[发明专利]飞机翼面组合肋

说明书

本发明涉及飞机结构设计技术领域，具体提供了一种飞机翼面组合肋，其包括上缘条、下缘条、前腹板和后腹板；上缘条和下缘条的截面均呈T型，前腹板上缘和后腹板上缘均通过紧固件与上缘条的下缘相固定，前腹板下缘和后腹板下缘均通过紧固件与下缘条的下缘相固定，前腹板和后腹板之间通过截面呈T型的对接角材相固定；前腹板的两侧端面和后腹板的两侧端面上均设有竖向加强筋，前腹板和后腹板端面上均开有工艺孔，前腹板和后腹板的至少一侧端面上设有横向加强筋，横向加强筋分别位于工艺孔上侧和下侧；通过将飞机翼面的组合肋的腹板分为前腹板和后腹板两块，利用腹板上设置的工艺孔为施工通路安装腹板，提高了工艺性和施工效率。

技术领域

本发明涉及飞机结构设计技术领域，特别涉及飞机翼面组合肋。

背景技术

传统飞机翼面的组合肋的腹板为一个整体，在腹板安装时无法提供工艺通路，施工工艺性差。

发明内容

为克服上述现有技术存在的至少一种缺陷，本发明提供了一种飞机翼面组合肋，包括上缘条、下缘条、前腹板和后腹板；

上缘条和下缘条的截面均呈T型，前腹板上缘和后腹板上缘均通过紧固件与上缘条的下缘相固定，前腹板下缘和后腹板下缘均通过紧固件与下缘条的下缘相固定，前腹板和后腹板之间通过截面呈T型的对接角材相固定；

前腹板的两侧端面和后腹板的两侧端面上均设有竖向加强筋，前腹板和后腹板端面上均开有工艺孔，前腹板和后腹板的至少一侧端面上设有横向加强筋，横向加强筋分别位于工艺孔上侧和下侧。

优选的，前腹板和后腹板的横向加强筋设置在组合肋的其中一侧，对接角材设置在组合肋的另一侧。

优选的，工艺孔的上侧和下侧各设有一条横向加强筋，横向加强筋与竖向加强筋相垂直。

优选的，每条横向加强筋均与四条竖向加强筋相交。

优选的，上缘条和下缘条的沿飞机展向的两侧均设有豁口。

本发明提供的飞机翼面组合肋，通过将飞机翼面的组合肋的腹板分为前腹板和后腹板两块，并在壁板展向对接部位通过腹板上设置的工艺孔为施工通路安装腹板，解决了现有翼面组合肋施工通路不好的问题，提高了工艺性和施工效率，并且通过腹板上设置的井字形加强筋弥补工艺孔带来的强度弱化。

附图说明

图1是飞机翼面组合肋的背面结构示意图；

图2是飞机翼面组合肋的正面结构示意图。

附图标记：上缘条1，下缘条2，前腹板3，后腹板4，对接角材5，竖向加强筋6，横向加强筋7，工艺孔8。

具体实施方式

为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

下面通过具体的实施例对本发明作进一步详细的描述。

具体实施例：