[发明专利]一种防振支撑装置

说明书

技术领域

本发明涉及防振装置领域，具体涉及一种防振支撑装置。

背景技术

近年来，人们对工程机械要求特别是在夜间作业时在住宅区降低噪音，而且全国液纷纷出台将噪声限制在一定程度以下的有关噪音的法规。例如，在使用具备含铲斗的作业机的液压挖掘机等的情况下，已通过实验等确认了其铲斗是噪音的主要发生源。据统计，在从该作业机发出的噪声当中，约80%是从铲斗发出的噪声，因此有必要对其减振与降噪方面进行改进。

传统的座椅一般采用弹簧和 ( 或 ) 泡沫塑料来进行减振，而这种减振材料本身存在一些不足：泡沫塑料块透气性差易变形，炎热夏天使人感觉烦躁不适，且一般驾驶员座椅所使用的弹簧阻尼小，缓冲效果差，反弹力大，当车在不平道路上行驶时，上下颠簸厉害，容易使人疲劳且晕车。为此，一些专利对座椅进行了进一步的设计，克服了一些原来的缺点，但还存在着一些问题。

现有技术，如中国发明授权专利文献，授权公告号CN 101774358 B，该发明公开了一种可调式减震座椅，该座椅的减振装置包括一对可调节升降的剪式连杆机构，底板与面板之间还设置有气弹簧，底板上设置有推进装置，推进装置的另一端设置有弹簧伸缩装置，该减振装置可以有效的调节座椅高度，其弹簧伸缩装置可以减轻振动，但是其承重与振动受力全靠一对剪式连杆机构，随着弹簧弹性限度的变化，以及受到连杆氧化、锈蚀、变形等的影响，其减振效果会越来越低，从而变相增大了其成本。

发明内容

本发明的目的在于提供一种主要固定机构涂有抗氧化涂层，易于安装拆卸，可灵活应用于多种场合的防振支撑装置。

本发明为实现上述目的所采取的技术方案为：一种防振支撑装置，包括盖板、底板、与盖板相连的垫板，以及设置在盖板与底板之间的减振部件，减振部件包括对称设置的一对剪式连杆机构，剪式连杆机构的第一连接杆与第二连接杆中部铰接，第一连接杆与第二连接杆的对应一端分别通过第一连接轴和第二连接轴转动设置在盖板下表面与底板上表面，第一连接杆与第二连接杆的对应另一端分别活动设置在底板上表面与盖板下表面，在第二连接轴中部的底板上设有推进装置，推进装置的另一端连接有弹簧伸缩装置。

盖板下表面还设置有可推动剪式连杆机构绕其中部铰接轴转动而调节盖板与底板之间高度的调节装置，调节装置包括固定连接在两根第二连接杆位于活动设置在盖板下表面一端的连接板、固定在盖板下表面的固定支架以及调节丝杆，连接板上固定有限位支架，调节丝杆的一端穿过限位支架与固定支架转动连接，另一端伸出盖板前沿壁，位于固定支架和限位支架之间的调节丝杆上转动设有调节块。

作为优选，盖板与垫板之间铺设有缓冲层，缓冲层的缓冲物质为橡胶或塑料或硅胶，缓冲层可以有效的缓冲垫板之上的装置传递过来的振动，并且其回弹性保证了装置的平稳度。

作为优选，第一连接杆与第二连接杆在近盖板端连接有减振弹簧，第二连接杆靠近盖板下表面一端与第一连接杆的靠近底板上表面一端连接有减振弹簧，减振弹簧的弹性系数为20-50N/mm；两对均成直角形式设置的减振弹簧可以有效的分担连接杆的受力，延长连接杆的使用期限，在剧烈振动的时候可以通过两组弹簧不同的拉、伸效果来削弱振幅的改变，从而达到防振减振的目的。

作为优选，第一连接杆与第二连接杆的两侧表面分别固定有增强钢板，增强钢板的厚度为1-10mm，增强钢板与其所固定的连接杆的外边缘之间有缓冲孔，缓冲孔的个数为5-7个,缓冲孔中填充缓冲介质，缓冲介质为橡胶或硅胶或塑料；增强钢板可以分担连接杆锁承担的应力，缓冲孔与其中装填的橡胶也可以储存连接杆的受力，三者的协同作用分担了连接杆的受力，降低了其弯折幅度，延长连接杆的使用期限，从而节约了成本。

作为优选，第一连接杆与第二连接杆的外表面以及增强钢板的外表面设有抗氧化涂层，抗氧化涂层由以下成分以及重量份组成：二丁基苯酚5-8份、亚磷酸酯10-12份、丙酸十八醇酯10-12份、叔丁基对羟基茴香醚0.2-0.5份、调和剂0.1-0.15份、硅2.2-3.0份、碳0.5-1.0份、石油醚30-35份，通过在连接杆以及增强钢板的外表面涂覆抗氧化涂层并将涂层烘干后，可大大提升连接杆与增强钢板的抗氧化性能，可以增强连接杆与增强钢板的耐用性能，从而提高其使用年限，节约成本。