[发明专利]自行车链轮组件

说明书

技术领域

本发明总体上涉及一种自行车链轮组件。更具体地，本发明涉及一种包括附接到链轮支撑构件的四个链轮的自行车链轮组件。

背景技术

大多数自行车使用链条传动变速器，其中链条在多个前链轮和多个后链轮之间移动以变换档位。近年来，自行车部件制造商一直在制造对骑车者具有更多可用速度的自行车变速器。随着自行车变速器中的可用速度增加，安装在后轮上的链轮的数量通常也增加。因此，为了增加可以安装在后花鼓组件上的链轮的最大数量，人们已经进行了各种尝试。例如，一些多级链轮组件使用在后花鼓的飞轮上支撑多个环形链轮的星形臂(链轮支撑构件)。为了减少使用星形臂的多级链轮组件的总重量，诸如铝等的轻金属一般用于星形臂，而各种类型的钢材料被用于链轮以提供足够的强度。在专利号为6,382,381的美国专利(转让给株式会社岛野)中公开了使用星形臂的多级链轮组件的一个实例。

发明内容

总地来说，本公开涉及自行车链轮组件的各种特征。

鉴于已知技术的状态并且根据本公开的第一方面，大致提供了一种自行车链轮组件，其包括第一链轮，第一链轮具有第一节圆，第一节圆具有第一直径；第二链轮，第二链轮具有第二节圆，第二节圆具有小于第一直径的第二直径；第三链轮，第三链轮具有第三节圆，第三节圆具有小于第二直径的第三直径；第四链轮，第四链轮具有第四节圆，第四节圆具有小于第三直径的第四直径；以及具有花鼓接合部的链轮支撑构件。第二链轮和第三链轮中的至少一个附接到链轮支撑构件。第一链轮通过至少一个第一紧固件附接到第二链轮，使得第二链轮沿平行于自行车链轮组件的旋转中心轴线的轴向方向定位于第一链轮和链轮支撑构件之间。第四链轮通过至少一个第二紧固件附接到第三链轮，使得第三链轮沿轴向方向定位于链轮支撑构件和第四链轮之间。第二链轮与第三链轮相邻，而沿轴向方向没有另外的链轮定位于第二链轮和第三链轮之间。根据本发明的第一方面，自行车链轮组件构造成使得自行车链轮组件的重量减小。

根据本发明的第二方面，根据第一方面的自行车链轮组件构造成使得链轮支撑构件具有第一轴向面向表面和沿轴向方向背对第一轴向面向表面的第二轴向面向表面。根据本发明的第二方面，链轮支撑构件被有效地定位以提供紧凑的自行车链轮组件。

根据本发明的第三方面，根据第二方面的自行车链轮组件构造成使得第二链轮附接到链轮支撑构件的第一轴向面向表面。根据本发明的第三方面，第二链轮被有效地定位以提供紧凑的自行车链轮组件。

根据本发明的第四方面，根据第二或第三方面的自行车链轮组件构造成使得第三链轮附接到链轮支撑构件的第二轴向面向表面。根据本发明的第四方面，第三链轮被有效地定位以提供紧凑的自行车链轮组件。

根据本发明的第五方面，根据第一至第四方面中任一方面的自行车链轮组件构造成使得第二链轮和第三链轮通过至少一个第三紧固件附接到链轮支撑构件。根据本发明的第五方面，第二链轮和第三链轮被有效地定位以提供紧凑的自行车链轮组件。

根据本发明的第六方面，根据第一至第五方面中任一方面的自行车链轮组件构造成使得第一链轮与第二链轮相邻，而沿轴向方向没有另外的链轮定位于第一链轮和第二链轮之间。根据本发明的第六方面，第一链轮和第二链轮被有效地定位以提供紧凑的自行车链轮组件。

根据本发明的第七方面，根据第一至第六方面中任一方面的自行车链轮组件构造成使得第三链轮与第四链轮相邻，而沿轴向方向没有另外的链轮定位于第三链轮和第四链轮之间。根据本发明的第七方面，第三链轮和第四链轮被有效地定位以提供紧凑的自行车链轮组件。

根据本发明的第八方面，根据第五方面的自行车链轮组件构造成使得至少一个第三紧固件相对于旋转中心轴线从链轮支撑构件的花鼓接合部径向向外定位。根据本发明的第八方面，至少一个第三紧固件被有效地定位以提供紧凑的自行车链轮组件。

根据本发明的第九方面，根据第八方面的自行车链轮组件构造成使得至少一个第一紧固件相对于旋转中心轴线从至少一个第三紧固件径向向外定位。根据本发明的第九方面，至少一个第一紧固件和至少一个第三紧固件被有效地定位以提供紧凑的自行车链轮组件。

根据本发明的第十方面，根据第八或第九方面的自行车链轮组件构造成使得至少一个第二紧固件相对于旋转中心轴线从至少一个第三紧固件径向向外定位。根据本发明的第十方面，至少一个第二紧固件和至少一个第三紧固件被有效地定位以提供紧凑的自行车链轮组件。