[发明专利]玻璃导槽

说明书

一种玻璃导槽，其消减杂音等从汽车车门的内部通过玻璃导槽侵入车室内的情况，且使密封唇部在车门玻璃的升降时容易挠曲。具有包含位于车内侧密封唇部(14)与车内侧侧壁(12)的连接处附近的第1基准点(11a)、与上述连接处相比位于底壁(10)侧的车内侧侧壁(12)上的第2基准点(11b)、位于车内侧密封唇部(14)的前端附近的第3基准点(11c)的基准面的隔壁(11)形成于车内侧侧壁(12)与车内侧密封唇部(14)之间，第1基准点(11a)、第2基准点(11b)以及第3基准点(11c)之中的第2基准点(11b)或者第3基准点(11c)位于汽车的上下方向上的最低位置。

技术区域

本发明涉及安装于汽车的车门框架的玻璃导槽。

背景技术

通常，在汽车的车门框架内安装有用于将车门框架与车门玻璃之间密封的玻璃导槽。该玻璃导槽以橡胶制成，或者以树脂材料成型，并且设置有在车门玻璃的升降时与车门玻璃接触的密封唇部。

另外，玻璃导槽的挤压成型部形成上边部、前侧纵边部、以及后侧纵边部，前侧纵边部以及后侧纵边部的大致下半部分插入车门的内部，供车门玻璃能够升降地开口。因此，在车辆行驶时，声音或风从前侧纵边部以及后侧纵边部的开口部分向玻璃导槽的内部传递，到达玻璃导槽的上部而向车室内传递。因此，存在的问题是，存在传递入车室内的声音或风在靠近搭乘者的耳位置变得刺耳的情况。

作为解决这样的问题点的现有技术，存在专利文献1中公开的汽车用玻璃导槽。该汽车用玻璃导槽通过在侧壁与密封唇部之间形成隔壁肋，而减少杂音等从汽车车门的内部通过玻璃导槽向车室内侵入的情况。

现有技术文献

专利文献

专利文献1日本国公开专利公报“日本特开2015-63162号公报(2015年4月9日公开)”

发明内容

然而，在上述专利文献1中公开的技术中，存在如下问题点：由于虽然对隔壁肋设计了相对于车辆的左右方向(宽度方向)的倾斜，但车辆的前后方向没有倾斜，所以存在密封唇部在车门玻璃的升降时变得难以挠曲的可能性。

本发明是鉴于上述的问题点而完成的，其目的在于，能够实现一种玻璃导槽，能够削减杂音等从汽车车门的内部通过玻璃导槽侵入车室内的情况，且使密封唇部在车门玻璃的升降时容易挠曲。

为了解决上述的课题，本发明的一方式涉及的玻璃导槽是安装于汽车的车门框架且引导车门玻璃的升降的玻璃导槽，其特征在于，为如下结构：具备与上述车门玻璃的端面相对的底壁和从上述底壁的侧缘朝向上述车门玻璃的中央侧延伸的侧壁，用于将上述车门玻璃与上述车门框架之间密封的密封唇部从上述侧壁的前端朝向上述底壁延伸，具有包含位于上述密封唇部与上述侧壁的连接处附近的第1基准点、与上述连接处相比位于上述底壁侧的上述侧壁上的第2基准点和位于上述密封唇部的前端附近的第3基准点的基准面的隔壁形成于上述侧壁与上述密封唇部之间，上述第1基准点、上述第2基准点以及上述第3基准点之中的上述第2基准点或者上述第3基准点位于上述汽车的上下方向上的最低位置。

本发明的一方式涉及的玻璃导槽起到如下效果：削减杂音等从汽车车门的内部通过玻璃导槽侵入车室内的情况，并且能够使密封唇部在车门玻璃的升降时容易挠曲。

附图说明

图1是表示安装有本发明的一实施方式的玻璃导槽的汽车的左侧前车门的概略结构的图。

图2是表示图1所示的玻璃导槽的概略结构的Ⅱ-Ⅱ线向视剖视图。

图3是表示上述玻璃导槽中的隔壁的形成例1的立体图。

图4是表示上述玻璃导槽中的隔壁的形成例2的立体图。

图5是表示上述玻璃导槽中的隔壁的形成例3的立体图。

附图标记说明