[发明专利]程控无冲击桩基静载试验加载系统在审
申请号: | 201710586596.1 | 申请日: | 2017-07-18 |
公开(公告)号: | CN109268353A | 公开(公告)日: | 2019-01-25 |
发明(设计)人: | 程玉平;王连生;王克铸;徐利军 | 申请(专利权)人: | 湖北万钧工程技术有限责任公司 |
主分类号: | F15B21/08 | 分类号: | F15B21/08;E02D33/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 430035 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无冲击 桩基静载 荷载 三位四通电磁换向阀 试验加载系统 程序控制 工况切换 荷载传递 试验过程 可控 程控 油泵 控制伺服电机 主控计算机 变化幅度 波动幅度 连续可调 伺服电机 伺服油泵 控制盒 液压泵 加载 驱动 输出 响应 | ||
一种程控无冲击桩基静载试验加载系统,不但能使荷载传递均匀、连续、无冲击,也使得荷载维持过程中的波动幅度平缓可控,还使得整个桩基静载试验过程实现程序控制。它是用主控计算机通过控制盒控制伺服电机驱动的液压泵——伺服油泵实施加载及荷载维持,控制三位四通电磁换向阀实施工况切换。由于伺服电机的转速从零到额定转速连续可调,使油泵的输出荷载传递均匀、连续、无冲击,也使得荷载维持过程中的变化幅度平缓可控。另外,由于三位四通电磁换向阀响应快速,使得整个试验过程中的各种工况切换都可以准确、自动在程序控制下完成。
技术领域
本发明涉及一种桩基静载试验加载系统,特别是一种程控无冲击桩基静载试验加载系统。
背景技术
根据相关检测规范要求,桩基静载试验应采用分级加载、分级卸载,加、卸载时,应使荷载传递均匀、连续、无冲击,且每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过分级荷载的±10%。现有的桩基静载试验加载系统均采用固定转速的三相异步电机驱动液压泵,这样的加载系统难以满足上述荷载传递均匀、连续、无冲击以及荷载维持过程中的变化幅度控制的要求。另外,现有的桩基静载试验加载系统采用手动回油阀实施加载与卸载工况的转换以及卸载分级的控制,试验过程属于半自动控制,荷载控制精度不能满足规范要求。
发明内容
为了克服现有的桩基静载试验加载系统的上述不足,本发明提供一种程控无冲击桩基静载试验加载系统,不但能使荷载传递均匀、连续、无冲击,也使得荷载维持过程中的波动幅度平缓可控,还使得整个桩基静载试验过程实现程序控制。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:用主控计算机通过控制盒控制伺服电机驱动的液压泵——伺服油泵实施加载及荷载维持,控制三位四通电磁换向阀实施工况切换。由于伺服电机的转速从零到额定转速连续可调,使油泵的输出荷载传递均匀、连续、无冲击,也使得荷载维持过程中的变化幅度平缓可控。另外,由于三位四通电磁换向阀响应快速,使得整个试验过程中的各种工况切换都可以准确、自动完成。
本发明的效果是,在实现桩基静载试验加载系统荷载传递均匀、连续、无冲击,荷载维持过程中的变化幅度平缓可控的同时,还能够实现试验过程的程序控制。
附图说明
图1是本发明的原理图。图中,1.主控计算机,2.控制盒,3.伺服油泵,4.油箱,5.单向阀,6.三位四通电磁换向阀,7.千斤顶,8.压力传感器,9.位移传感器信号线。
具体实施方式
在图1中,在加载工况,三位四通电磁换向阀(6)处于附图1所示的左位,如果压力传感器(8)反馈的压力信号低于预定加载值,主控计算机(1),通过控制盒(2)向伺服油泵(3)发出转速、转矩指令,向千斤顶(7)底部供油,直到压力传感器(8)的反馈信号达到预定值,随后系统进入荷载维持工况,在此工况下,如果因泄露导致压力传感器(8)反馈的压力信号低于预定加载值,主控计算机(1),通过控制盒(2)向伺服油泵(3)发出转速、转矩指令,向千斤顶(7)底部供油,达到荷载维持的目的。当某级荷载加载完毕,需要加下一级荷载时,主控计算机(1)根据新的预定荷载值,重复上述控制过程。加载完毕,需要转入卸载工况,主控计算机(1)向三位四通电磁换向阀(6)发出指令,使该阀处于中位,使千斤顶上、下腔室与油箱(4)接通,实施卸载,卸载至预定荷载值时,三位四通电磁换向阀(6)受控回到附图1所示的左位,系统进入维持何在工况。卸载完毕,实验结束,三位四通电磁换向阀(7)受控处于右位,伺服油泵(3)向千斤顶(7)上腔室供油,下腔室液压油流回油箱(4),活塞缩回。
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