[发明专利]行走机构及采用该行走机构的道路警示装置有效
申请号: | 201710588317.5 | 申请日: | 2017-07-18 |
公开(公告)号: | CN109267510B | 公开(公告)日: | 2021-10-01 |
发明(设计)人: | 黄启铭;陈哲训;曾创炜 | 申请(专利权)人: | 鸿富锦精密电子(天津)有限公司 |
主分类号: | E01F9/608 | 分类号: | E01F9/608;E01F9/646;E01F9/658;E01F9/70 |
代理公司: | 深圳市赛恩倍吉知识产权代理有限公司 44334 | 代理人: | 刘永辉 |
地址: | 300457 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行走 机构 采用 道路 警示 装置 | ||
一种行走机构及采用该行走机构的道路警示装置,该行走机构包括基座、驱动装置、行进轮、多个支撑单元、多个驱动单元。所述基座内设有收容空间;所述驱动装置收容于所述收容空间内;所述行进轮与所述驱动装置传动连接;所述多个支撑单元分别与所述基座活动连接;每一驱动单元与一支撑单元传动连接;所述驱动单元驱动对应的支撑单元在一收纳位置及一支撑位置间移动。支撑单元可在一收纳位置及一支撑位置间移动,从而便于收纳。
技术领域
本发明涉及一种行走机构及采用该行走机构的道路警示装置。
背景技术
道路警示牌作为一种常用的交通警告标志在故障发生时显得尤为重要,通常放置于车辆的周围,以警示经过的车辆,防止车辆相撞。在高速公路上使用时,通常投放在远离车尾至少100米的位置处,以提醒其它车辆及时避让,防止二次交通事故。然而,在高速公路上人工投放道路警示牌具有一定的危险性,因此,现有技术中也存在具有自动行走功能的道路警示牌。为保证道路警示牌的稳定性,道路警示牌在使用状态下通常需要通过支撑结构支撑。然而,现有技术中的支撑结构通常需要占据较大的空间,不便于收纳。
发明内容
有鉴于此,有必要提供一种行走机构及采用该行走机构的道路警示装置,使该行走机构便于收纳。
一种行走机构,包括:
基座,所述基座内设有收容空间;
驱动装置,所述驱动装置收容于所述收容空间内;及
行进轮,所述行进轮与所述驱动装置传动连接;
所述行走机构还包括:
多个支撑单元,所述多个支撑单元分别与所述基座活动连接;及
多个驱动单元,每一驱动单元与一支撑单元传动连接;
所述驱动单元驱动对应的支撑单元在一收纳位置及一支撑位置间移动;
支撑单元包括支撑杆及一连接单元,所述支撑杆的一端通过所述连接单元活动连接于所述基座上;
所述基座的侧面设有多个与所述支撑杆一一对应的收纳槽,所述连接单元固定于所述收纳槽的一端;
当驱动单元驱动对应的支撑杆移动至收纳位置时,所述支撑杆收纳于所述收纳槽内;
所述基座上还设有多个与所述支撑杆一一对应的转动槽;
所述驱动单元驱动所述支撑杆从所述收纳槽移出,并驱动所述支撑杆在所述转动槽内转动至支撑位置;
所述支撑杆转动至所述支撑位置时,所述基座及所述行进轮悬空。
作为优选,所述基座为一圆柱体形壳体;收纳槽与所述圆柱体形壳体的轴向平行设置;所述转动槽沿所述圆柱体形壳体的径向设置。
作为优选,所述支撑杆包括第一支杆及与所述第一支杆转动连接的第二支杆;所述第二支杆可在一折叠位置及一工作位置间转动;
当所述第二支杆转动至所述折叠位置时,所述第二支杆与所述第一支杆平行贴合;当所述第二支杆转动至所述工作位置时,所述第二支杆与所述第一支杆大致垂直。
作为优选,所述行走机构还包括一支撑轮单元,所述支撑轮单元连接于所述基座中部的下侧。
作为优选,所述支撑轮单元包括一支脚及转动连接于所述支脚上的支撑轮;所述支脚与所述基座中部的下侧连接。
一种道路警示装置,包括行走机构及安装于所述行走机构上部的警示三角架,所述行走机构为前述任一行走机构。
上述行走机构及采用该行走机构的道路警示装置中,支撑单元可在一收纳位置及一支撑位置间移动,从而便于收纳。
附图说明
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