[发明专利]一种电力车在营运中共享维护收益的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种共享电力车技术，尤其涉及一种电力车在营运中共享维护收益的方法。

背景技术

现有的共享车商业模式都是公司提供车辆并负责维护，客户支付使用费用，客户没能参与营运及收益，构成单纯的租赁关系，没能体现共享模式的内涵。并且公司运营中需要雇佣大量运维人员，成本较高。特别是电力驱动的共享车辆，在运营时候不仅要考虑车辆的调度，还要考虑电池电量，进行电池充电及更换。维护难度大、成本高，限制了电力车在共享运营方面的应用。

发明内容

本发明要解决的主要技术问题是，提供一种电力车在营运中共享维护收益的方法，其可减少运营方的人力投入，提高用户参与度。

为解决上述技术问题，本发明提供一种电力车在营运中共享维护收益的方法，包括由手机客户端与服务器组成的电力车共享服务平台，其方法流程为：

用户在手机客户端申请共享运维权限，共享服务平台对参与者进行身份认证和审核；

通过认证并交纳电池押金；授权使用共享运维功能，可进行任务预约；

用户找寻需更换电池车辆或依据手机客户端提示前往需更换电池车辆地点，将电池更换为可用电池，经共享服务平台系统确认后即为有效维护，即可获得收益。

所述共享服务平台远程控制车辆，进行电量检测，并将电量信息反馈到服务器。

所述需更换电池为：电量低于20%的电池或损坏无法使用的电池，可用电池：电量高于90%的且没有损坏的电池

还包括有换电点，将电池更换为可用电池的过程为：通过手机客户端（APP应用软件）对换电车辆进行扫码开锁，将车辆骑行至换电点后，在换电点完成换电池操作并在车身一键关锁，换电完成后将车辆停放在合法停放点；

所述换电点为电池充电及更换站。

所述换电点为无人值守充电柜。

所述手机客户端包括电子地图，在地图上进行双信息坐标显示，双信息坐标包括车辆位置坐标、换电点坐标和/或需换电车辆坐标。

本发明的有益效果是：一种电力车在营运中共享维护收益的方法，包括由手机客户端与服务器组成的电力车共享服务平台，其方法流程为：用户在手机客户端申请共享运维权限，共享服务平台对参与者进行身份认证和审核；通过认证并交纳电池押金；授权使用共享运维功能，可进行任务预约；用户找寻需更换电池车辆或依据手机客户端提示前往需更换电池车辆地点，将电池更换为可用电池，经共享服务平台系统确认后即为有效维护，即可获得收益；本专利提出的商业模式通过将车辆的维护有偿转让给用户，有效降低了企业投入成本，提高了用户的参与度，从而实现了更广泛的共享，促进电力车辆共享的普及。

附图说明

图1为本发明一种实施例的用户端地图显示示意图；

图2为本发明一种实施例的用户端任务页面提示示意图；

图3为本发明一种实施例的用户端运维收益信息页面示意图；

图4为本发明一种实施例的用共享运维作业管理流程；

图5为本发明一种实施例的用共享运维鉴权流程。

具体实施方式

下面通过具体实施方式结合附图对本发明作进一步详细说明。

请参考图1、2、3所示，一种电力车在营运中共享维护收益的方法,包括由手机手机客户端与服务器组成的电力车共享服务平台，其特征在于，方法流程为：

用户在手机客户端申请共享运维权限，共享服务平台对参与者进行身份认证和审核；

用户通过认证并交纳电池押金；共享服务平台授权该用户使用共享运维功能；

用户找寻需更换电池车辆或依据手机手机客户端提示前往需更换电池车辆地点，将电池更换为可用电池，经共享服务平台确认后即为有效维护，即可获得收益。

本发明属于一种用于共享车领域以维护为收益的模式，属于共享经济领域，通过电动单车在营运中以维护来获取收益共享。

实施时，参照图1、2所示，用户依据手机手机客户端提示前往需更换电池车辆地点前，需进行任务预约，共享服务平台限定用户完成任务时间。

实施时，共享服务平台远程控制车辆，进行电量检测，并将电量信息反馈到服务器。

所述需更换电池为：电量低于20%的电池或损坏无法使用的电池。

所述可用电池：电量高于90%的且没有损坏的电池。

具体的，还包括有换电点，所述将电池更换为可用电池的过程为：通过手机客户端对换电车辆进行扫码开锁，将车辆骑行至换电点后，在换电点完成换电池操作并在车身一键关锁，换电完成后将车辆停放在合法停放点。