了稳定优质的随车储存的效果。然而，当下汽车业降低制造成本以及汽车轻量化、运行节油减排放的更严之要求会不断提升，这就使得汽车随车工具的轻量化及降本要求也更高，从而本案所述的随车工具及备胎在轿车后备厢内的合理定位和固联便成为一些工程师们深入研究的一个重要课题。

发明内容

本发明的任务在于针对上述背景技术及对比技术方案的不足，由工程技术人员精心设计的依托汽车后备厢厢架中固有的锥型上凸台的外轮廓设计与之能呈轴孔状配合的带有内锥孔型腔的托盘座，并以托盘座上凹槽与随车工具剪式千斤顶的螺杆外圆柱面定位，借助于压盘的压盘下部凹槽和螺柱旋压盘杆的螺柱将剪式千斤顶或一体地带有相关工具的剪式千斤顶和汽车备胎正确定位并固联至汽车厢架的锥型上凸台中的凸台螺纹孔处。

本发明的上述目的是通过下述技术方案实现的：一种随车工具及备胎的集合装置，包括厢架、工具收纳器，其特征是：在汽车后备厢厢架上设有冲压成型的锥型上凸台，在锥型上凸台的轴向位置设有凸台螺纹孔；在锥型上凸台上呈轴孔状地配合了托盘座，并设有与托盘座成对成套使用的压盘以及螺柱旋压盘杆，托盘座的下端部设有锥体，在过托盘座轴心线的平面内对称地设有第一开口槽和第二开口槽；托盘座的上部设有托台体，并在托台体上设有托盘座上凹槽，托盘座上凹槽的轮廓的下端面与锥体的实体之间联结有第一加强连接板和第二加强连接板；螺柱旋压盘杆的上部设有呈圆周均布的第一扳手凸台、第二扳手凸台、第三扳手凸台和第四扳手凸台，在螺柱旋压盘杆的中部，螺柱被与旋压盘板一体地注塑成型。

其中，托盘座上设有与锥型上凸台实施孔轴间隙配合的内锥孔型腔。

其中，在锥体上分别设有第一U形凹槽、第二U形凹槽、第三U形凹槽和第四U形凹槽，并沿托盘座轴心线开设有第一通孔。

其中，压盘下端部设有压盘下部凹槽。

其中，所述螺柱旋压盘杆注塑件中固化的螺柱与凸台螺纹孔形成紧定用螺纹副。

其中，在压盘的实体结构中分别设有第一环形加强柱、第二环形加强柱、第三环形加强柱和第二通孔。

其中，螺柱的上端部设有标准的内六角孔。

其中，托盘座、压盘、旋压盘板均采用尼龙PA66。

本发明与现有技术相比具有的有益效果是：以尼龙PA66为材料制造的随车工具及备胎的集合装置，组合了注塑成型的托盘座、压盘、螺柱旋压盘杆三位一体地将随车剪式千斤顶和备胎稳妥地定位并固联至汽车的后备厢中，与传统的EPP塑料工具包装盘比较可有效地降低近五分之三的成本，且吸能缓冲性好，无运动噪音，拆装容易，非常有利于汽车轻量化环节的改善。

附图说明

实施例的附图说明：

图1所示为本发明实施例处于使用状态前的安装立体示意图；

图2所示为本实施例放大的托盘座的立体状态示意图；

图3所示为本实施例放大的托盘座的侧置的立体状态示意图；

图4为本实施例倒置的托盘座的立体状态示意图；

图5为本实施例侧置的托盘座的另一立体状态示意图；

图6所示是本实施例压盘的立体示意图；

图7所示是在图6基础上将压盘倒置的立体状态图；

图8所示为表明将托盘座与压盘组合状态下的立体图；

图9是本发明实施例螺柱旋压盘杆的立体状态示意图；

图10是本发明实施例螺柱旋压盘杆另一视角下的立体状态示意图；

图11是本发明实施例之集合装置已将随车剪式千斤顶和备胎定位并固联在汽车后备厢中的使用状态立体示意图。

附图各标号所示零部件及相关几何要素名称如下：