[发明专利]基于不中断交通的公路飞机跑道道面使用性能测试方法

说明书

本发明公开了基于不中断交通的公路飞机跑道道面使用性能测试方法，封闭待测路段，疏导车辆减速行驶；使用激光平整度仪，测量道面平整度；使用摩擦系数测试车，测量道面的摩擦系数；使用落锤式弯沉仪，测量道面弯沉；使用三米直尺,测量道面平整度；使用摆式摩擦仪，测量摩擦系数；使用路面构造深度测试仪，测量道面的构造深度；使用承载板，测量道面的弯沉曲线；使用钻芯取样机，测量道面厚度，并进行相关室内试验；人工进行外观检查，查明道面破损情况；本发明的有益效果是采用在上行线或下行线分别封闭两个车道，采取安全措施，限制车辆行驶速度，减速通行的方法，不但给现场测试公路跑道提供了空间，也没有实质性的影响交通。

技术领域

本发明属于公路跑道建筑技术领域，涉及基于不中断交通的公路飞机跑道道面使用性能测试方法。

背景技术

公路跑道是机场体系的重要组成部分，在紧急情况下可为飞机提供起降场地。由于它具有占地少、修建速度快和隐蔽性能良好等优点，故我国也已在公路(高速)建设中同步修建或改建了多条公路跑道。

公路跑道是大型的露天层状结构物，在长期的使用过程中，道面除了承受汽车荷载的作用以外，还要经受气温、湿度、阳光、紫外线等各种自然环境因素的作用，其使用性能必然发生一定程度的变化。随着我国交通运输事业的发展，运输汽车超载现象还将长期存在，荷载增大所带来的路面结构早期损坏不可避免。在启用公路跑道前，为了保证飞机的使用安全，需要根据公路跑道道面的使用特点制定测试方案，对相关性能指标进行现场测试，并对道面做出科学评价。

我国目前没有与现有公路跑道实际情况相适应的道面使用性能现场测试规程、方法和评价标准，导致无法科学评判道面在汽车使用一段时期后能否满足作战飞机的使用需求，因此，研究探讨公路跑道道面使用性能现场测试方法具有现实意义。

公路跑道既不同于永备机场，也不同于公路，由于具有明显的使用要求和特点，因此，其现场测试要求也不同。为了全面、准确地掌握公路跑道的表面功能和承载能力等状况，好为评价道面性能提供可靠的技术参数，需要对公路跑道现场测试特点和要求进行分析研究。

我国的公路跑道大多修建在高速公路上，不但有大货车通行，还有小汽车通行，一般所处的线路具有交通量大的特点，中断或封闭交通需要申请并经过批准。如果中断高速公路，不但给车辆通行和运输带来麻烦和不便，还会给该路段经济效益造成损失，因此，不能长时间中断公路。而公路跑道是高速公路中的一段，所以，跑道在测试期间，上行线和下行线都不能全部封闭，从而中断交通，只能采取各封闭1～2个车道，需要疏导交通，车辆限速通行。

高速公路一般行车道多，长途运输大型车辆多，通行速度快。公路跑道在测试期间，由于必须封闭1～2个行车道进行现场测试，用于通行车道减少，故公路较平时具有变窄、交通量增大、安全问题突出的特点，必须采取摆放安全锥、设置限行和减速标志牌等措施，以便司机减小行车速度，保证行车安全。同时还要对参加测试的所有人员进行安全教育，以保证现场人员的安全。

公路跑道道面使用性能现场测试项目多，包括平整度、抗滑力、承载力和道面损坏调查等内容，所用仪器类型也多，有重型装备，也有小型设备，工作量繁重，需要一定的时间完成。由于公路跑道是在紧急或特殊情况下使用，因此，现场测试要求速度快，不能按平常的情况安排测试工作，必须在最短的时间内完成测试任务，以便快速撤离现场。

公路跑道平时满足汽车通行，在战时或特殊情况下要满足飞机起飞、着陆及滑跑等使用。现代作战飞机对跑道道面的要求，不仅局限于满足飞机在地面运行的几何尺寸，更重要的是道面必须具有足够的承载强度和满足飞机高速滑行的通行性，即道面在保证承载能力和完好性的情况下，还应有足够的抗滑性和平整性。