[发明专利]列车网关转发策略配置方法及装置有效

专利信息
申请号: 201710612535.8 申请日: 2017-07-25
公开(公告)号: CN109302436B 公开(公告)日: 2020-11-06
发明(设计)人: 黄盛立;曾文晓;赵龙 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: H04L29/08 分类号: H04L29/08;H04L12/40
代理公司: 广州三环专利商标代理有限公司 44202 代理人: 熊永强
地址: 518118 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 列车 网关 转发 策略 配置 方法 装置
【说明书】:

发明提出一种列车网关转发策略配置方法及装置,其中方法包括:接收列车组网上控制局域网CAN模块发送的CAN报文转发请求,其中包括:CAN报文信息、目的地址信息以及对应的转发规则信息;CAN报文信息中携带CAN报文信息的标识;将CAN报文信息的标识以及对应的转发规则信息存储到CAN报文信息的源地址信息对应的列车网关的转发规则表中;并将携带CAN报文转发请求以及CAN报文信息的源地址信息的以太网报文发送给列车骨干网上的各个列车网关,以便各个列车网关根据CAN报文信息的转发路径对自身的转发规则表进行更新,从而能够对各列车网关的转发策略进行调整且不需要更新网关程序或者对网关进行升版,有利于版本管控,降低了列车网关的管理成本,提高了管理效率。

技术领域

本发明涉及列车网络控制技术领域,尤其涉及一种列车网关转发策略配置方法及装置。

背景技术

随着轨道行业的快速发展,对于列车的需求越来越大,对列车的编组也越趋丰富,有单节车组、两节车组、四节车组、八节车组,甚至是十六节车组,而且每节车组的车厢数也有多种类型。

目前,列车行业的网关种类比较多,功能参差不齐,主要有WTB-MVB、ETH-MVB、ETH-CAN等,还有一系列混合组合类网关,但上述网关只能实现固定转发功能,如需要改变相应的转发策略,就得更新网关程序或者重新升版,这样不利于版本管控,也不够智能化,提高了列车网关的管理成本,降低了列车网关的管理效率。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此,本发明的目的在于提出一种列车网关转发策略配置方法及装置,用于解决现有技术中改变转发策略需要更新网关程序或者升版,造成的管理成本高,管理效率低的问题。

为达上述目的,本发明的第一个方面是提供一种列车网关转发策略配置方法,包括:

接收列车组网上控制局域网CAN模块发送的CAN报文转发请求,所述CAN报文转发请求中包括:CAN报文信息、所述CAN报文信息的目的地址信息以及对应的转发规则信息;所述CAN报文信息中携带所述CAN报文信息的标识;

将所述CAN报文信息的标识以及对应的转发规则信息存储到所述CAN报文信息的源地址信息对应的列车网关的转发规则表中;

将携带所述CAN报文转发请求以及所述CAN报文信息的源地址信息的以太网报文发送给列车骨干网上的各个列车网关,以使所述列车网关根据所述CAN报文信息的源地址信息、目的地址信息以及列车网络拓扑信息表判断所述CAN报文信息的转发路径中是否包括自身列车网关,若所述CAN报文信息的转发路径中包括自身列车网关,则将所述CAN报文信息的标识以及对应的转发规则信息存储到自身列车网关的转发规则表中。

本实施例提供的列车网关转发策略配置方法,通过接收列车组网上控制局域网CAN模块发送的CAN报文转发请求,CAN报文转发请求中包括:CAN报文信息、CAN报文信息的目的地址信息以及对应的转发规则信息;CAN报文信息中携带CAN报文信息的标识;将CAN报文信息的标识以及对应的转发规则信息存储到所述CAN报文信息的源地址信息对应的列车网关的转发规则表中;并将携带CAN报文转发请求以及CAN报文信息的源地址信息的以太网报文发送给列车骨干网上的各个列车网关,以使列车网关根据CAN报文信息的源地址信息、目的地址信息以及列车网络拓扑信息表判断CAN报文信息的转发路径中是否包括自身列车网关,若包括,则将CAN报文信息的标识以及对应的转发规则信息存储到自身列车网关的转发规则表中,从而能够对列车各网关的转发策略进行调整且不需要更新网关程序或者对网关进行升版,有利于版本管控,降低了列车网关的管理成本,提高了列车网关的管理效率。

为达上述目的,本发明的第二个方面是提供一种列车网关转发策略配置装置,包括:

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